Le MRP est mort. Vive le DDMRP
Faire front aux taux de service inadéquats ou aux problèmes de stock de produits finis ou semi-finis, de rupture de composants ou de manque de matières premières… avec la méthode « Demand Driven Material Requirement Planning », ou DDMRP. Une solution innovante pour gérer la variabilité, qui intègre l’approche Lean (flux tirés, simplification notamment via le management visuel et une priorisation pertinente), ainsi que la théorie des contraintes (exploitation des goulets d’étranglement, planification des points de contrôle permettant d’optimiser la capacité et de réduire les délais). Elle s’installe dans la Supply Chain, lorsque les délais sont longs, les produits finis et les nomenclatures complexes, en présence de contraintes capacitaires… et pour finalement amortir le stress qui en découle.
L
e secret du DDMRP ? Répartir des stocks tam- pons ou « buffers » aux postes adéquats au sein de la Supply Chain, bien avant de déterminer le volume de stock dont vous aurez besoin et de déci- der quand il faut réapprovisionner. Et ce, sans pas- ser par la case des prévisions qui, elles, se révèlent naturellement toujours fausses : la méthode se fonde sur la demande ferme des clients pour quitter une situation où l’on a trop de ce dont on n’a pas vrai- ment besoin, mais pas assez de ce dont on a carré- ment besoin. Bref, une méthode efficace et facile à mettre en œuvre pour gérer la variabilité, qui ne requiert qu’une trentaine de jours de consulting pour lancer un pilote. Qu’on en juge ! Oregon Freeze Dry (Albany, États-Unis), spécialiste de la lyophilisation, a mis en place DDMRP pour extraire davantage de son outil industriel sans investir, et accroître les ventes de 20 %. Le taux de service est ainsi passé de 79 % à 99,6 %, et les stocks ont été réduits de 60 %. Autre exemple, celui d’un géant des produits de grande consommation : dans une de ses usines au Canada où DDMRP a été implanté, on a commencé par stocker 300 composants qui ne l’étaient pas auparavant pour améliorer la structure des stocks et découpler les Supply Chains. Les délais ont ensuite été ramenés de 50 jours à 9 jours. Les stocks ont fondu de 45 %, tandis que le taux de service a gagné 2 points et grimpé à 99,7 %.
DDMRP pour quoi faire ?
DDMRP est adapté partout où les délais d’approvi- sionnement sont longs, lorsque la variabilité de la demande est forte, la complexité du portefeuille
élevée, les nomenclatures de produits complexes, la Supply Chain trop contrainte pour pouvoir opti- miser simplement l’utilisation des ressources. C’est une méthode complète de planification et d’exécu- tion en cinq étapes séquentielles : positionnement correct des stocks tampons au sein de la Supply Chain, dimensionnement du stock pour absorber la variabilité de la demande des clients et des proces- sus, ajustement dynamique des stock tampons pour tenir compte de l’évolution des profils de la demande, planification au quotidien des besoins de réapprovisionnement pilotée par la demande, exé- cution visible et collaborative des opérations une fois les commandes fermes des clients entrant dans le système. Bref, si le DDMRP s’inscrit dans le Demand Driven Supply Chain Management (DDSCM), il excelle dans le positionnement, le dimensionnement des stocks tampons et l’exécu- tion, mais ne couvre pas la captation et l’interpré- tation de signaux de la demande dans la Supply Chain étendue. Or, s’il n’est plus question de pro- duire sur la base de prévisions (puisque DDMRP est basé sur une logique de flux tirés), des prévisions « minimalistes » (moyenne mobile sur un horizon à définir et prise en compte de profils de saisonnalité ou d’évolution) s’avèrent tout de même nécessaires pour dimensionner les stocks tampons, s’assurer de la faisabilité du plan industriel et commercial en tenant compte des contraintes capacitaires et gérer le cycle de vie des produits. ■
Thierry Bur
Senior manager Supply Chain, Cereza
Thierry.Bur@cereza.fr
A propos de l’auteur : Ingénieur Civil des Ponts et Chaussées, certifié CDDP (Certified Demand Driven Planner), CPIM (Certified in Production and Inventory Management) et CSCP (Certified Supply Chain Professional), Senior manager Supply Chain chez Cereza (Groupe Talan), société de conseil en management et IT intervenant sur des missions de mise en œuvre opérationnelle de stratégies de transformation et d’optimisation. Il bénéficie de 20 ans d’expérience en gestion de projets Supply Chain Management (SCM), notamment en tant que Responsable de projets SCM chez Renault. Il est également professeur à l’EPF. Il est aussi l’auteur de plusieurs articles sur le Demand Driven MRP, le Lean et le Supply Chain Management disponibles sur le blog de Cereza :
http://blog.cereza.fr/logistique-scm
80 N°93 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2015
©CEREZA
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