1001 | WEEK 44-45 2 NOVEMBER 2022


Overnachtingshaven Bergambacht ook een veilige haven voor vis


BERGAMBACHT Rijkswaterstaat legt bij Bergambacht langs de Beneden-Lek acht nieu- we overnachtingsplaatsen aan voor binnen- vaartschippers. De ligplaatsen geven schip- pers de mogelijkheid op tijd te voldoen aan voorgeschreven rusttijden.


Technisch manager Sander de Borst: “Als vaar- wegbeheerder zijn we verantwoordelijk voor voldoende overnachtingsplekken; elke 30 kilo- meter moet er een rustplaats zijn. Als de over- nachtingshaven straks klaar is, biedt deze schippers een veilige plek waar ze beschut tegen wind, stroming, golven en ijs kunnen rusten.”


Biohutten Bij de bouw van de overnachtingshaven wordt ook gekeken naar het meenemen van natuur en duurzaamheidsdoelen, zoals de inzet van maat- regelen vanuit de Europese Kaderrichtlijn Water (KRW). Eén van de maatregelen om de ecologi- sche waterkwaliteit te verbeteren, is het inzet- ten van biohutten. Zo kunnen niet alleen schip- pers, maar ook jonge vissen bij Bergambacht straks rustig slapen. “Dit najaar hangen we on- der de steigers van de overnachtingshaven zo- genaamde biohutten op voor vissen. De biohut- ten zorgen voor een veilig leefgebied voor kleine vissen, zodat die kunnen schuilen voor roof- vissen en voedsel kunnen vinden”, aldus Erika Gouw, technisch adviseur bij Rijkswaterstaat.


27


Een jong snoekje in een biohut.


Roofvissen Het is voor jonge vissen niet altijd makkelijk om te overleven en op te groeien in een verstede- lijkt gebied. Kleine vissen missen schuilplaat- sen tegen roofvissen en plekken waar makkelijk voedsel te vinden is. Biohutten zijn stalen kooi- en, gevuld met stenen, schelpen en mosselen.


Duitse binnenhavens zien perspectief in energietransitie


De hutten bieden een veilige haven voor vis- sen. Een biohut hoeſt maar 50 centimeter on- der water te hangen; bij Bergambacht komen ze onder een drijvende steiger te hangen.


De makers van de biohutten, van het Franse bedrijf Ecocean, komen zelf de biohutten


Foto Ecocean/ Etienne Abadie


ophangen. Zij weten wat de meest effectieve plaatsing is en volgen de komende jaren ook hoe het de visstand vergaat. De biohutten zijn eerder in de Waal al met succes toegepast.


Bron: Rijkswaterstaat De la Houssaye volledig uit Nedcargo


WADDINXVEEN Mede-oprichter Roderick de la Houssaye trekt zich helemaal terug uit Nedcargo. In goed overleg heeſt De la Houssaye alle aandelen in Nedcargo en ge- relateerde bedrijven, LPP Holding bv en Den Bosch Max bv, verkocht aan de hui- dige aandeelhouders Van Uden Group en Diederik Antvelink, en aan de nieuwe aan- deelhouder Gert-Jan Antvelink.


Wetenschapper prof. Dr. Wolfgang Arlt introduceert de dragerstof LOHC (voor vloeibare organische waterstof) voor het veilig vervoer van groene waterstof.


MAGDENBURG De Duitse binnenhavens zien een belangrijke rol voor zichzelf wegge- legd bij de energietransitie en het opzet- ten van een waterstofeconomie. Dat bleek vorige week op de jaarlijkse conferentie in Magdenburg van koepelorganisatie BÖB, waar de aandacht ook uitging naar de Elbe- regio als achterlandverbinding.


In zijn welkomstwoord bedankte de alge- meen directeur van de Kamer van Industrie en Koophandel Magdeburg, André Rummel, de binnenhavens voor de goede en intensieve sa- menwerking binnen het totale Elbe-concept.


Tevens riep hij op tot een snellere vooruit- gang bij het verbeteren van de bevaarbaar- heid van de Elbe en waarschuwde indivi- duele belangengroepen om het moeizaam bereikte conceptakkoord in twijfel te trek- ken. Tegelijkertijd pleitte hij voor meer


Foto BÖB


stimulerende maatregelen om nieuwe bebou- wing te realiseren, gezien de toch afnemende scheepvaartcapaciteit op de Elbe.


Groene waterstof De hoofdlezing van de conferentie werd ge- geven door prof. dr. Wolfgang Arlt, in 2018 genomineerd voor de Duitse Toekomstprijs. Zijn baanbrekende onderzoeks- en ontwik- kelingswerk op het gebied van veilige water- stofopslag met de dragerstof LOHC en de suc- cesvolle commerciële implementatie daarvan werden beoordeeld als een bijdrage aan een duurzaam energiesysteem. Arlt stelde dat een groot industrieland als Duitsland niet in staat zal zijn om zelfstandig in zijn energiebehoeſte te voorzien en afhankelijk zal blijven van ener- gie-import. Met behulp van LOHC kan groene waterstof die wordt geproduceerd in landen en regio’s die rijk zijn aan zonne- of windener- gie, veilig worden gebonden en vervoerd.


Het vertrek van De la Houssaye bij Nedcargo is nu volledig afgeropnd, nadat hij in juni al alle operationele taken had neergelegd. Antvelink is blij met de duidelijkheid “beide partijen kunnen nu volledig onafhankelijk el- kaars eigen weg gaan”.


De la Houssaye wenst Nedcargo het allerbes- te toe in de toekomst en is ervan overtuigd het in goed handen achter te laten.


De la Houssaye.


Brug kanaal Gent-Terneuzen deels gestremd


ZELZATE De brug in Zelzate over het kanaal Gent-Terneuzen is sinds zondag 30 oktober tot en met zaterdag 5 november dicht voor alle verkeer. Voor de scheepvaart gelden bijzondere maatregelen.


Het werk is nodig omdat cilinders aan beide helſten van de brug aan vervanging toe zijn. In april is al een deel van de brugcilinders vervangen.


Eerste certificaten voor handel in groene waterstof


AMSTERDAM Nederland is als eerste land op de wereld gestart met het uitgeven van certi- ficaten voor groene waterstof. Producenten kunnen hun waterstof aanmelden voor het verkrijgen van een ‘Groene Garantie van Oorsprong’. Zo kan elke afnemer nagaan of de waterstof duurzaam is opgewekt uit groe- ne stoom.


De certificaten zijn ook om te zetten naar her- nieuwbare brandstof eenheden (HBE) voor


verkeer en vervoer. Verder wordt er door de rijksoverheid gekeken naar andere mogelijk- heden waarmee de handel in groene brand- stoffen en energie sneller van de grond kan komen. Deze eerste opzet is nu nog een Nederlands certificeringssysteem en dus al- leen binnen Nederland geldig.


Invoering van de certificering volgde op een succesvolle pilot op initiatief van platform ‘HyXchange’, waar ook Port of Amsterdam deel


van uitmaakt. Nederlandse zeehavens willen een cruciale rol in de Europese waterstofeco- nomie gaan spelen. Door de ligging aan zee en het fijnmazige gasnetwerk heeſt Nederland unieke kansen om de potentie van groene wa- terstof te benutten voor een duurzame toe- komst en een versterking van de economie.


Uitbouwen HyXchange wil de handel in certificaten en wa- terstof snel verder uitbouwen, waarbij ook


handel tussen Europese landen en waterstof- import van landen buiten de EU moet worden gefaciliteerd. Een meer internationaal systeem van waterstofcertificaten komt waarschijnlijk later op basis van Europese regelgeving, waar nu nog discussie over plaatsvindt. HyXchange pleit voor een spoedige regeling om ook waterstofimport uit andere landen te certificeren, zodat dit ook meetelt voor de kli- maatdoelen en er bovendien minder aardgas nodig is.


Het scheepvaartverkeer kan tijdens bepaal- de tijdsloten de brug passeren.


Op maandag 31 oktober is de brug volledig gestremd van 9.00 tot 11.00 uur en van 13.00 tot 15.00 uur, omdat er dan gewerkt wordt aan de hoogspanningslijnen tussen de twee oevers van het kanaal. Mogelijk is dat ook het geval op woensdag 2 november.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76