Achtergrond
driftreducerend, míts de wings afsteunen op het gewas of de grond en er een 50% driftreductiedop is gemonteerd. De bladbedekking blijkt dan erg matig (een plusje) door terugverend gewas. De oorzaak is dat de wings bij afsteunen op het gewas een deel van het blad naar beneden laat afbuigen, waardoor deze terugverende bladeren tijdens de bespuiting niet tot nauwelijks geraakt worden door de spuitdoppen. De bladbedekking is dan zelfs slechter dan van een bespuiting met een standaard 75% reductiedop (twee plusjes). Wanneer de wings enkele centimeters boven het gewas zweven, is de bladbedekking wel goed (drie plusjes). Het nadeel wanneer de wings niet op het gewas steunen is dat het driftreductiesysteem dan niet aan de wettelijke drifteisen voldoet. Het sys- teem is dan 75% driftreducerend als de standaard 110 graden tophoek spuitdoppen zijn voorge- draaid, of 90% driftreducerend als er 50% driftre- ductie 90 graden tophoekdoppen zoals de Lechler ID 090-015, zijn voorgedraaid. Met dop F is de bladbedekking zeer goed (vijf plusjes), echter dan is het systeem slechts goedge- keurd als 75% driftreducerend, net als een stan- daard spuitdop.
Luchtondersteuning en Hardi TwinForce (+(+) tot +++) Standaard luchtondersteuning geeft een klasse hogere driftreductie. 75% doppen gecombineerd met luchtondersteuning is zodoende goedge- keurd als 90% driftreducerend en 90% doppen ge- combineerd met luchtondersteuning als 95% drift- reducerend. Ook verbetert luchtondersteuning de
Bladbedekking en driftreductie
SPUITDEMO UITGESTELD NAAR 2021
Voor juni stond een grootschalige spuitdemo gepland, waar alle driftreductiesystemen zouden worden gedemonstreerd en de resul- taten van de bladbedekkingsproeven door Delphy zouden worden toegelicht. Vanwege corona is deze spuitdemo uitgesteld naar juni 2021.
bladbedekking met een half plusje ten opzichte van de standaard-dop. De Hardi Twinforce met 75% driftreductiedop is evenals de WingsSprayer en Dubex Wave goedge- keurd als 99% driftreducerend. Deze scoort bij deze driftreductie qua bladbedekking twee plusjes. Het resultaat hangt wel af van het vakmanschap van de spuitmachinemachinist, vertelt Delphy- adviseur Herman Krebbers. Bij te veel of te weinig luchtdruk verslechtert het resultaat namelijk. Druppels kunnen afketsen of te veel bovenin het gewas blijven hangen. De leveranciers van lucht- ondersteuning hebben nu een handleiding, om gebruikers een indicatie te geven hoeveel bar luchtdruk ze het best kunnen geven onder ver- schillende omstandigheden en toepassingen.
Verlaagde spuitboomhoogte (+++) Een verlaagde spuitboomhoogte met dopafstand 25 cm en 90 gradentophoekdoppen geeft ook een goede bladbedekking, namelijk drie plusjes.
Vooralsnog is dit driftreductiesysteem goedge- keurd tot 90% driftreductie. Een zeer goede blad- bedekking (5 plusjes) wordt verkregen als op dit systeem ook nog extra luchtondersteuning is op- gebouwd. Dit systeem is dan goedgekeurd als 97,5% driftreducerend. Keurt de TCT naast 50% driftreductie 90 graden tophoekdoppen ook een 75% driftreductie 90 gra- den tophoek goed, dan is met een verlaagde spuitboom en dopafstand 25 centimeter een drift- reductie van 95% te bereiken. Dan wordt dit sys- teem pas echt interessant voor een grote groep te- lers, omdat conventionele spuiten zonder extra driftreductietechniek dan met een simpele goed- kope ingreep zijn te upgraden naar 95% driftre- ductie, mét een vrij goede bladbedekking. Ver- wacht werd dat de TCT afgelopen mei zo’n dop op de doppenlijst zou plaatsen, maar dat is niet ge- beurd. Driftreductietechnieken als luchtondersteu- ning en wings kosten zo’n € 400 tot € 1.000 per me- ter, dus een meerprijs van zo’n € 30.000 voor een 33-meter spuit. Met alleen 25-cm montagesets en een reeks nieuwe 90 graden tophoek spuitdoppen kun je voor de helft klaar zijn.
Als de wings van een WingsSprayer, zoals wettelijk voorgeschreven, door het gewas slepen, is de bladbedekking matig vanwege terugverend gewas.
32 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2020
Airtec, Airjet en HTS (++ tot 0) De luchtvloeistofsystemen Airtec, Airjet en HTS stelden eigenlijk teleur qua bladbedekking. De systemen werden voorheen best veel verkocht, omdat ze weinig driftgevoelig waren en vanwege
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
