68


GENT Aan de universiteit van Gent (UGent) is op 12 oktober de Gandaius Academy- opleiding gestart, die wordt georganiseerd door het Maritiem Instituut van de universi- teit, in nauwe samenwerking met North Sea Port. We vertellen niets nieuws als we erop wijzen dat de zeehavens de essentiële pijlers zijn van de Vlaamse economie. Ze fungeren als trekpleisters voor overslag, logistiek en industrie. De havens zijn ook de knooppun- ten voor transport, die ervoor instaan dat Vlaanderen zijn roeping van draaischijf voor de internationale handel kan waarmaken. Ze staan borg voor werkgelegenheid en toege- voegde waarde.


JAN SCHILS


De havens en hun omgeving zijn evenwel on- derhevig aan een sterke concurrentie. Daarbij komen begrippen om de hoek kijken, zoals competitiviteit ten opzichte van andere havens, vlotte nautische toegankelijkheid en perfor- mante multimodale verbindingen met het ach- terland, een doordacht ruimtegebruik, plaats voor nieuwe investeringen en internationale en nationale regelgeving met steeds meer aan- dacht voor natuur en landschap. Havens zijn in feite ook de belangrijkste aan- trekkers van goederenstromen en economische bedrijvigheid. Al deze elementen worden op een overzichtelijke manier toegelicht in vijf mo- dules die de deelnemers een de opleiding een duidelijk beeld geven van de omgeving waarin havenbedrijven zich moeten bewegen om hun haven verder te ontwikkelen. De lessen worden verzorgd door docenten van de Universiteit Gent en professionelen uit de praktijk.


Voor nadere bijzonderheden over deze unieke opleiding wendden we ons tot prof. dr. Klaas Willaert en Frederik Rogiers van de vakgroep Europees, Publiek en Internationaal Recht van de Gentse universiteit, met de vraag om in het kort de inhoud van de opleiding Havenbeheer te schetsen.


Willaert voert het woord: “ De opleiding Havenbeheer geeſt in vijf modules een duide- lijk beeld van de omgeving waarin havenbe- drijven moeten bewegen om hun haven ver- der te ontwikkelen. De lesgevers zijn docenten van de Universiteit Gent en professionelen uit de praktijk. Vooral daarin onderscheidt de op- leiding zich: we werken met gastdocenten die echt in het werkveld staan en hun vakkundige expertise delen.”


Wie of welke organisatie voert welke taken uit bij deze opleiding? Professor Willaert: “Het Maritiem Instituut van de universiteit staat in voor het programma in nauwe samenwerking met North Sea Port. Op die manier is er dus een degelijke aca- demische én praktijkgerichte insteek. Vanaf dit academiejaar staat Gandaius Academy in voor de praktische organisatie. Gandaius Academy is het opleidingsinstituut voor le- venslang leren aan de Gentse faculteit Recht en Criminologie en organiseert ook tal van studie-avonden en opleidingen (onder ande- re Bemiddeling en Inleiding tot het recht voor Gerechtsdeskundigen).”


Leergierig Willaert vervolgt: “De eerste module staat vooral stil bij het wettelijk statuut, de op- drachten en het actieterrein van een haven- bestuur binnen het kader van regionale, fede- rale, Europese en internationale regelgeving. Daarnaast komt ook de economische dimen- sie van de internationale scheepvaart aan bod. Deze eerste module ging door op woens- dag 12 oktober. De deelnemers dit jaar blij- ken alvast een erg leergierige en gedreven groep die gretig vragen stelt. In de tweede module treden de vele spelers en stakehol- ders op het haventoneel op de voorgrond. Dat gaat van maritieme dienstverleners tot ha- venklanten, van havenarbeiders tot sleep- en loodsdiensten, van verladers tot expediteurs en scheepsagenten. Deze vond plaats op 16 november.”


1001 | WEEK 44-45 2 NOVEMBER 2022


Unieke opleiding over havenbeheer op Gentse universiteit doorslaand succes


North Sea Port is een echte specialist in droge bulkgoederen. 51 procent van de overslag via de zeevaart in de havens van Gent, Terneuzen, Vlissingen en Borssele is droge bulk.


Rondvaart “We verlieten ook even het gebruikelijke leslo- kaal. We spraken af in het bezoekerscentrum van North Sea Port en hadden op het pro- gramma van die dag ook een rondvaart door de haven met gids. In de derde module, mid- den januari 2023, komt de infrastructuur aan bod. Voor een optimale transportflow zijn im- mers zowel de hardware van aangepaste in- frastructuur en efficiënte nautische diensten als de soſtware van een vlotte gegevensuitwis- seling rond schip en lading essentieel.”


Gaat er ook nog enige aandacht uit naar de bin- nenvaart in deze opleiding? Willaert: “Jazeker, in de vierde module (op 23 februari volgend jaar) wordt uitvoerig inge- gaan op de rol die havens vandaag moeten opnemen als multimodale platformen die de aansluiting verzorgen tussen zeevaart en de volledige waaier aan inland transportmodi. De klemtoon ligt dan op alternatieve oplossin- gen zoals spoor en binnenvaart. Het havenbe- stuur vervult daarbij de rol van facilitator en ketenregisseur.”


Wanneer eindigt de opleiding? Willaert: “In maart 2023 sluiten we af met de vijfde module. Die kadert de havens in hun ruimere context en schetst de randvoorwaar- den waarmee ze rekening moeten houden op het vlak van ruimtelijke ordening, energie, mi- lieu, landschap en leefbaarheid.”


Wat zijn de belangrijkste items (vakken) die be- handeld worden? Klaas Willaert: “Zoals blijkt uit het boven- staande kiezen we echt voor een totaalover- zicht op 5 volle lesdagen. Wie meer in de- tail wil gaan, kan kiezen voor onze Master of Science in Maritime Science, een volwaardige master-na-master opleiding van een jaar.”


Voor wie is de opleiding havenbeheer bedoeld? Willaert: “Het doelpubliek zijn professio- nals uit de transportsector, maritieme in- dustrie, maritieme diensten, verladers, toe- leveringsbedrijven, advocaten, Kamers van Koophandel, overheden, universiteiten. We zien ook dit jaar dat de deelnemers veelal al actief zijn in de havensector, in een waaier aan functies en bedrijven.”


Breed overzicht “Door het brede overzicht biedt de opleiding


Prof. dr. Klaas Willaert .


voor elk van hen een verruiming van hun al- gemene kennis over de haven, met specifieke deelthema’s die hen meer aanspreken en de mogelijkheid om de sprekers ook meer gespe- cialiseerde vragen voor te leggen. We hebben er ook voor gekozen om de afzonderlijke mo- dules ook open te stellen voor inschrijving. Wie dus interesse heeſt in een specifiek deel- domein of niet in de mogelijkheid is om de hele opleiding te volgen, kan hier nog alsnog voor inschrijven via het platform gandaius- academy.ugent.be.”


Is er anderzijds vanuit de binnenvaart gerela- teerde bedrijven ook belangstelling voor deze opleiding? Willaert: “Ja hoor, doorheen de jaren hebben we reeds meermaals deelnemers uit de bin- nenvaartsector mogen verwelkomen.”


De inschrijving is naar ik veronderstel gesloten. Ik neem aan dat deze opleiding in de toekomst wordt herhaald. Willaert: “ We organiseren de opleiding jaar- lijks. Voor academiejaar 2022-2023 is de op- leiding inderdaad gestart, maar er kan nog steeds ingestapt worden voor afzonderlijke modules. Inschrijvingen daarvoor kunnen op gandaiusacademy.ugent.be. Om praktische redenen (bijvoorbeeld de lunch) vragen we


Foto North Sea Port


wel om ten laatste 1 week vooraf in te schrij- ven, voor de module van 16/11 betekent dat dus dat men nog kan inschrijven tot 9/11.”


Wat is de rol van Sea Port in deze opleiding? Willaert: “North Sea Port is al jaren de partner om deze opleiding te organiseren. Het pro- gramma is in nauw overleg met hen samenge- steld en zij ontvangen ons ook in hun bezoe- kerscentrum voor de tweede module.”


Frederik Rogiers.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76