Future Value Chain 2020 Passer de la vision à l’action
Le 24 mai dernier ECR, GS1 et Capgemini Consulting ont organisé à Paris le séminaire Future Value Chain 2020. Dans la continuité de l’étude produite l’année dernière au niveau mondial pour le Consumer Goods Forum, sur la Future Value Chain 2020 et les tendances de la grande consommation pour les 10 prochaines années, ce séminaire France a réuni plus d’une vingtaine d’industriels et de distributeurs. Le principal objectif étant de définir les prochaines étapes de collaboration à mette en œuvre en France
A
près un rapide rappel de la démarche, les participants ont partagé les résul- tats du rapport 2020 dans lequel ont été identifiées 12 tendances structu- rantes du marché, traduites en quatre
axes de travail stratégiques de la Future Value Chain (voir vidéo d’Olivier Siegler sur
www.trans-
formation-tv.com/Capgemini-Consulting- Minisite/future-value-chain-2020/future-value-
chain-2020.html) : ■ Rendre notre business plus durable ■ Optimiser une Supply Chain commune ■ Interagir avec des consommateurs experts en nouvelles technologies
■ Être au service du bien-être et de la santé des consommateurs
Cette démarche part du principe que c’est aux acteurs du secteur de prendre en main leur évo- lution et d’avancer localement, en one-to-one ou au travers d’ECR et GS1, sur les quatre axes stratégiques proposés au niveau mondial.
Quatre thèmes de travail prioritaires Le décor étant posé, les équipes ont défini les priorités de travail en France sur ces quatre axes de manière à pouvoir lancer des initiatives concrètes de collaboration portées par les groupes de travail ECR France et GS1. Les quatre thèmes prioritaires de travail qui sont
sortis des échanges sont les suivants : ■ La mutualisation, ou comment mettre en com- mun les moyens dans un contexte d’accélération
des flux et d’explosion des coûts de l’énergie ■ Les promotions, ou la mise en œuvre d’un pro-
cessus d’engagements partagés sur le volume
entre industriels et distributeurs ■ L’On Shelf Avaibility, un investissement et une volonté d’entreprise pour réduire les ruptures en
rayon ■ L’étiquetage environnemental, et le rôle à jouer par les acteurs du secteur dans la démarche lan- cée par les pouvoirs publics
La mutualisation
La mise en commun des moyens logistiques et de transport n’est pas un nouveau sujet en soi mais au regard de l’attente des participants, il reste encore du chemin à parcourir. Ces mutualisations doivent permettre de prévenir une augmentation des coûts de transport mais également, doivent contribuer au besoin croissant d’accélération des flux (par exemple livraison directe de magasins sans passer par la case entre- pôt sur des familles comme les eaux et les softs drinks). Par ailleurs, la mutualisation se révèle un levier puissant pour les PME et les TPE. Dans tous les cas les participants ont souligné la nécessité d’impliquer les directions générales respectives, de partager avec eux la vision, car mutualiser doit être considéré comme un vérita- ble projet d’entreprise. Sachant qu’il n’y a pas un seul schéma de mutualisation mais plusieurs en fonction du type de flux et de la taille de l’en- treprise, les différents acteurs considèrent la mutualisation comme une bonne idée mais bien souvent butent sur la question de savoir com- ment démarrer. Un consensus se dégage : démar- rer plutôt à partir des opportunités locales/régio- nales et à moyen terme, l’augmentation des coûts de transports incitera les entreprises à considérer davantage ce levier d’optimisation. Les participants ont établi sur ce thème un plan
Patricia Verrière-Cuenot Vice-Présidente Supply Chain Capgemini Consulting
patricia.verriere@
capgemini.com
Olivier Siegler Vice-Président CPG Retail Capgemini Consulting
olivier.siegler@
capgemini.com
Stéphane Ghioldi Directeur Supply Chain Capgemini Consulting
stephane.ghioldi@
capgemini.com
d’action pour les mois à venir en deux étapes : ■ ECR et la FEEF doivent continuer à promou- voir la mutualisation avec comme principales cibles les PME par bassin d’activité. En parallèle, les industriels et distributeurs volontaires seront
100 N°58 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - OCTOBRE 2011
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