Nieuw vervoersknooppunt impuls voor logistieke hotspot Lansingerland


Het strategisch in de Randstad gelegen Lansingerland is steeds beter uitgerust voor haar vitale rol in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, die per 1 januari 2015 officieel van start is gegaan. Zo besloot minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu medio 2014 dat spoor- wegstation BleiZo daadwerkelijk kan worden gerealiseerd. Ook zijn de eerste stappen gezet voor de aanleg van het tracé dat moet voorzien in de verbinding van de verkeersaders A13 en A16. Met het oog op deze en andere ontwik- kelingen kiezen steeds meer logis- tieke bedrijven voor het nog volop ruimte biedende Lansingerland.


86


Economie, Financiën en Grondzaken van de gemeente Lansingerland. “Maar ook het eigentijdse bedrijven- terrein Prisma, dat zich aan de andere zijde van de A12 bevindt, profiteert hiervan,” zegt hij. “Het nieuwe vervoersknooppunt op de grens met Zoetermeer brengt treinen - via de spoorlijn Gouda-Den Haag -, de RandstadRail en bussen bij elkaar direct aan de A12. De bouw ervan is onderdeel van een groter gebieds- inrichtingsconcept met uiteenlopende economische functies, waaronder horeca. BleiZo leent zich binnen- kort ook bij uitstek voor onderwijsinstellingen. Een Park & Ride, fiets- en andere voorzieningen maken van dit gebied een hoogwaardige entree van de Randstad. Het nieuwe station gaat open in 2018. Ook de snelle en frequent rijdende ZoRo-bus stopt vanaf dat moment bij het station, waarmee de bedrijventerreinen opti- maal zijn ontsloten.”


H


et nieuwe NS Station BleiZo betekent een enorme impuls voor Business Park BleiZo, vol- gens Albert Abee, wethouder van onder meer


Railterminal De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), die bestaat uit 23 deelnemende gemeenten, heeft intussen ook de aanleg van een railterminal serieus op de agen- da staan, al moet nog onderzoek worden verricht naar de haalbaarheid ervan. Abee: “Met de ophanden zijnde realisatie van NS Station BleiZo lijkt dit knooppunt dé aangewezen locatie voor de terminal. De gemeente Lansingerland is hiervan in elk geval groot voorstander. Wij huisvesten al gerenommeerde logistieke bedrij- ven en hebben de voorzieningen om de verwachte toestroom van nieuwkomers uit deze sector in goede banen te leiden. Binnen no-time kunnen ondernemers hier duurzaam aan de slag op kavels met een omvang tot 13 hectare. De procedures zijn kort met de al vast- gestelde bestemmingsplannen, die zijn ontworpen om grootschalige logistieke bedrijvigheid te faciliteren.”


Samen met het bedrijfsleven gaan we de komende periode stappen zetten. Potentiële exploitanten zijn al


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148