Les taux de couverture achats, de service du fournisseur et du trans- port amont, les indicateurs de coûts et de qualité sont autant d’éléments de mesure susceptibles d’améliorer la visibilité sur la chaîne.
Le développement de tours de contrôle de bout en bout Les groupes du secteur textile mettent en place des systèmes de traçabilité, en lien avec leurs transitaires et transpor- teurs. Pour avoir une visibilité globale sur tous les acteurs, certains choisissent de se connecter à une plate-forme col- laborative Supply Chain d’échange de données structurées et de par- tage documentaire comme celles de TXTChain, GT Nexus ou Amber Road. Elles rassemblent les tiers de la Supply Chain étendue (fournisseurs, presta- taires transport et logistique, banques, laboratoires qualité, organismes d’éva- luation de la conformité...). D’après Guy Courtin, Vice-Président Industry & Solution Strategy, Retail & Fashion
chez GT Nexus, « ce ne sont plus des marques qui sont en compétition, mais des Supply Chains. S’y gagnent ou s’y perdent les batailles. Il est donc essen- tiel de disposer de données riches et concrètes sur son réseau Supply Chain, qui change en permanence, pour sécu-
riser ses décisions. Notre plate-forme permet de regagner la visibilité qui est perdue en allongeant les chaînes de sous-traitance. Dès qu’un acteur est sur la plate-forme, il donne des informations sur ses sous-traitants ». Nicolas Peraldo ajoute : « La couche de collaboration, comme celle offerte par TXTChain, connecte les systèmes informatiques de la marque et des transitaires pour faciliter les échanges. La qualité et la profondeur d’informa- tion échangée varie selon le niveau de service offert par le transitaire et payé par le donneur d’ordre. Les petits four- nisseurs peuvent aussi facilement cer- tifi er la remise de la marchandise au transitaire via la plate-forme cloud ». Jean-Christophe Didier, Directeur Commercial d’Amber Road, annonce déployer un projet mondial de visibilité globale depuis l’amont jusqu’au centre de distribution européen avec Nike. Olivier Dubouis pressent qu’« à l’ave- nir, les systèmes de tours de contrôle qui alertent automatiquement en cas
AVRIL 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°113
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