DOSSIER Traçabilité
Nimo, la traçabilité version 24 h chrono
Comment déployer à la dernière minute un sys- tème complet de traçabilité dans un entrepôt temporaire alors que les produits vont arriver dans les prochaines 24 heures ? C’est en se posant la question pour l’un de ses clients que Nitica a développé le chariot mobile Nimo. Doté d’un écran tactile embarqué et équipé du WMS Nilo de l’intégrateur, cet outil peut aussi se connecter directement au système d’infor- mation de l’entreprise via une clé 3G. Posté sur les quais de réception ou d’expédition, Nimo peut également lire au vol les étiquettes ou les tags des palettes à l’aide d’un lecteur laser omnidirectionnel Sick ou d’un lecteur RFID. Son girophare peut même donner l’alerte en cas d’anomalie. ■ JLR
Quand le WMS est branché sur la vidéo HD
Des caméras vidéo haute définition, avec vision à 180°, pour renforcer la traçabilité des flux de marchandises de valeur dans les entrepôts. L’idée vient de la société e-Dentic, basée à Vourles, au sud de Lyon. Outre les caméras, sa solution e-Visiom comprend un middleware informatique pour faire le lien avec le WMS de l’entrepôt. Ainsi, chaque flashage d’un produit, lors de la constitution d'une palette par exem- ple, peut déclen- cher (et associer) un cliché haute définition horo- daté, qui pourra être produit aisé- ment en cas de litige. Le système
contrôle également en temps réel ce qui se passe sur les différents postes (préparation de commandes, contrôle, chargement). Des pilotes sont actuellement en cours chez plusieurs logisticiens. ■ JLR
L’holonique et la RFID au service de la traçabilité
Mais non, l’adjectif holonique ne sort pas de l’imagination féconde d’un scénariste de Battlestar Galactica. Il vient du terme « holon », inventé en 1968 par le biologiste américain Arthur Koestler pour désigner une entité qui est à la fois un tout et une partie d’un super organisme, à l’image d’une cellule dans un organisme, interagissant avec les autres cellules. Le concept a notamment inspiré la recherche en intelligence artificielle distribuée pour organiser les règles d’interaction complexes entre différentes machines autonomes. Un intégrateur brestois, Iris-RFID, a eu l’idée de l’appliquer à la logistique, afin de rendre « autonomes » ses lecteurs RFID, qui communi- quent et s’organisent entre eux sans avoir à recourir à une surcouche de super- vision logicielle onéreuse et compliquée à installer et maintenir. « Avec notre solution Π-Tracing, conçue pour offrir une visibilité et une synchronisation en temps réel des flux palettes, nos portiques RFID se configurent tout seuls et s’auto-synchronisent, ce qui réduit de 40 % la facture totale d’un projet RFID en logistique », affirme Pierre Dupré, Président et Directeur Technologie chez Iris-RFID. Un long projet pilote dans un entrepôt de la Scarmor, la société d’approvisionnement du Groupe Leclerc en Bretagne, a permis depuis 2008 à Iris-RFID d’affiner son offre, qui s’ap- puie sur des portiques RFID en entrepôt aux quais de réception et d’expédition, ainsi que sur des lecteurs embarqués dans les remorques. L’idée est de remon- ter automatiquement les informations de traçabilité fiables, en temps réel, vers un système d’information de type « Cloud », sans avoir à flasher les palettes à la main. Un déploiement opérationnel devrait voir le jour en 2012. Mais Iris-RFID pense déjà à étendre son application à une boucle plus ouverte, en traitant le flux de bout en bout, du producteur au magasin, les différents acteurs de la chaîne venant se greffer au système. « Nous nous basons sur la fiabilité de la RFID pour revoir la modélisation des flux d’informations des différents acteurs, ce qui évite toutes les consolidations de fichiers EDI qui font perdre du temps et de l’argent sur toute la chaîne logistique », explique Pierre Dupré. Et l’idée fait son chemin, puisqu’un pro- jet est actuellement en cours avec la SICA (le 1er ducteurs de fruits et légumes), à Saint Pol de Léon. ■ JLR
groupement français de pro- 96 N°58 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - OCTOBRE 2011
©NITICA © IRIS-RFID
©E-DENTIC
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