Schuitemaker kan de Rapide-opraapwagen nu leve- ren met een uitschuifbare as. Ook schuift het gras in de nieuwe wagens vlotter naar binnen. Vooral de beweegbare voorwand is een belangrijke wijziging. Verder is de kleur veranderd en verbeterde de fabri- kant de techniek.
S
chuitemaker vernieuwde zijn opraapwa- gens en kan die nu ook met een uitschuif- bare as leveren. Vorig jaar draaide het eer- ste exemplaar al. Met de schuifas spreid je
de sporen in de breedte, en het maakt de wagen stabieler. Ook de invoer is gewijzigd en de hele voorwand is vernieuwd. Je herkent de vernieuwde Rapides eenvoudig aan het antracietkleurige voor- bord en de zilverkleurige (in plaats van witte) vel- gen. Het zilver is een kleur van Veenhuis, en ook het geel maakte plaats voor Veenhuis-geel. Schui- temaker en Veenhuis opereren sinds vorig jaar immers samen in de SVgroup.
Nieuw bord voor de kop De voorwand is compleet gewijzigd. Deze kan nu 30 centimeter naar achteren. Een beweegbare voor- wand is een trend de laatste jaren, en Schuitmaker introduceert zijn versie van dat systeem om het hele graspakket vlotter te lossen. Door de voor- wand bij het legen van de wagen wat naar achteren te schuiven, voorkom je dat er gras boven het gat van de invoer blijft staan. Vooral als de wagen bijna leeg voorover op de kuilbult stond, wilde voorin nog wel eens gras blijven hangen. Een ruk aan de trekhaak helpt, maar liever zie je dat het hele pakket in een keer naar achteren draait. In de voorwand zit een ruime, goed toegankelijke deur waar je met een opstapje ook makkelijk in- stapt. Eerder kon je bij de Rapides naar binnen door de voorwand onderin naar je toe te trekken, een beetje zoals je een klapraam openzet. De nieuwe deur is een stuk handiger.
TECHNISCHE GEGEVENS Rotor
Tanden Pick-up
Door de nieuwe voorwand is volgens Schuitema- ker ook de materiaalstroom verbeterd. Het laden vraagt daardoor minder vermogen. Bovenop zit een hydraulisch voor- en achterover beweegbaar bovenstuk. Rapid Stream noemen ze dat bij Schui- temaker. De hydraulische druk op het bovenstuk is een maat voor de belading van de wagen, en sa- men met een sensor die het koppel op de aandrijf- as meet is dat het signaal voor de laadautomaat. Op de boordcomputer stel je de getallen in die daarbij horen. De wagen die TREKKER aan het werk zag, had af en toe nog een beetje last van overko- ken – maar er kan ook nog een extra verhoging op de bovenrand.
Bekende techniek De Rapides zijn al bijna 35 jaar op de markt. Schui- temaker ontwikkelde ze gedurende die jaren steeds door, maar het concept bleef gelijk. Des- tijds al ontworpen als dubbeldoelwagen, en nog steeds met slepende pick-up en de achterover draaiende snijrotor die de messen voor de snij- rotor heeft zitten in plaats van erachter. De Rapide 6600 die we aan het werk zagen is een wagen uit de zwaarste 1000-serie. Deze heeft onder andere een rotor met een grotere diameter dan de 100-serie, die meer als boerenwagen geldt. Een 650 millimeter rotor met negen rijen tanden voor de 1000-serie, tegen een 500 mm rotor met zeven rijen tanden voor de 100-serie. De laatste heeft ook wat detailwijzigingen ondergaan en kreeg te- vens de nieuwe kleuren, maar het voorbord is nog niet beweegbaar.
stervormige snijrotor, 9 tandrijen 20 mm breed, voorzien van hardoplas 2,0 meter brede rotor en pick-up
Voorbord RapidStream voorbord en staalopbouw scharnieren 30 cm naar buiten Messenbalk driedelig, max. 43 messen (tweezijdig, snijlengte 4,4 cm) Onderstel
Catalogusprijs € 126.000, meerprijs schuifas € 22.000 Info
www.sr-schuitemaker.nl 39 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020 30-tons gedw. gestuurd pendeltandem, luchtgeremd op 4 wielen, incl. parkeerrem
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
