Wehkamp.nl Logistieke dienstverlener
Wehkamp.nl opent in de loop van 2015 op Hessenpoort in Zwolle haar vestiging. “Dit gebouw, dat zowel in vloeroppervlak als in state-of-the-art automatisering zijn gelijke niet kent in Nederland, beslaat 35.000 m2
hebben wij nog eens 66.000 m2
,” zegt Andries van Daalen, director Operations van
Wehkamp.nl. Rondom de bebouwing tot onze beschikking. Er moet ruimte zijn voor de vele vrachtwagens, die de
goederen aanleveren en de bestellingen naar de klant brengen.” Bij dit nieuwe distributiecentrum is veel aan- dacht besteed aan milieuvriendelijke maatregelen, volgens Van Daalen.
20120229_Vt_hessenpoort1_vlakkenkaart.dgn 23-1-2014 11:21:05
Jeroen van den Ende Havenbedrijf
Het in 2013 gestarte Havenbedrijf van de Regio Zwolle maakt zich sterk om een
goede draaischijf worden voor de regio én het grote verzorgingsgebied daar omheen. Dat zegt Jeroen van den Ende, die de acqui- sitie verricht voor het Havenbedrijf i.o., dat nog vóór eind 2015 officieel van start gaat. “De ondernemingen in Zwolle, Kampen en Meppel slaan gezamenlijk 9 miljoen ton aan natte en droge bulk op,” licht hij toe. “Een aanzienlijk aantal van deze bedrij- ven, waaronder Agrifirm en Scania, heb- ben vestigingen in alle drie de binnenha- vens. Daarom is onderlinge samenwerking van belang. Samen met de gemeenten bevorderen we het vervoer over water om daarmee de congestie op de wegen te verminderen. Steeds meer havens in bin- nen- en buitenland volgen onze ambities. We hebben nog voldoende ruimte voor nieuwe logistieke dienstverleners. die hier verder niet alleen collegiale samenwerking ondervinden, maar ook gerenommeerde scheepswerven.” Er zijn bovendien plannen om de Zuiderzeehaven op te waarderen tot een volwaardige zeehaven. “Met een verdiepte vaargeul en een grotere sluis in de Afsluitdijk is de Zuiderzeehaven direct bereikbaar voor coasters.” aldus Van den Ende.
Er mag gebouwd worden tot een hoogte tussen de 15 en 20 meter. Het ruim opgezette wegenpatroon is overzichtelijk en bevordert een goede doorstro- ming van het verkeer. Brede bermen, veel groen en een waaier van watergangen, wandel- en fietspa- den maken het tot een aangenaam verblijfsgebied. Engelsman: “Het beeldkwaliteitsplan van Hessenpoort staat garant voor een goede samenhang, waarbin- nen de ondernemers voldoende ruimte hebben voor het maken van eigen keuzen. We hebben nog kavels beschikbaar vanaf 2.500 m2
. Grote logistieke dienst-
verleners kunnen hier terecht op tot circa 12 hectare aaneengesloten kavels. In totaal is momenteel nog zo’n 140 hectare beschikbaar.”
Zuiderzeehaven Kampen De gunstige ligging aan de IJssel en de goede infra- structuur maken het pittoreske Kampen al eeuwen tot een aantrekkelijke vestigingsplaats met een lange historie van industriële successen. In de Hanzetijd groeide de stad uit tot een centrum van vrachtvaart. “Ook nu kent Kampen een aanzienlijke economische dynamiek, mede dankzij de multimodale bereikbaar- heid en het ontbreken van files,” zegt Middendorp. “De Zuiderzeehaven leent zich dan ook bij uitstek voor logistieke bedrijvigheid.” Het bedrijventerrein bevindt zich op een snijpunt van weg- en waterverbindingen aan 4,7 meter diep vaarwater. De haven is hierdoor toegankelijk voor coasters tot ongeveer 2.500 ton. Het wegennet biedt goede verbindingen via de A6, de A28 en de A50. Dat maakt Zuiderzeehaven ook goed bereikbaar voor onze buurlanden. Wat betreft het openbaar vervoer is er onder andere de Hanzelijn, de spoorverbinding tussen Amsterdam en Zwolle, met een treinstation in Kampen.
De moderne Zuiderzeehaven is grootschalig van opzet, groen en goed beveiligd. Salland Olie bevoorraadt hier zowel klanten als de eigen tankstations vanuit een distributiedepot met ruim 20 miljoen liter brandstof. Parkmanagement garandeert het hoge kwaliteitsni- veau van het terrein voor de toekomst. Middendorp: “De inrichting is vooral geschikt voor grote warehou- ses en bulkopslag. Logistieke bedrijven die niet direct
126
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148