1001 | WEEK 44-45 2 NOVEMBER 2022
‘NIET VOOR HET GELD, MAAR OMDAT WE DIT GEWOON HEEL ERG LEUK WERK VINDEN’ Binnenvaartschipper in de winter en historische zeilvaart daarna
HARLINGEN De Grote Beer is ook écht een grote beer, met haar lengte van 41 meter en drie stoere stalen masten. De klipper ligt ge- duldig te wachten in de oude Zuiderhaven van Harlingen op de volgende reis. Ooit voer het met onder meer graan en nu zullen 22 jongeren aan boord stappen met zes begelei- ders, de schipper en de matroos.
43
Schipper Daan Delforterie vaart al veertien jaar op de Wadden en het IJsselmeer. Eerst als matroos aan boord van historische zeilsche- pen en na het behalen van het diploma bin- nenvaartschipper ook als vrachtschipper. Hij vertelt: “Matrozen gaan één of twee jaar mee aan boord van de historische zeilsche- pen als dekshulp en besluiten dan of zij door- gaan of niet. Als je doorgaat als schipper en een paar jaar gewerkt hebt voor een eigenaar komt de keuze: koop ik een schip of blijf ik in dienstverband werken? Of ga ik wat anders doen?”
Zeilklipper Grote Beer ligt geduldig te wachten op het volgende avontuur.
Daan Delforterie voor zijn eigen kajuit, achterop het schip.
“We doen het niet voor het geld, maar omdat we dit gewoon heel erg leuk werk vinden. Dat is het waard. Ik heb toen besloten een schip te kopen en haal er intussen een leuk bestaan uit. Het runnen van een schip is anders wan- neer het van jezelf is. De verantwoordelijk- heden verschuiven en er zit heel veel tijd in. Alleen al het bijhouden van alle certificaten vraagt veel aandacht. Toch vaar ik niet alleen in de zeilvaart, maar doe ook losse klussen in de binnenvaart, omdat ik dat ook heel erg leuk vind.”
“Als zzp’er verhuur ik mij dan als schipper in de wintermaanden. We zeilen van maart tot november. Deze winter gaan de masten eraf voor het onderhoud en het schip wordt ge- straald in een loods. Ik heb er nog een huis naast. Op het schip ben ik constant aan het werk. Dan is het prettig om af en toe de rust thuis te hebben bij vrouw en kinderen. In de toekomst wil ik wat minder op dit schip va- ren door een schipper in dienst te nemen. We hebben nu een vol seizoen gedraaid en dat is bijzonder vermoeiend.”
Gabriëlle Copini is ook deze reis weer een van de enthousiaste begeleiders van SeaLab.
Alles met tekens Hoe is het werk verdeeld aan boord? “Het is een snel schip wanneer je goed je best doet. Er zijn veel zeilen die er makkelijk bijgezet kun- nen worden of eraf gehaald. Ik werk met een vaste deksman aan boord en dat gaat prima. We doen alles met tekens en dat loopt goed. Je hoeſt geen ervaren kracht aan boord te hebben, je kunt snel leren zeilen dat is het probleem niet - maar wel iemand die goed kan organiseren, met mensen om kan gaan en communicatief vaardig is. Wij schippers zijn vooral bezig met varen, maar degene die tussen de mensen staat is bezig met de aansturing en begeleiding van de passagiers. Het zou prachtig zijn als je goed opgeleide matrozen uit de binnenvaart aan boord hebt. Die zijn gewend met trossen om te gaan en weten hoe een schip werkt. En er is al- tijd personeel te kort.”
Hoe is de samenwerking op het water? “Wij zijn volgens de certificering binnenvaart. De laatste jaren gaat het steeds beter tussen de binnenvaart en visserij, we gunnen elkaar het water. Met het toenemend aantal windmo- lenparken wordt het vaarwater beperk- ter. Je mag er tus- sendoor, maar het is onprettig vanwege de valwinden. We va- ren op het Wad met goede elektronische kaarten en ach, als je een keer vastloopt is de consequen- tie dat je wat langer moet wachten. Op het IJsselmeer kun je langere rakken varen en heb je heerlijke havens.”
SeaLab-project Net zoals juni dit jaar zijn begin oktober weer studenten van verschillende mbo-opleidin- gen van entree tot niveau 4 aan boord ge- gaan in de leeſtijd van 17 tot 28 jaar, van wie negen jongens en dertien meisjes. De studen- ten gaan aan de slag met sustainable deve- lopment goals, zoals’ schoon water’, ‘leven in het water’ en ‘klimaatverandering’.
Foto’s Routard Bleu Daan Delforterie:
De laatste jaren gaat het steeds beter tussen de binnenvaart en visserij, we gunnen elkaar het water
Daan Delforterie vindt het leuk om deze pro- jecten aan boord te hebben: ”Je bent actie- ver met andere dingen bezig dan varen van A naar B. Je laat mensen ook bewust naar het gebied kijken. Dit wordt weer een interessan- te reis. Het reisplan ligt vast. We gaan eerst naar Texel, dan een keer droogval- len en vervolgens een bezoekje aan Terschelling brengen. Aan het eind van de week zijn we weer te- rug in Harlingen.”
Schipper Daan be- sluit met: “Het is al- tijd spannend op het Wad, het gebied is constant in bewe- ging. Deze zomer
hebben we minder wind gehad waardoor er ook minder rotzooi aanspoelt. De groot- ste ergernis is filtersigaretten die overboord worden geschoten. Sommigen beseffen nog steeds te weinig dat die niet afbreekbaar zijn en gevaarlijk voor vogels.” En tenslotte: “Top als je iemand uit de binnenvaart kan krijgen.” Zo kun je als matroos of schipper voor de af- wisseling ook prima aan de slag in de histori- sche beroeps zeilvaart.
Klaas Kok, docent koksopleiding heeſt de regie in de kombuis
Mbo-studenten Willem en Oene zijn er helemaal klaar voor.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
