Trioliet Gigant
Snijraam gevoelig onderdeel Verder komt het aan op de uitvoering. Let op het verschil in weegsystemen. Soms wordt de hydrau- lische lastindicatie (manometer) aangeduid als een weegsysteem. De mogelijkheden en nauw- keurigheid zijn natuurlijk beperkter dan van een elektronisch weegsysteem. Een camera op de laadarm is optie. Zelf achteraf opbouwen kost niet veel, en aanwezigheid op een occasion is een pre. Zo komen we bij het belangrijkste slijtdeel van de wagen: het snijraam zelf. Op andere Trioliet-zelfla- ders kun je kiezen tussen vaste messen of een be- wegend mes. Op de Gigant was en is die keuze er niet echt. Enkel het type 500 is als optie, tegen minderprijs, leverbaar met een krabbord. Deze uit- voering zie je niet vaak. Praktisch alle Giganten hebben een snijraam met bewegende messen. Hoewel Trioliet dit principe van oudsher goed on- der de knie heeft vanuit de kuilvoersnijders, is het wel een gevoelig onderdeel van de wagen. Het kwetsbare zit met name in het feit dat je het mes ook moet gebruiken om de losgesneden kuil in de wagen te drukken. Hierbij werken andere krachten op het mes dan bij een kuilvoersnijder. Daar staat tegenover dat deze betrekkelijk een- voudige wagen een nette kuil achterlaat. De mes- sen zijn zelfslijpend. Het snijeffect zit ‘m vooral in
Gebruikt
De laadarm oogt dege- lijk, maar blijkt in de praktijk toch gevoelig voor scheuren. De ge- bruiker heeft hier veel invloed op. Met name bij het uitkuilen van de schuine kanten kunnen grote axiale krachten vrijkomen.
de holte van de messen. Dus ook al oogt een mes mooi glimmend en puntig – het kan toch versleten zijn en niet goed snijden. Check de mescilinders op lekkage. Er zijn afdichtingsets beschikbaar, maar uiteindelijk kan ook de zuigerstang lichte slij- tage vertonen en daardoor ondicht worden. Ook hier geldt: specialisten kennen de toleranties. Een revisie kan ook bij een jonge wagen
onontkoombaar zijn, reken dan op zo’n € 2.500. Goed om te weten is dat Trioliet alle onderdelen kan leveren voor Giganten vanaf bouwjaar 2000. Staat het systeem je wel aan, maar wil je een net iets grotere wagen zónder snijbord? Kijk dan ook eens naar een Triomix.
TEKST EN FOTO’S: MATTHIJS VERHAGEN ‘COMPACT EN ALLES MET ÉÉN MACHINE’ HENDRIK-JAN KOOL (40)
“Belangrijk om dunne plakken te snijden. Dan komt er minder kracht op de laadarm en de messen.”
Al ruim twintig jaar voert familie Kool in Lexmond (U.) de 65 koeien met een Trioliet Gigant. Een type 500 kochten ze in 2000, gevolgd door een jong ge- bruikte 700. Deze is vorig jaar ingeruild voor een nieuwe Gigant 700. Voeren met slechts één trek- ker en één machine bevalt goed (in de jaren ne- gentig werkte Kool nog met een vijzelbak, kuil- voersnijder en blokkendoseerwagen). De Gigant is compact genoeg voor de krappe voergangen. “De messen op het laadbord krijgen wel wat voor hun kiezen. Je snijdt er niet alleen mee, je drukt er ook het voer mee naar binnen. Onze ervaring is dat je niet te dikke plakken moet snijden, en ook niet te breed. Dan kan het kuilvoer makkelijk de kuip in en staan er minder krachten op de laadarm; die is gevoelig voor scheuren. Je moet ’m dan wel iets vaker verzetten.” De messen kunnen dan nog zo’n vier jaar mee. De kuilwanden zijn mooi strak. De laatst gesneden plak heeft wel de neiging achter- in te blijven hangen tijdens het mengen. Verder mengt de wagen goed. Kool liet ook bietenmes- sen monteren om de voederbieten te snijden. “Dat gaat super, het worden mooie fijne stukjes.” Om
97 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020
goed te kunnen wegen moet de wagen vlak staan, en dus hydraulisch omhoog. Dat kost tijd. Over de kosten: “Wij tellen dat je de wagen in tien jaar tijd afschrijft tot de oudijzerprijs. Dat is reëel.”
Kool heeft twintig jaar ervaring met de Gigant van Trioliet. Die past mooi op hun bedrijf. De ervaring is positief, wel is het snijmes een gevoelig onderdeel.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
