Sleutelaar TOEN & NU
Gerard Bastiaan
TE KOOP GEZET OP MARKTPLAATS
Gerard Bastiaan kocht een Mengele-hakselaar met Zuidberg-fronthef en drie Niemeyer-maaiers. Zeven jaar lang maaide hij met drie maaiers vóór de vooras. Te zwaar, en dus ging de slijptol erin. Bastiaan bouwde in 2006 een heuse zelfrijdende maaier à la Krone Big M. De machine is twaalf jaar gebruikt.
ARTIKEL VAN TOEN
Trekker & Werktuig 217, oktober 2006. Toen Gerard Bastiaan de Mengele-maaier kocht, hin- gen drie maaiers vóór de vooras. Dat was voor Bastiaan te zwaar, en dus zette hij de slijptol erin. Hij verlengde het chassis met 40 cm om de gewichtsverdeling te verbeteren. Daarbij waren de Niemeyer-maaiers niet opgewassen tegen de 340 pk uit de Mengele. Er kwamen Kuhns voor terug. Gerard gebruikte de balk, kneuzer en aandrijving, maar bouwde de ophanging hele- maal zelf, ditmaal tússen de assen. Een paar grote spiraalveren bepaalde de bodemdruk. De maaiers worden aangedreven door de originele powerband die ook de hakselkooi ooit aan- dreef. Omdat de as van de zijmaaiers verkeerd om draaide, bouwde Bastiaan een omkeerkast van een rotorkopeg ertussen. Verder kwam er een zwaardere hydrauliekpomp op de machine om sneller te heffen, en veranderde Bastiaan de overbrengingsverhouding om met lager toeren- tal te rijden.
H
et klokje is kapot, dus een urenstand is onbekend. Maar het mag geen discussie zijn dat Gerard Bastiaan (41) in ‘s-Hee- renbroek (Ov.) tevreden mag zijn over
z’n omgebouwde Mengele-machine. Naar schat- ting maaide de machine ruim 12.000 hectare gras. Toen Gerard in 2006 de machine omtoverde tot een soort ‘Big M’, had de machine ook al zeven jaar gemaaid op het loonbedrijf. In die nieuwe configu- ratie maaide Bastiaan vervolgens nog eens twaalf jaar. Gerard Bastiaan is louter positief over zijn sleutelcreatie. Hij haalt er een trouwfoto uit 2008 bij, waar de maaimachine zelfs bij op mocht staan. “In de beginjaren maaide de Mengele jaarlijks tot 1.500 hectare gras. Het was een bijzonder ding in de regio, er gebeurde wat. Een zelfrijdende maaier was toen echt bijzonder”, herinnert Bastiaan zich.
Nauwelijks problemen In al die werkzame jaren deden er zich nauwelijks problemen voor met de machine. De koeling was een dingetje. “Bij warm weer en het maaien van stoffig natuurgras, moest je geregeld uitstappen om de grill schoon te vegen. We moesten eigenlijk een omkeerbare ventilator hebben. En het gekke is: de koelventilator werd hydraulisch aangedreven en zelfs het schakelmechanisme was aanwezig. Het kwam er nooit van om ‘m aan te sluiten.” Op de vraag wat Gerard anders zou doen als hij nog zo’n machine zou bouwen, weet Gerard drie dingen te bedenken: nog grotere voorbanden pas- send maken, en zorgen dat de machine 40 km/u over de weg rijdt (nu rijdt-ie 30 km/u). Ten derde zouden de aftakasstompen voor de zijmaaiers meer naar binnen mogen staan, omdat de tussen- assen nu vrij kort zijn voor het uitheffen van de maaiers.
70 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020
Botsing Na twaalf jaar maaien kwam er abrupt een einde aan de maaipret. “Vanwege de twee maaiers en langere wielbasis, nam het gewicht op de achteras toe”, vertelt Gerard in de kantine. “Standaard is er een V-snaar aangedreven stuurpomp, maar die was te licht. Dus ik monteerde meteen al een sterkere. Maar tijdens de snikhete zomer van 2018 liep die V-snaar eraf, met een botsing tot gevolg. De front- maaier was gekreukeld, maar de Mengele had niks.”
Claas-delen Achter op het erf ligt een frame van een Jaguar 880. En bij de schuur een cabine van een Jaguar 600. “Mijn idee was, om de Mengele doormidden te slijpen.” Gerard wijst naar de plek waar de Men- gele 40 centimeter is verlengd. “De accubak is ver- rot, net als het luchtfilterhuis. Ik wilde nieuwe bus- sen en krukaslagers in de 340 pk Mercedes-motor zetten, en dan de Claas-componenten ervoor bou- wen. De tijd ontbreekt”, vertelt Gerard. Daarom maait hij nu met een New Holland-trekker met twee Kuhn-maaiers.
Te koop “Tijden zijn veranderd. Toen ik in 2005 de Mengele ombouwde, deed mijn vader nog de administratie. En we deden uitsluitend agrarisch werk”, blikt Gerard terug. “Die administratie doe ik nu zelf. We doen nu ook grondverzet, gladheidsbestrijding en werk op Schiphol. Ik heb gewoon geen tijd.” Afge- lopen juni zette Bastiaan daarom het bouwpakket (Mengele-werktuigdrager, Zuidberg-fronthef, Claas-frame en -cabine) op marktplaats met een vraagprijs van € 6.000. Voor de handige sleutelaar.
TEKST: BOB KARSTEN
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
