2 Lees de krant gratis
Kijk voor onze verspreidpunten op
www.scheepvaartkrant.nl/e-papers en bekijk de e-paper
1001 | WEEK 44-45 2 NOVEMBER 2022
VERA TAX: ‘HOOG TIJD OM AFSPRAKEN TE MAKEN’ Europa neemt voortouw
NEEM EEN ABONNEMENT VOOR SLECHTS € 52,50 PER JAAR* * Binnen Nederland
BRUSSEL Het Europees Parlement heeſt 19 oktober voor verduurzaming van de scheep- vaart gekozen. PvdA-Europarlementariër Vera Tax heeſt hooggespannen verwachtin- gen: “Nog nergens ter wereld zijn concrete afspraken gemaakt over hoe we de scheep- vaart sector groen gaan maken; met deze wet loopt de EU voorop en legt zij de lat hoog.”
Het wetsvoorstel met de naam Fuel EU Maritime voorziet vanaf 2025 de afname van de CO2-uitstoot van containerschepen en cruiseschepen. Met ingang van 2030 zijn deze schepen verplicht walstroom te gebrui- ken in havens om zo ook de luchtvervuiling tot een nulpunt terug te brengen. Het wetge- vingspakket maakt deel uit van de Green Deal van Eurocommissaris Frans Timmermans. Deze heeſt tot doel om 55 procent minder CO2 uit te stoten in 2030 en streeſt naar een
klimaat-neutrale Europese Unie in 2050. Tax is namens de socialisten en democraten (S&D) in het Europees Parlement verantwoor- delijk voor het aannemen van de wet duurza- me scheepvaart: “90 procent van alle goede- ren die we kopen, komt via containerschepen naar de EU en 99 procent van de brandstoffen die deze schepen voortstuwen zijn van fos- siele herkomst. Hoog tijd dus om afspraken te maken over hoe we ook deze vervuiling gaan aanpakken.”
Idealiter zou de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) deze onderlinge afspraken moeten maken, omdat de scheepvaart sec- tor een mondiale sector is. Nu de IMO nog al- tijd geen concrete actie ondernomen heeſt, besloot de EU om zelf het voortouw te nemen met deze wet. Vera Tax: “Er is geen tijd te ver- liezen, nieuwe schepen of aanpassingen aan schepen kosten veel geld. We moeten inves- teerders en rederijen lange-termijndoelen ge- ven om naar toe te werken.”
Walstroom Collega-Europarlementariër Caroline Nagtegaal (VVD), transportspecialist en mede- onderhandelaar namens de liberalen op dit dossier, is verheugd met het positieve resul- taat van de stemmingen. Nagtegaal: “We moe- ten nu doen wat nodig is voor een toekomst- bestendige transportsector. Door in te zetten op schone brandstoffen en bijbehorende infra- structuur, stimuleert deze wetgeving schoon rijden, varen en vliegen in Europa. Want met walstroom voor schepen en vliegtuigen en meer laadpunten langs de Europese snelwe- gen kan schoon transport echt gaan vliegen!”
Vera Tax, voor de socialisten en democraten in het parlement verantwoordelijk voor de wet duurzame scheepvaart.
Foto PvdA
Het voorstel over Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) gaat over de
Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.
Verschijnt 26x per jaar.
Vormgeving/DTP/Website Jean-Paul ter Haar Mariena Boer
Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E:
office@scheepvaartkrant.nl I:
scheepvaartkrant.nl
Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera - Vooys T: 010 413 16 88 E:
redactie@scheepvaartkrant.nl
Advertentieverkoop Janneke Dirks Morris Teepe T: 010 413 16 79 E:
sales@scheepvaartkrant.nl
Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen
Aan de krant wordt meegewerkt door: Alex de Jong Arie Jonkman Truus den Hartog Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon
Directeur/uitgever Peter Dirks
Bladmanager Renée Kurver
Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E:
office@scheepvaartkrant.nl
Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen
Distributiepunten:
scheepvaartkrant.nl
Abonnementen: Nederland: € 52,50 België: € 57,50 West-Europa: € 110,–
Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag
Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.
COLOFON
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
