Actueel
DUBEX WAVE 90% DRIFTREDUCEREND
Met een simpele oplossing is de Dubex Wave met zwevende wings toch 90% driftreducerend te ma- ken in plaats van 75%. Dit kan door op de drieling dophouder naast de gewone 120 graden tophoek- doppen ook een setje 90 graden tophoekdoppen Lechler ID 090 015 te monteren. Met deze doppen voor gedraaid valt de spuit met geheven wings in de categorie ‘veldspuit met verlaagde spuitboom’, en is dan 90% driftreducerend. Zijn op de Dubex Wave geen extra 90 graden top- hoekdoppen gemonteerd, maar alleen de stan- daard 110 of 120 graden tophoekdoppen, dan is niet aan alle voorwaarden voldaan om in de catego- rie ‘veldspuit met verlaagde spuitboom’ te vallen, en valt de Dubex Wave in de categorie ‘spuit met sleep- doeksysteem’. Dit staat voor een standaard driftre- ductie van 75%.
De Dubex Wave is 99% driftreducerend wanneer de vleugels afsteunen op de grond of op het gewas, de spuitdophoogte 20 centimeter bedraagt en de spuitdopafstand maximaal 33 centimeter bedraagt. Daarmee kan het systeem samen met WingsSprayer en de Hardi TwinForce de grootste driftreductie be- reiken, mét behoud van bladbedekking. In
bepaalde gevallen is het echter niet gewenst de wings over de grond te laten slepen, bijvoorbeeld op net gekiemde uien of suikerbieten. De wings be- schadigen dan de kiemplantjes. De spuitboom met wings moet dan iets geheven worden zodat de wings net boven de grond zweven, maar daarmee is het systeem niet meer 99% driftreducerend.
FENDT 313 VARIO OMGEBOUWD NAAR 100% ELEKTRISCH
Het project heet ‘Fendt-e’ en behelst de ombouw van een standaard Fendt 313 Vario naar een 100% elektrische versie. De trekker is al verkocht en rijdt over vijf maanden rond in Nederland. De dieselmotor gaat eruit, net als alles wat te ma- ken heeft met de olie- en brandstofvoorziening. Op de plaats van de dieselmotor komen twee 45 kW sterke elektromotoren. Eromheen worden vier Tesla-accupakketten geplaatst als energie- bron. Over vijf maanden moet de 100% elektrische Fendt-e 313 Vario klaar zijn. Ter indicatie: een stan- daard Fendt 313 Vario kost ongeveer € 125.000, deze versie zal meer dan € 200.000 kosten. Het Fendt-e project vloeit voort uit de vraag van de markt. Het zijn met name de groenaannemers die op verzoek van gemeentes, provincies en in- stellingen emissievrij de werkzaamheden en pro- jecten mogen aannemen.
KORTE BERICHTEN
Dip in trekkerverkoop in april In april 2020 zijn in Nederland fors minder trekkers verkocht dan in de- zelfde maand vorig jaar. In 2019 ging het om 317 trekkers, tegenover 218 in 2020. De totaalmarkt loopt 15,7% achter. Ten opzichte van 2019 zijn er dus 99 trekkers minder verkocht, een daling van ruim 31%.
Fedecom: heel 2020 5% omzetdaling Fedecom schat een omzetdaling door de coronacrisis in de mechanisatie- branche voor de tweede helft van 2020 op 8-10%. Over het gehele jaar 2020 is die schatting ongeveer 5%. Deze schatting deed Fedecom op ba- sis van de ledenenquête.
10 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
