This page contains a Flash digital edition of a book.
NIEUW LICHT OP CREWKILLER GENOEMDE MARTIN MARINER Vliegende doodskisten? Door: Jan Schoeman


In publicaties over de militaire luchtvaart gaat de meeste aandacht doorgaans uit naar de vliegtuigen en de vliegers, terwijl er veel minder aandacht is voor bijvoor- beeld het technisch onderhoudspersoneel. Die groep is misschien wat minder aan- sprekend, maar daarom niet minder belangrijk. Zonder deze techneuten zou het immers snel gedaan zijn met het vliegen.


Kees Mulder bij het Papoea- monument in Bronbeek. Foto: Birgit de Roij


I 20 NOVEMBER 2013


n de persoon van Kees Mulder (77) uit Ridderkerk komen zowel het vliegen als de techniek samen. In de periode van februari 1957 tot augustus 1958 vloog hij in Nieuw-Guinea namelijk als korporaal vlieg- tuigmaker/boordschutter op de Martin Mari- ners van de Marineluchtvaartdienst (MLD). Mulder was officieel geplaatst op het marine- vliegkamp Biak in het noorden van Nieuw- Guinea, maar hij zou gedurende zijn tijd daar


tijdens lange vluchten met de Mariners alle uithoeken van het immens uitgestrekte eiland bezoeken. Die Mariners waren grote amfibie- vliegtuigen, dat wil zeggen: ze konden zowel op land als op water landen. Halverwege de jaren vijftig kocht Nederland vijftien van deze toestellen tweedehands in de Verenigde Staten. Vanwege de grote hoeveelheid storingen en on- gevallen hadden de Mariners al snel een slecht imago en kregen ze de bijnaam crewkillers.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64