De SmartTouch-terminal moest één keer worden vervangen omdat er ‘strepen’ op het scherm verschenen, en heeft dertig seconden nodig om op te starten; pas daarna kun je ‘m gebruiken. Verder is er vooral lof over de eenvoud van dit scherm.


(voorheen was dat Sisu) met 4,9 liter motorinhoud en maximaal 155 pk. Alleen als de boost geacti- veerd is, is z’n volledige 165 pk beschikbaar, en dat gebeurt automatisch als de aftakas aanstaat of bij het rijden in de C-groep. Dit model heeft een Eco- modus die je kunt activeren en waarbij het motor- toerental wordt beperkt. Dankzij die Eco-modus is het maximum koppel van 700 Nm beschikbaar bij slechts 1.250 motortoeren per minuut; beresterk in het lage toerenbereik. Als je ervoor waakt dat je het toerental laag houdt tijdens de werkzaamhe- den, dan is het dieselverbruik in orde.


Voldoende uitrusting De Versu is standaard uitgerust met de Smart- Touch- terminal, elektrische ventielen en een eigen


TECHNISCHE GEGEVENS Motor


Agco Power, 4,9 l Vermogen


Emissietechniek Dieseltank Transmissie Aftakas


Hydrauliek Gewicht


Brutoprijs


155 pk, max. met boost 165 pk Fase IV met SCR en DOC


235 l (optie: 315 l), 45 l AdBlue Versu: 4 groepen, 5 trappen 540/540E/1000


115 l/min (optie 160 en 200 l/min) 7.000 kg (2,67 m wielbasis) Vanaf € 105.043*


* bron: www.trekkeronline.nl/trekkers 17 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020


Valtra-transmissie. Deze biedt vier groepen met vijf powershifttrappen. Er is geen sprake van perfectie, als het gaat over de opbouw van die versnellingen bij werksnelheden. Maar dankzij het elastische ka- rakter van de motor is er op het testbedrijf met heuvelige percelen en zware grond geen pro- bleem. Soms was een vierde aftakastoerental han- dig geweest; er zijn er maar drie leverbaar. Een kri- tiekpuntje: de omkeerinrichting op de fraaie, multifunctionele rijhendel wordt praktisch niet ge- bruikt, omdat daarvoor de shuttle onder het stuur in het midden moet staan. Over de hefinrichting en hydrauliek kunnen we kort zijn: de in de folder vermeldde 7.800 daN hef- vermogen is genoeg voor de vijfschaarploeg, en ook voor de zaaicombinatie. Ook de olieopbrengst


van de (kleinste) hydrauliekpomp is prima. De Duitse akkerbouwer waardeert de gescheiden oliecircuits, alsook de hoeveelheid ontneembare olie van 47 liter die je mag onttrekken.


Langzame terminal Goed, de cabine. Vooral opvallend zijn de prakti- sche details die er te vinden zijn. Denk aan een kleine zaklamp met oplaadbeugel op de linker B- stijl, of een magneethouder, de Powerbank-functie en de spiegel aan de achteruit voor zicht op de trekhaak. Niet te vergeten: de trekker is uitgerust met een Premium-radio met handsfree belsysteem en Bose-geluidssysteem; volgens de koper zijn die de extra kosten meer dan waard. De shuttle onder het stuur voor het wisselen van de rijrichting wordt in de praktijk goed ontvangen, en helemaal vanwege de geïntegreerde parkeerrem met aan- sturing van de aanhangerrem. Dit heeft Valtra goed voor elkaar. Toch nog toe is er vol lof geschreven over de SmartTouch-bediening, vanwege de eenvoud er- van. In deze duurtest is er voor het eerst kritiek op: het opstarten duurt ongeveer dertig seconden, en dan pas is deze bruikbaar. En na een paar maan- den in de praktijk ontstonden er ‘strepen’ op het scherm. Daarom heeft Valtra de complete terminal na 495 draaiuren vervangen. Dat gebeurde koste- loos onder garantie. Wel is er lof over de intuïtieve bediening en de geïntegreerde camera-aanslui- ting. Over die camera gesproken: de Valtra is aan


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124