1001 | WEEK 44-45 2 NOVEMBER 2022


Diepvriesfaciliteiten Seafrigo in Le Havre uitgebreid


van Le Havre en zal leiden tot het creëren van vele extra banen.


In het hart Eric Barbé, voorzitter van de Seafrigo Group: “Door onze historische samenwerking met


Haropa Port kunnen we ons in het hart van het havengebied van Le Havre blijven ontwik- kelen om onze klanten extra capaciteit te bie- den voor de opslag van diepvriesproducten, gebruikmakend van de nieuwste generatie faciliteiten.”


19


Seafrigo’s bestaande logistieke park in Le Havre in 2021.


LE HAVRE In samenwerking met havenbedrijf Haropa Port heeſt de Seafrigo Group het startsein gegeven voor de realisatie van een nieuwe 13.000 m2 grote opslagfaciliteit voor diepgevroren producten in het havengebied van Le Havre.


Het nieuwe complex is geheel gericht op de diepvriesvoedselstromen voor super- en hy- permarkten en agrifood-producenten langs de Seine-as richting Parijs. Het centrum krijgt


Foto Le Barbo Graphic


een capaciteit van 35.000 pallets en zal wor- den uitgerust met Very Narrow Aisle (VNA)- trucks om de productiviteit te optimaliseren.


Nu de milieutoets is afgerond kan de bouw beginnen tegen het einde van het tweede kwartaal van 2023, met een beoogde inge- bruikname in het laatste kwartaal van 2024.


De nieuwe faciliteit betekent een substantiële investering van de Seafrigo Group in de haven


Alumax Boats breidt uit met tweede productiehal in Meppel


Florian Weyer (Haropa, links) and Stéphane Desseigne van Seafrigo tekenen de voorlopige overeenkomst. Foto Haropa Port


Titan kiest met nieuwbouw vloeibaar bio-methaanfabriek voor Amsterdam


De nieuwe locatie van Alumax Boats aan het Meppeler deel van Port of Zwolle: de cascohal.


MEPPEL Alumax Boats heeſt zijn bedrijfsom- vang meer dan verdubbeld door met ingang van 1 november een tweede bedrijfshal aan de Meppeler haven in gebruik te nemen. De forse uitbreiding geeſt de aluminium-boten- bouwer de ruimte om de ingezette groei ver- der gestalte te geven. De ambities zijn groot.


De tweede bedrijfshal waar Alumax Boats in trekt, heeſt een vloeroppervlak van zo’n 950 vierkante meter en is direct aan het wa- ter gelegen van het Meppeler deel van Port of Zwolle. In de nieuwe Alumax-hal worden zeer verschillende modellen aluminium cascobo- ten gebouwd; van sloepen tot tenders en van brandweerboten, werkboten en luxe jachten tot watertaxi’s.


De bestaande bedrijfshal met een productie- vloeroppervlakte van 700 vierkante meter aan de Setheweg te Meppel, waar Alumax Boats sinds 2009 is gevestigd, wordt dan volledig be- nut voor technische afbouw, inrichting en be- kleding van de aluminium boten.


Directeur Remko Germeraad, samen met Jarno Visscher eigenaar van Alumax Boats, is zeer in zijn nopjes met de uitbreiding. “We wa- ren al geruime tijd op zoek naar de mogelijk- heden om uit te breiden,” vertelt de Meppeler botenbouwer. Daarbij zijn alle mogelijke opties de revue gepasseerd. “We hebben nieuwbouwplannen gehad, maar de huidi- ge bouwprijzen maakten die optie behoorlijk risicovol.”


Verhuizen Ook verhuizen naar een nieuwe locatie be- hoorde tot de mogelijkheden, maar dat is volgens Germeraad nooit concreet is gewor- den. “Er is in het Meppeler havengebied geen grond meer beschikbaar, dus dat was lastig.” Net op het moment dat de ondernemers er- aan dachten om ook over de grenzen van Meppel heen te kijken, bood zich de kans aan om de nieuwe Alumax-hal te betrekken. “Toen deze hal beschikbaar bleek te zijn, heb- ben we met de eigenaar snel zaken kunnen doen,” aldus een tevreden Germeraad.


AMSTERDAM Met de bouw van een Liquefied biomethane (LBM, ook wel bio-LNG) fabriek van Titan is het straks mogelijk om vloeibaar biomethaan te produceren uit organische af- val- en reststromen. Tevens kiest het bedrijf hiermee nadrukkelijk voor Amsterdam.


Het afval wordt omgezet door biogasleveran- cier BioValue, waarna Titan er met haar nieuwe installatie vloeibaar biomethaan van maakt. Linde Egineering maakt het basis ontwerp voor de fabriek die moet zorgen voor 200.000 ton LBM per jaar. De eerste productie wordt ver- wacht in 2025. De alternatieve brandstoffen die worden gemaakt in de LBM-fabriek zijn voorna- melijk bedoeld voor de scheepvaart. In plaats van fossiele brandstoffen biedt Titan met het vloeibare biomethaan een duurzaam alternatief aan voor zeeschepen om op te varen. Hiermee wil het consortium een bijdrage leveren aan de


55 procent CO2-reducatiedoelstelling van de Europese Commissie.


Amerikahaven De LBM-installatie wordt gebouwd naast het Titan bunkerponton in de Amerikahaven. Het grootste deel van de LBM-productie zal worden geproduceerd uit biogas dat ter plaatse wordt opgewekt door BioValue. Het resterende deel is afkomstig van andere Europese biogas produc- tie-installaties die op het bestaande gasnet zijn aangesloten. Roon van Maanen, directeur Energy & Circular Industry van Port of Amsterdam: “Met de ener- gietransitie, circulaire economie en schone scheepvaart als kern van onze strategie, zijn we blij met de komst van de LBM-fabriek. We wil- len als Amsterdamse haven voorop lopen in de transitie naar een duurzame samenleving. Daar past deze vestiging uitstekend bij.’’


Janssen bundelt krachten met logistieke divisies van VCK


VENLO Een nieuwe combinatie van Janssen, VCK Logistics Supply Chain Solutions en VCK Logistics Air- en Ocean freight wil een leidende logistieke groep vormen met het aanbieden van wereldwijde one-stop-shop oplossingen.


Beide bedrijven vullen elkaar aan met een


breed scala aan logistieke diensten voor vol- ledige controle over distributieprocessen. De gezamenlijk logistieke dienstverlening betreſt onder meer e-commerce fulfilment, lucht- en zeevracht, binnenvaart, warehousing, distribu- tie, technische dienstverlening (VAL) en volledi- ge controle over het hele distributieproces (via fourth-party logistics control tower services).


Hoog niveau Het van oorsprong Amsterdamse VCK heeſt zich de laatste jaren ontwikkeld tot een speler op het hoogste logistieke niveau door overna- mes in binnen- en buitenland.


Janssen is in haar bestaan sinds 1877 sterk ge- groeid en biedt vandaag de dag eveneens een


breed portfolio aan logistieke oplossingen. De nieuwe partners hebben een gezamenlijk netwerk met meerdere strategische locaties in Nederland (Amsterdam, Schiphol, Venlo, Rotterdam), België (Antwerpen, Brussel), Duitsland (Hamburg, Duisburg, Düsseldorf, Bielefeld), Zwitserland (Zürich) en Vietnam (Ho Chi Minh City).


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76