26
1001 | WEEK 44-45 2 NOVEMBER 2022
Vergroening scheepvaart prioriteit voor Europese zeehavens
akkoord dat havens deze zogenoemde onshore power supply (OPS) leveren waar dat zinvol is, waarbij prioriteit wordt gegeven aan scheeps- typen die lange tijd op hun ligplaats liggen en die regelmatig lijndiensten varen in specifieke havens (zoals containerschepen, cruiseschepen en veerboten). De plannen van de Commissie maken deel uit van het EU ‘Fit-For-55’- pakket.
Cruciale stap Het standpunt van het EP over FuelEU Maritime wordt beschouwd als een cruciale stap voor- waarts om schepen te verplichten met ingang van 2025 de emissies terug te brengen. Het stelt ook voorwaarden aan het gebruik van OPS voor container- en passagiersschepen, wanneer zij veilig zijn afgemeerd op hun ligplaats in de ha- ven vanaf 2030.
Walstroom voor scheepstypen die langere tijd aan de kade liggen en die geregelde lijndiensten varen op specifieke havens, zoals containerschepen, cruiseschepen en veerboten.
Archieffoto Havenbedrijf Rotterdam
BRUSSEL De European Sea Ports Organisation (ESPO) heeſt tevreden gereageerd op de uitslag van de stemming in het Europees Parlement (EP) op 19 oktober over de voorstellen voor de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) en de FuelEU Maritime Regulation.
JAN SCHILS
Vergroening van de scheepvaart is volgens de ESPO een absolute prioriteit voor de Europese havens. Het overeengekomen wettelijke kader zal wel ‘een enorme uitdaging’ vormen voor de havens. Ook het Parlement meent dat de nood- zakelijke investeringen in de havens belangrijk
zijn. Zowel het Parlement als de Europese mi- nisterraad hebben een aantal voorstellen ge- daan om prioriteit te verlenen aan investerin- gen in elektriciteitsvoorziening aan land waar dat het meest zinvol is in termen van emissie- reductie. Het EP-standpunt voor AFIR biedt een goed evenwicht tussen vergaande ambities voor de vergroening van de scheepvaart en de behoeſte aan werkbare wetgeving.
Walstroom “De vervuiling door de zeescheepvaart is lan- ge tijd niet serieus genomen”, zegt een woord- voerder van de Commissie desgevraagd. De Europese Commissie wil dat zeehavens al in 2030 in staat zijn om aan 90 procent van de
vraag naar walstroom door grotere container- schepen en passagiersschepen te kunnen vol- doen. Binnenhavens moeten in 2030 ten min- ste één walstroompunt hebben. Vanaf 2030 zijn genoemde zeeschepen verplicht aan de wal- stroom in havens, om daar de luchtverontreini- ging terug te dringen.
Het standpunt van het EP over de AFIR werd aangenomen met 485 stemmen voor, 65 tegen en 80 onthoudingen, terwijl het standpunt over FuelEU Maritime werd aangenomen met 451 stemmen voor, 137 tegen en 54 onthoudingen. Het Parlement zegt nu klaar te zijn om de on- derhandelingen met de lidstaten te beginnen. Parlement en EU-ministerraad gaan ermee
De ESPO reageert positief op de duidelijke steun in het Europees Parlement en de EU- ministerraad voor het toepassingsgebied, waarin het voorstel van de Commissie voorziet om schepen van meer dan 5000 bruto ton (GT) in beide dossiers op te nemen.
Ammoniak De Europese havens blijven echter bezorgd over de opname van bindende voorschriſten voor de levering van ammoniak en waterstof (artikel 11 van de AFIR en artikel 4 van FuelEU Maritime). Gezien het vroege stadium van ont- wikkeling van deze brandstoffen en de nood- zaak om voldoende veiligheidsnormen te ont- wikkelen voor het bunkeren en het gebruik ervan, pleit de ESPO voor een meer technolo- gie neutrale aanpak die het gebruik van deze brandstoffen, waar relevant, bevordert en on- dersteunt zonder brandstof specifieke eisen in te voeren. De ESPO blijſt zich inzetten om met de beleidsmakers een ‘ambitieus en coherent kader’ overeen te komen dat de scheepvaart groener maakt.
Kloppen uw gegevens nog? Controleer of uw gegevens nog juist zijn óf voeg uw gegevens toe op:
www.scheepvaarttelefoongids.nl
De nummer één in aluminiumscheepsramen én -deuren voor de binnenvaart
Scheepvaarttelefoongids 2022 OMRU SCHEEPSRAMEN
Al meer dan 15 jaar zijn wij actief in de wereld van de binnenvaart. Wij zijn gespecialiseerd in de productie, levering
en montage van hoogwaardige aluminium
scheepsramen en scheepsdeuren. Zowel voor binnenvaartschepen als voor werkboten en passagiersschepen.
Meer weten of advies nodig? Neem contact op met Yvo de Ruijter: tel. +31 (0) 475 580 488 /
yvo@omruscheepsramen.com
www.omruscheepsramen.com
Actualisez aussitôt vos données du bateau et du batelier ou ajoutez vos données par:
www.scheepvaarttelefoongids.nl
Sont vos données toujours exact? Stimmen Ihre Daten noch?
Kontrollieren Sie bitte ob Ihre Daten noch richtig sind oder fügen Sie Ihre fehlenden Daten via www.
scheepvaarttelefoongids.nl hinzu.
www.scheepvaarttelefoongids.nl Meer informatie via:
sales@scheepvaartkrant.nl of +31 10 413 16 79
Scheepvaarttelefoongids 2022
NIEUWE EDITIE!
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
