L’ESSENTIEL Mes Sorties. 20/03/2014, Paris


Quels leviers pour réduire les coûts de transport ?


eudi 20 mars s’est déroulée à Paris la conférence « Comment optimiser les achats dans le cadre de votre stratégie transport », organisée par Diagma et Trade Extensions, en partenariat avec Supply Chain Magazine. Cette matinée a réuni plus de 90 partici- pants. Après une brève présentation de Diagma par Gil Yaniv, Jean de Gonfreville, Asso- cié du cabinet, s’est attaché à présenter quatre leviers pour réduire les coûts de transport, à savoir : le taux de remplissage des véhicules, les achats, l’organisation (mutualisation, etc.) et les systèmes de pilotage (TMS, KPI, optimisation de tournées, pré-facturation, contrôle des fac- tures…). Philip Hunter, Directeur Europe continentale de Trade Exten- sions a pour sa part expliqué comment sa plate-forme achat (Tess) concilie à la fois qualité de service, environnement, prix, risque four- nisseur, décision par BU… « Il ne peut être question de choisir le moins- disant. De nombreux paramètres doivent être pris en compte pour sélectionner ses fournisseurs transport », a-t-il commenté. Une appré- ciation largement partagée par Luc Pringalle, Directeur des opérations de Cargill Transport et Logistique (CTL), qui s’est félicité de l’utilisation de cet outil : « C’est un choix que nous avons réalisé après un benchmark entre plusieurs éditeurs et avec notre expérience acquise sur ce type de plate-forme depuis plus de 10 ans. Nos critères étaient la facilité d’uti- lisation, le multilinguisme, la confidentialité des données et la capacité à gérer différents types d’appels d’offre ». Un point sur lequel Amaury Mangin, Acheteur transport chez Cargill CTL est revenu en décrivant le caractère spécifique de ces appels d’offre qui varient en fonction des variétés industrielles et de l’offre de service. « Il peut s’agir de lots com- plets, de vrac solide ou liquide, de température dirigée...». Au final, une grande complexité que la plate-forme Trade Extensions gère automati- quement, faisant gagner aux acheteurs un temps précieux.


J Directeur des opérations de Cargill Transport et logistique (CTL) Luc Pringalle, -5 % sur le budget transport Antoine Pulcini, Chef de groupe achats chez Danone Waters 18 N°83 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2014


« Même s’il est difficile d’évaluer le gain qui peut être réalisé avec Trade Extensions, je dirais qu’il se situe autour de 5 % du budget transport », a reconnu Luc Pringalle. Une estimation que semble partager Antoine Pulcini, Chef de groupe achats transport de Danone Waters. Cette entre- prise qui n’utilise pas moins de 400 à 500 véhicules/jour en Europe et emploie une centaine de fournisseurs (rien que pour la route), estime que des gisements d’économie sont possibles grâce à une meilleure prise en compte des conditions d’exploitation : « Lorsque l’on observe les coûts inhérents à la prestation transport, on s’aperçoit que ceux du véhicule sont difficilement compressibles. En revanche, une réflexion sur les conditions d’exploitation (taux de remplissage, parcours à vide, temps d’attente...) peut entraîner des économies significatives », estime Antoine Pulcini. « A ce propos nous menons une réflexion visant à massifier les volumes et à mutualiser nos moyens avec d’autres entreprises, ajoute-t- il en expliquant par ailleurs l’intérêt de travailler en étroite collaboration avec un pilote de flux « nouvelle génération », (en l’occurrence ID Logis- tics), décisionnaire et multi-client, indépendant des moyens et égalitaire, orienté création de valeur ». En conclusion, et après la séance de ques- tions-réponses, les participants sont convenus que si la plate-forme Trade Extensions constituait une excellente aide à la décision, elle ne pouvait néanmoins se substituer complètement à la relation entre les donneurs d’ordre et leurs transporteurs, qui reste un élément essentiel pour une compréhension réciproque des attentes et des contraintes de chacun. Plutôt rassurant non ? ■ JPG


©JP.GUILLAUME


©JP.GUILLAUME


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