Overzichtelijke techniek. Hoewel er bij de M600 al best wel aandacht was voor vormgeving en ergono- mie, wordt de hydrauliek - net als bij tijdsgenoten - nog direct met stuurschuiven bediend.


van Henk Klein Velderman in Deventer, de eige- naar van de Wageningse proefveld-machine. Die kent de maaidorser op zijn duimpje en heeft er ook wel lol in om zo’n machine goed aan het draai- en te houden.


Geen verborgen gebreken? De zeefkast heeft een gatenzeef als onderzeef en een verstelbare lamellenzeef als bovenzeef. De la- mellenzeef bleef niet goed openstaan, daar moes- ten we wel even wat aan doen. Verder was het een kwestie van het normale onderhoud en goed af- stellen. Onder andere het juiste toerental van de trommel. Dat wordt bepaald door het wisselen van tandwielen. Hoewel de motor in bedrijf min of meer volgas draait, hebben we dat ook nog even goed gecontroleerd.


Bijzondere techniek? De Fahr M600 is gebouwd volgens het concept van vrijwel alle gangbare maaidorsers uit die tijd. Overzichtelijke techniek en ook vrij eenvoudig om aan te sleutelen. Er waren in die tijd wel machines die gecompliceerder in elkaar zaten! Op één punt


wijkt een Fahr, en ook de latere Deutz-Fahr-maai- dorser, af van de meeste andere machines. De mantel onder de dorstrommel bij een Fahr stel je namelijk voorin nauwer af als achterin. Concurren- ten doen dat omgekeerd. En, hoewel niet per se uniek voor Fahr, brengt de retourelevator via een trommel die als nadorser werkt, de retour meteen naar de voorbereidingsbodem en niet vóór de dors trommel.


Na gedane arbeid is het goed rusten? De oogst is altijd een mooi moment. Teelt en de oogst zijn vorig jaar goed verlopen; dat geeft een goed gevoel. Het gaat om gerst die bedoeld is om bier van te brouwen. Daar is voor speciaalbieren best vraag naar. Het is de bedoeling naar maxi- maal 10 hectare uit te breiden en de gerst als mout af te zetten naar brouwers van speciaalbier. Die afzet is goed gelukt, maar voorlopig blijft biologi- sche groenteteelt de belangrijkste tak van mijn bedrijf.


TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: HENK RISWICK


119 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020


De M600 is een vierschuddermachine. Zoals in die periode nog heel gebruikelijk, werkte Fahr met hou- ten lagerblokken. Kogellagers waren als optie ver- krijgbaar.


De motor is een luchtgekoelde Deutz-driecilinder, goed voor 56 pk. Deutz had al in 1969 de meerder- heid van de aandelen, maar handhaaft de oranje kleur nog tot 1984.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124