L’ESSENTIEL Vu Ailleurs. EUROPE
Coûts horaires de main-d’œuvre en hausse « Les coûts horaires de main-d’œuvre dans la zone euro (ZE17) ont augmenté à un rythme annuel de 3,6 % au deuxième trimestre 2011, contre 2,7 % au précédent. Dans l’UE27, la hausse annuelle a été de 3,4 % au deuxième trimestre 2011, contre 2,3 % au trimestre précédent », peut-on lire dans un communiqué publié par Eurostat. Les plus fortes croissances annuelles ont été observées en Bulgarie (+12,4 %), en Roumanie (+7,2 %) et en Slovaquie (+6,5 %). A l’inverse, les baisses annuelles les plus significatives ont été enregistrées en Grèce (-3,7.%), en Irlande (-3,5 %) et au Portugal (-0,8 %). ■ JF
GRANDE BRETAGNE + 72 % au 1er
pécialiste de la planification et de l’ordonnancement, Preactor Europe annonce un CA en hausse de 72 % par rapport à 2010. Plusieurs groupes industriels déploient la solution sur différents sites euro- péens. C’est le cas de Technip, qui installe Preactor sur plu- sieurs usines de fabrication de flexibles pour l’industrie pétro- lière, mais également d’Areva, avec des projets en France, Aerolia, dans le domaine aéro- nautique. De même, Lindt & Sprüngli a signé conjointement avec Dynasys et Mead West- vaco sur ses sites russes et polo nais. Preactor Europe étend également son activité en
S
Espagne avec la signature récente de Cromegnia, Takasago et Azud. « L’Europe est désormais le premier marché de Preactor avec plus de 1.600 clients », affirme Thierry Faguet, qui se félicite de ses partenariats avec des offres complémentaire (ERP, MES et APS). Par ailleurs, trois nouveaux consultants métiers ont été recrutés pour renforcer l’équipe et d’autres profils sont actuellement en cours de recrutement. ■ JPG
24 N°58 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - OCTOBRE 2011
Thierry Faguet, Directeur Europe de Preactor
GRANDE-BRETAGNE Arvato travaille pour Bosch
L’industriel allemand Bosch a externalisé en Grande-Bretagne la logistique de sa division d’ou- tils de jardin à partir du 1er
octo- GRANDE-BRETAGNE
Alchimie entre Stepan et Lewis
L
ewis Tankers, spécialiste britannique du transport de vrac, a resigné pour trois ans avec la filiale britannique de Stepan Europe, du groupe américain Stepan Company. Avec un contrat de 5 M£ (7,5 M€) à la clef. Le transporteur livre les matières premières à l’usine de Staly- bridge et distribue les produits finis aux clients des secteurs pharmaceutique, hygiène et cosmétique. La flotte, les conducteurs routiers et le responsa- ble d’exploitation sont basés à l’usine. ■ CC
bre. Arvato a remporté l’appel d’offres ; le contrat porte sur plus de 10 M£ (11,5 M€) sur cinq ans. Depuis son hub de distribution de Hams Hall, dans l’agglomération de Birmingham, la filiale du groupe allemand Bertelsmann gère l’en- treposage et de la distribution de 170 références représentant plus d’1.000.000 d’unités auprès de 15 distributeurs. ■ CC
CHINE
Les marques chinoises à l’assaut du monde
pour Preactor Europe semestre
La Chine atelier du monde : c’est du passé, selon John Manners-Bell, PDG de Transport Intelligence. De productrices de biens bon marché pour le compte d’entre- prise étrangères, les entreprises de l’Empire du Milieu sont deve- nues globales ; elles exportent leurs marques, telles que Lenovo, Hawei, China Telecom pour citer les plus offensives. ZTE est le qua- trième constructeur de télé- phones portables au monde; le groupe d’électronique Haier pro- duit aux Etats-Unis, en Italie et dans d’autres pays. Ce qui implique un bouleversement dans l’équilibre logistique mondial. Leur entrée dans le monde occi- dental nécessite des services logis- tiques adaptés. Haier a déjà signé avec Ceva Logistics en Europe en 2008. Toutefois, les exporta- teurs chinois devraient privilé- gier leurs compatriotes logisti- ciens pour les accompagner dans leur croissance, comme le Hongkongais Kerry Logistics, ou IDS, qui ont déjà réalisé des acquisitions sur le marché inter- national. Sinotrans pourrait faire de même. ■ (Transport Intelligence/ eyefortransport, 12/09/11)
©STEPAN © JP. GUILLAUME
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