Sleutelaar TOEN & NU
Arjan Smit
DRIEMAAL IS SCHEEPSRECHT
Arjan Smit stond drie keer met een zelfgebouwde machine in TREKKER. In 2001 met een tot hydrostatische trekker omgebouwde hakselaar, in 2005 met een zelfrijdende voeraanschuiver, en in 2006 met een verbouwde Muir Hill. Alle drie bestaan ze nog en ze zijn direct inzetbaar.
DRIE ARTIKELEN VAN TOEN A
rjan Smit kan niet bogen op een techni- sche achtergrond, maar de voormalige veehouder in Kerkenveld (Dr.) heeft al- tijd veel plezier gehad in techniek en in
de uitdaging om zelf machines te bouwen. Naast het gebruikelijke onderhoud en reparaties op het bedrijf bouwde hij al in de jaren zeventig aan een lier uit de legerdump een bevestiging om die ach- ter de trekker te gebruiken. Vooral constructie- werk, en zo kreeg hij het lassen onder de knie. Dat smaakte naar meer. Uit een motor plus versnel- lingsbak van een Fiat 127 en de achteras van een Opel Rekord bouwde hij een zelfrijdende voeraan- schuiver (midden). Een allemachtig handig ding. Met de voerdoseerwagen achter de trekker voe- ren beviel niet goed: de dosering was niet altijd regelmatig. Een traploos aangedreven trekker leek de oplossing. Die bouwde Smit op basis van een Hesston 4000-hakselaar. De 210 pk Caterpil- lar-motor was erg royaal bemeten, die maakte plaats voor een 125 pk DAF-zescilinder. Eigenlijk waren de hydrostaat, de achteras en de cabine de essentiële onderdelen die de hakselaar doneerde en waaruit Arjan een nieuw voertuig opbouwde (boven). De trekker die hij beschikbaar had om de kuil aan te rijden was daarvoor niet ideaal. Zo kwam er een Muir Hill 161 op het bedrijf (onder). Een trekker uit het grondverzet, zonder hef en aftakas, de Perkins- motor defect. De Caterpillar-motor van de hakse- laar was nog goed en kon de kapotte V8 vervan- gen. Om op de kuil een betere gewichtsverdeling te krijgen, maar ook om de motor in te passen, werd het chassis 1,02 meter verlengd. Om de gras- vork te gebruiken kwam er een hefinrichting. Aller- lei details, zoals het inpassen van een (te) brede ra- diateur, kostten de nodige hoofdbrekens.
54 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020
Volop uren geklokt Met de drie creaties liep het goed af. Bij de trekker voor de voerdoseerwagen bleek de hydrostaat toch een revisie nodig te hebben en is de pomp vervan- gen. Bij de voeraanschuiver bleek het omhoog brengen van de brandstoftank te helpen om de motor vlotter te starten, waardoor de accu minder snel leeg raakte. Hij draaide immers steeds maar een paar minuten; net te kort om de accu goed ge- laden te houden. Bij de Muir Hill bleek de originele afdichting van de prise-as niet meer goed te werken en is een keerring geplaatst. Op kleinigheden na hebben de machines altijd goed gewerkt. En ze werken nog steeds. De trekker met voerwa- gen klokte zo’n 400 uur per jaar, de Muir Hill 100, en de voerschuiver 10 uur per jaar. De schuiver en de Muir Hill zijn verkocht. De voerwagen staat nog stand-by als reserve voor het melkveebedrijf van de schoonzoon. Achteraf gezien hebben de sleu- telprojecten vooral veel vrije tijd gekost. Echte mankementen bleven uit. De veroudering van de banden was nog het grootste punt. Bij de trekker voor de voerwagen en de schuiver zijn die rondom vervangen; de nieuwe eigenaar van de Muir Hill monteerde ook andere. Melken doet Arjan niet meer, de stal is afgebroken. Maar de werkplaats is nog intact. Er staat nog niet meteen een nieuw project op stapel, maar als de tijd en gezondheid het toelaten, kan het zomaar gebeuren dat hij nog eens wat oppakt. Wat het thuisfront vond van die avonden in de werkplaats? “Het viel ze op dat de kippen beter legden als ik in de winter met een sleutelproject bezig was. Het kippenhok was naast de werkplaats, en die had- den dan ’s avonds langer licht.”
TEKST: MARTIN SMITS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
