Proefrit J
ohn Deere heeft de 7R aangepast en daarbij gefocust op comfort. Dat uit zich vooral ín een nieuwe cabine. Die is ruimer, en vooral luxer. We gaan zitten in de massagestoel. De
massagewerking zit in het zitvlak en de rugleu- ning. Voor wie zich afvraagt hoe de massagestoel voelt: het doet denken aan zo’n luxe ligstoel voor het haren wassen bij de kapper. Het is alsof er on- der het leder, rollen op-en-neer bewegen. Onder de linker elleboog kun je het uit- of aanzetten. Wie een iPhone heeft kan die koppelen met Apple Car- Play, want de nieuwe 7R ondersteunt dat. Daar- voor heeft de radio nu een 6,5 inch groot touch- screen. En daarmee kun je door de contactenlijst zoeken, navigeren via Apple-navigatieapps en zelfs gewoon Spotify openen in de trekker. Er zijn zes speakers rondom en er is zelfs een subwoofer. Bang zijn dat de telefoon leeg is, hoeft niet: er zijn vier USB-opladers beschikbaar. En zelfs een 220 V- stopcontact. Er is geen klagen: je zet je voeten op Harley Davidson-voetsteunen. Drie, omdat de stoel rechtsom zelfs 40 graden draait. Lang verhaal kort: de nieuwe cabine is uiterst luxe. Dit comfort- pakket kost trouwens € 4.430.
Geen voetstap De ontwerpers van John Deere – die hebben sa- men gewerkt met het design-bureau van BMW – hebben de trekker verfrist. Er is daarom veel te zien aan de trekker. Meest in het oog springend zijn de hoekige spatborden, de groene spiegels en de futu- ristisch ogende dakrand. Die dakrand oogt zo mo- dern vanwege de strakke lijnen en de integratie van de gps-ontvanger en ledzwaailampen. Die eerste is dus diefstalbeveiligd en die laatste zul je op foto’s nauwelijks zien; toch zijn er drie zwaailampen (één midden achterop het dak) geïntegreerd. Rondom is er naast een flinke set ledwerklampen, ook ledcon- tourverlichting die aangaat als je de trekker uitzet of de deur opentrekt. De rechtertrap hoef je nu niet meer uit te klappen, maar is nu vast. De dieseltank is erin ‘gegoten’, met 20% meer diesel (nu 513 liter).
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Vermogen Transmissie Banden
Hydrauliek
Hefvermogen Wielbasis Gewicht Prijs
John Deere 7R 330
De brandende ledjes zijn de nieuwe contourverlichting, die aanspringt bij het opentrekken van de deur. Verder zijn er nu groene buitenspiegels. Die hangen meer naar voren, zodat je er niet meer tegenaan loopt.
Wie toch een verwisselbare gps-ontvanger wil, kan de geïntegreerde bol achterwege laten en alsnog een vertrouwde Starfire midden op het dak klik- ken. Detail: er is een treeplankje náást de motor- kap. En dus zit je niet meer naar die voetafdruk op de motorkap te kijken.
Als een traploze John Deere-dealer Kraakman Perfors regelde een Pöttinger-cultivator om met de 7R te spelen in het Noord-Hollandse Anna Paulowna op een stuk op- gehoogde kleigrond. De demo-trekker was er een met e23-transmissie. Dat is een elektronisch scha- kelende 23-traps full powershift. Zodoende is deze 7R 330 niet uitgerust met de CommandPro-rijhen- del; die combinatie kan niet. De e23 komt met het oranje hendeltje om te schakelen (automodus is te activeren in de terminal), en een scrollwieltje om
een snelheidslimiet in te stellen. De werking heeft wat weg van een traploze. Want in de Eco-modus regelt de trekker zichzelf automatisch terug als de gewenste snelheid is bereikt. Dat wil zeggen dat als de cultivator in de grond staat en de 9 km/u is behaald, de trekker automatisch opschakelt en het toerental zakt, zolang je het rijpedaal niet verder intrapt of het handgas verder schuift.
Een torsiedemper Een traploze AutoPowr-transmissie is overigens le- verbaar (+ € 5.390), ook op de zwaarste 7R-model- len, 7R 330 en nieuwste topmodel 7R 350. In beide gevallen bouwt John Deere een torsiedemper in de aandrijflijn om de bak te beschermen tegen overbelasting. Bij het nieuwste topmodel piekt het motorvermogen namelijk met 388 pk. De bekende bediening met het schuifbare, oranje stickje is en blijft gewoon leverbaar. Maar wie wil, kan ook kie- zen voor de CommandPro-rijhendel (+€ 1.512). Zo’n 80% van de kopers doet dat.
9 liter JD PowerTech max. 373 pk (nom. 330 pk),
AutoPowr (traploos) of e23-powershift 2,15 m hoog (bijv. 900/60 R42) 162 l/min (optie: 223 l/min) 13.000 kg 2.925 mm 11,4 ton
vanaf € 252.000, en zoals gezien € 333.559 26 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020
Radiatorruimte Wat betreft techniek, is de 7R nauwelijks veran- derd. Zelfs de uitlaatgasbehandeling niet, waar- mee de trekker nu voldoet aan de Fase V-emissie- norm. Volgens John Deere voldeed de vorige daar in feite ook al aan. Het is de fabrikant nu gelukt om alles wat in de uitlaat zit gepropt (AdBlue-inspui- ting en DPF) iets compacter weg te werken. Wat betreft de techniek zijn er, naast de eerder ge- noemde torsiedemper, twee nieuwtjes te
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
