This page contains a Flash digital edition of a book.
TROTS OP EEN DUURZAAM PRODUCT EEN GELEIDERAIL


In Nederland zijn talloze organisaties duurzaam bezig. Ook in de grond- weg en waterbouw. In iedere uitgave van OTAR zal PEFC een duurzaam houtproduct of project in de spotlight zetten, want duurzaam bezig zijn met hout is goed. Deze keer een product gemaakt van duurzaam geproduceerd douglas hout.


Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven”, een bekende uitspraak van koning Willem I en gelijk heeft hij nog steeds. Waar auto- en autosnelwegen zijn is het noodzakelijk ook afschermvoor- zieningen te plaatsen In Nederland alleen al staat ongeveer 4.000 kilometer geleiderail langs de rijkswegen. Wat is nou mooier als een afschermvoorziening ook nog een natuurlijke uitstraling heeft in het Nederlandse landschap? De H2S® ge- leiderail is zo’n natuurlijke, esthetisch mooie geleiderail die voldoet aan de Europese norm voor geleiderails (NEN 1317) met een gelijkwaardige levensduur aan de traditionele gelei- derail.


In vele landen is een natuurlijke afscherming van hout langs wegen normaal, in Nederland is het nog relatief recent dat hout hiervoor wordt ingezet. Niet alleen is de natuurlijke uit- straling mooi, ook is de houten geleiderail een milieuvriende- lijk product, mits het hout afkomstig is uit duurzaam beheerde bossen.


Gecertificeerd hout inzetten voor producten en projecten doen we gewoon in Nederland. En daar mogen we best trots op zijn. Het specifi ceren van duurzaam hout in bestekteksten is eenvoudig en de levering ook. Doen dus! Voorbeelden van H2S® projecten met PEFC™ gecertifi ceerd hout zijn de Daalhemerweg te Valkenburg, de Boekelsedijk te Volkel en toegangsweg naar de Westerschelde tunnel.


Meer informatie: vanswaay.nl en pefcnederland.nl Nr.4 - 2014 OTAR


O Nr.4 - 2014 TAR 49


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64