REACTIE IMPORTEUR
Valtra staat bekend om kwaliteit, hetgeen ook in deze test naar voren komt. Roest op de trap- jes is helaas herkenbaar. De Fase V-modellen zijn voorzien van een roestvrije variant. Daar- naast zien we dat het beperkte aantal proble- men keurig binnen de garantie is opgelost door de Valtra dealer. Nieuwe Valtra’s worden gele- verd met twee jaar volledige fabrieksgarantie. Hoge betrouwbaarheid en lage kosten, dat is waar Valtra voor staat.
De cabine zou nog een of meer afgesloten opbergruimtes mogen hebben. De ruitenwisser voorop hapert in de 10- uur positie, dat wordt nog opgelost.
Prima. Wel zijn de onderhoudskosten (filters en oliën) relatief hoog: € 1,20 per draaiuur (zie kader: Onderhoudskosten). Hoger dan gemiddeld, ondanks dat de versnellingsbakolie 2.400 uur mag blijven zit- ten. Afijn, de Valtra doorstond de eerste twee jaar wel volledig zonder reparatiekosten. En vervanging
van de volledige terminal en voorlader-joystick vie- len (gelukkig) onder garantie. Daarmee komt deze Valtra N154e Versu uitstekend door de duurtest.
TEKST: HUBERT WILMER, BOB KARSTEN FOTO’S: STEFAN TOVORNIK, BOB KARSTEN
‘FIJNE TREKKERS, EN WE HEBBEN NOOIT TRAMMELANT’ 01900
Jan Menting werkt bij de spoelbak, terwijl vier N- series af en aan rijden met bloembollen. Dat
JAN MENTING (59), CREIL EN ESPEL (FL.)
“Op het scherm kun je alles prachtig instellen. Ik vind het fijne trekkers om mee te werken, maar je kunt ’m niet voltanken.”
gaat rustig: alle Valtra’s zijn begrensd op 40 km/u en lopen met 1.550 motortoeren door de Noord- oostpolder. Voor de kiepers verbruiken ze gemid- deld 10 liter diesel per uur. Van het tiental N-se- ries, hebben bijna alle een Versu-transmissie, drie zijn met SmartTouch en twee zijn van het type N154e. De een draaide bijna 1.300 uur, de één jaar jongere nu 600. Ze worden gebruikt bij de teelt van 200 hectare bloembollen en 70 hectare akker- bouw. “Het mooie vind ik de brede inzetbaarheid”, vertelt Menting, “Op smalle banden doen ze ver- zorgingswerk, en op brede banden doen we er grondbewerking en kieperwerk mee. De Smart- Touch-bediening is heel gebruiksvriendelijk: je kunt alles prachtig instellen”, vertelt Menting. “Al- leen het tanken vind ik een ramp. De ontluchting van de dieseltank is traag en met ons highspeed- tankpistool krijgen we ’m gewoon niet vol.” Men- ting zegt nooit trammelant te hebben met de vele
19 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020
vierde generatie N-series. Hij denkt na: “Bij ver- schillende trekkers is een blower van de verwar- ming kapotgegaan. Die kost € 134 als je ’m zelf monteert.”
Menting gebruikt een tiental N-series. Gemiddeld draaien die 800 uur per jaar, voor grondbewerking, gewasverzorging, en transport.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
