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ENQUÊTE G M S


Quelques mouvements dans la logistique des enseignes


Il est très difficile d’avoir une vision précise des projets actuels et futurs de refonte logistique dans la grande distri- bution en France, dans la mesure où ceux-ci peuvent avoir des répercussions en matière sociale. Voici tout de même un bref aperçu non officiel de la partie visible des réalisations chez quelques enseignes.


Carrefour


e projet Caravelle, qui va se poursuivre sur les prochaines années, vise à repenser l’organisation logistique en France en créant ou en adaptant cer- tains entrepôts régionaux au multi-format, c’est-à- dire conçus pour servir à la fois les hypers, les supermarchés et les magasins de proximité (au total, en France, Carrefour compte 237 hypers, 960 super- marchés et 3.700 magasins de proximité). A terme, une dizaine d’entrepôts devraient disparaître (sur 66) avec la volonté du groupe de réaliser cette opération sans « casse sociale ». Cinq entrepôts vont être construits dans les deux ans, à l’image de celui de Presles-en-Brie en Seine-et-Marne (49.000 m2


L ), qui


sera livré fin août 2015. Le projet devait initialement faire économiser annuellement près de 250 M€ au groupe dès 2016, mais le récent rachat du discoun- ter Dia France (800 magasins) devrait retarder d’un an la montée à plein régime de Caravelle.


Intermarché U


n plan de modernisation et de transformation à 3 ans des 35 entrepôts d’ITM Logistique Ali- mentaire International a été lancé en 2012. Il prévoit quelques fermetures, des regroupements multi-métier (sec et frais par exemple, comme à Montauban) et la création de nouvelles bases. Un volet supplémentaire a été présenté au personnel en 2013, pour la période 2016-2017, avec notamment des projets de sites mécanisés ou automatisés. En région parisienne, Intermarché va notamment réaménager l’ancien entrepôt Norbert Dentressangle à Vert-Saint-Denis, qu’il a racheté il y a quelques années, pour en faire l’une de ses principales plates-formes nationales dédiée à l’alimentaire, et largement mécanisée.


Auchan D


epuis quelques années, le grand distributeur du groupe Mulliez veut massifier ses entrepôts, comme c’est le cas par exemple à Trappes, qui a


regroupé en juin 2013 les activités de deux sites posi- tionnés à 50 km l’un de l’autre, afin notamment de densifier ses livraisons. Même philosophie pour le futur site en construction du côté de Marne- la-Vallée. Si l’organisation reste centrée sur les hypermarchés (90 % des volumes), on peut égale- ment noter ponctuellement de nouvelles synergies logistiques, comme dans le Bordelais, à Beychac-et- Caillau, où Auchan et Simply Market ont inauguré l’été dernier un entrepôt de produits frais exploité en partenariat.


E. Leclerc


’enseigne, qui représente globalement en France près de 600 Adhérents Chefs d’entreprises, fait figure de pionnier en matière de centres logistiques automatisés. Après l’inauguration en novembre der- nier de celui de Scapalsace, plusieurs autres Sociétés Centrales d’Approvisionnements Leclerc vont faire aboutir un projet du même genre dans les années qui viennent, à commencer par la Scapest. Michel E.Leclerc a annoncé il y a quelques mois qu’entre 2014 et 2016, les centres Leclerc allaient investir plus de 1 Md€ dans la logistique, le développement des drives, la modernisation des hypermarchés et le développement de l’Internet marchand.


L Monoprix D


ans le cadre d’un nouveau schéma directeur d’organisation engagé fin 2011, la Samada, filiale logistique de l’enseigne, a réfléchi à de nou- velles implantations d’entrepôts plus adaptées aux nouveaux formats (5 formats de magasins différents sur un total de plus de 500 points de vente) et à une mixité des flux. C’est ce qui a conduit à la mise en service l’année dernière de la première plate-forme mixte produits frais/produits secs sur Clésud (Bouches- du-Rhône). En région parisienne, son entrepôt de Garonor devrait également adopter ce fonctionne- ment mixte dès cette année. ■


Le futur entrepôt Carrefour de Presles-en-Brie 42 N°93 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2015


Plate-forme de Scapalsace à Niederhergheim


©DR


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