L’ESSENTIEL Vu Ailleurs CANADA L
Place aux conteneurs pour stimuler les exportations agricoles plus grand port de la côte ouest du
e port de Prince Rupert, 2e
Canada, lance un projet d’extension de ses capacités de gestion de conteneurs sur l’île de Ridley. Le site sera opérationnel cet
automne. Accessible par route et voie ferrée, il sera opéré par le pres- tataire québécois Ray-Mont Logistics qui y emploiera 40 personnes. Il aidera l’agriculture canadienne à s’exporter. Légumineuses et céréales en provenance de l’ouest et du centre du Canada, mais aussi du midwest américain, seront acheminées par wagons-trémies pour être transférées sur des conteneurs maritimes pour l’exportation via le terminal à conteneurs de Fairview, actuellement en pleine expan- sion. Sa capacité de traitement annuel va passer de 850.000 à 1,3 M d’EVP en août 2017. Jusqu’ici, les opérations conteneurisées étaient concentrées sur les produits forestiers. « C’est une étape importante pour étendre nos services de logistique intermodale avec nos parte- naires CN et DP World afi n de répondre à la demande croissante des exportateurs canadiens », souligne Don Krusel, PDG de l’Autorité du port de Prince Rupert. En 2015, le volume de fret traité par le port de Prince Rupert a été de 19,6 M de t. CC
ESPAGNE
FM Logistic déploie CityLogin à Madrid
F
M Logistic va lancer à Madrid CityLogin, un service de livraison propre déjà déployé à Paris, Rome et Milan. Les camions utilisés seront un mix d’électrique, de
GNV et d’hybrides, tous proposant des émissions de CO2 et de NOX inférieures à celles des motorisations diesel,
ainsi qu’une limitation de la pollution sonore, ce qui leur vaut l’accès aux zones de la capitale espagnole où des res- trictions s’appliquent aux autres véhicules. Ces derniers livreront le centre de Madrid depuis un entrepôt situé à proximité à Villaverde, un site qui pourra également faire offi ce de point de collecte pour les commerçants et gèrera la logistique des retours. Il sera aménagé de telle sorte qu’il permettra à la fois l’entrepo- sage des marchandises et leur transit en cross-docking, ceci dans le but de limiter les allées et venues des camions dont certains ont une autonomie limitée. FM Logistic
conti-
nue par ailleurs de travailler avec le Département Mobilité de la Ville de Madrid sur le projet Civitas Eccentric afi n
de développer un véhicule « zéro émission » d’une capacité supérieure à celle disponible sur les véhicules actuellement commercialisés. Lancé à Rome en 2015, CityLogin a permis de réduire de 90 t les émissions de CO2
italienne. PM dans la capitale
Jan Vercammen (Vice President Business Development de Dematic International), Barbara Wladarz (Managing Director de Dematic Central Europe)
Jeff Moss (PDG de Dematic International).
Dematic en Australie). Le COE comprendra éga- lement les activités de convoyeurs à chaîne au sol (E’tow) d’Egemin. Le COE sera basé à Holland (Michigan, États-Unis), siège actuel des opérations d’Egemin Amérique du Nord, sous la direction de Tom Kaminski, ancien PDG d’Egemin Amérique du Nord. D’autres fi liales COE seront notamment situées dans les bureaux d’Egemin Automation à Zwijndrecht (Belgique), Heillecourt (France), Brême (Allemagne), Gorinchem (Pays-Bas), ainsi que dans les bureaux Dematic à Shanghai (Chine) et Belrose (Australie). L’équipe Benelux continuera à servir l’Europe pour la conception et la fourni- ture de solutions de stockage et de distribution. Les offres améliorées apporteront des solutions de marché vertical ciblées comprenant notam- ment des systèmes de magasins à palettes, mais aussi des solutions standard de transport et de tri. « Les clients actuels d’Egemin Automation béné- fi cieront de cette organisation neuve et robuste en tirant parti des forces de Dematic, afi n d’of- frir des solutions et une assistance encore plus complètes », a commenté Jan Vercammen, actuel Managing Director d’Egemin mais futur Vice Pre- sident Business Development de Dematic Interna- tional. JPG
AVRIL 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°113 25
ETATS-UNIS Dematic annonce le plan d’intégration d’Egemin Automation
près son acquisition par Kion Group, Dematic a fait connaître mi-mars les plans visant à intégrer Egemin Automation dans son organisation. Une intégration, qui devrait être terminée d’ici la fi n de l’année civile 2017 pour donner naissance à un acteur de tout 1er
A plan.
D’abord, Dematic créera un « Mobile Automation Center of Excellence » (Centre d’excellence pour l’automatisation mobile – COE) qui rassemblera les produits AGV de Dematic, Egemin Automa- tion et NDC (acquisition technologique récente de
©FM LOGISTICS
©
JP.GUILLAUME
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88
