BRANCHEVERENIGING VELA
rijk is, dan kunnen ze juist het slimste zijn”, schetst Hereijgers als voorbeeld. Voor ‘material handling’ is het aantal mogelijke oplos- singen al even breed, volgens de VeLA-voorzitter: “Je kunt kiezen voor een vergaand geautomatiseerd magazijn waarbij het systeem de internetbestelling zelfstandig verzamelt en verzendgereed maakt. Maar je kunt ook een magazijn vol stellingen hebben met paden ertussen, waar medewerkers de orders met hef- trucks verzamelen. En alles daar tussen.” Wat wijsheid is hangt bijvoorbeeld af van de schaal- grootte, productgrootte, snelheid en flexibiliteit en de aanwezigheid van de productie zelf. “Distribueer je elke keer wat anders, afhankelijk van pieken en seizoen, dan is het niet handig wanneer je systeem dat niet zonder ingewikkelde modificaties toelaat. Waarschijnlijk is een manueel magazijn met stellingen en een flexibele per- soneelsschil dan slimmer.” Produceer en distribueer je jaren achter elkaar op grote schaal voor een vrijwel constante vraag, bijvoor- beeld doosjes sigaretten, dan worden geautomati- seerde oplossingen als snel rendabel. In de verswereld is hygiëne en doorzetsnelheid van het proces weer allesbepalend. Afwegingen in de supply chain en productieplanning zijn van belang om altijd op tijd te kunnen voldoen aan de klantvraag. “Produceer je als modebedrijf de pro- ductie in Azië, dan duurt de route van ontwerp tot het schap een jaar. Maar wil je binnen zes tot acht weken op de nieuwste trend kunnen reageren, dan kan je de productie beter in Europa plaatsen. Breekt de lente vroeg aan, dan moeten regenjassen en paraplu’s al grotendeels plaatsgemaakt hebben voor zonnebrillen en strandballen.” Dat planning een tak van sport is zal niemand verbazen. Afgelopen jaren hebben VeLA-adviseurs de processen in warehouses ook zien veranderen. “Er is meer auto- matisering en een grotere doorloopsnelheid. Iedereen wil snellere levering: vanavond besteld, morgen in huis. Ook zie je distributeurs minder grote voorraden aanhouden Dat geeft immers minder afschrijving bij de steeds sneller veranderende vraag, minder ruimtebe- slag en minder risico’s voor de voorraad. Je kunt sneller reageren op de markt.”
Warehouse ontwerp: eerst het proces, dan de schil VeLA-leden adviseren organisaties en logistieke dienst- verleners bij alle facetten van de supply chain als zij toe zijn aan nieuwe of andere productie- of distribu- tielocaties. “De kosten voor warehousing worden bepaald door het gebouw, de mensen en de logistieke inrichting, zoals stellingen, trucks en procesautomatisering. De kunst is om te zoeken naar de optimale verhouding tussen die drie. Daarvoor ontwerp je bijna altijd eerst het ideale logistieke proces, waarna dat vertaald kan worden naar de eisen voor het gebouw, de schil die om dat proces heen nodig is”, vertelt Hereijgers. “Het logistieke concept bepaalt de gewenste goede- renstroom per dag of uur, het aantal medewerkers, de kwaliteit van de uitlevering van de goederen en de kosten per uitgeleverde eenheid. Het ontwerp van het
143
gebouw moet vervolgens het proces ondersteunen.” Er moet ruimte zijn voor een opslagsysteem, bijvoor- beeld vloeren met stellingen; voor het werkproces, bestaande uit de goederenontvangst, inslag, orderver- zameling, verpakking, verzending en tenslotte laden en lossen.
“Als het logistieke proces bekend is, dan weet je ook hoe hoog, lang en breed het gebouw moet worden en waar de kolommen moeten komen”, zegt Hereijgers. “Hoe de brandpreventie en compartimentering moet zijn en waar de sprinklers en andere installaties moeten komen. Je weet de routing van mensen en materieel: waar het personeel binnenkomt, een jas ophangt, zich omkleedt, koffie pakt en pauze houdt. Waar ze werken en met hun trucks moeten rijden zonder op elkaar te botsen en waar en met hoeveel tegelijk de accu’s van de trucks kunnen opladen.” Een bredegangenmagazijn met palletstellingen moet kolomvrije speelruimte voor de trucks hebben. Een smallegangenmagazijn moet een vlakker dan vlakke vloer hebben wanneer orderpickers in hun trucks tot elf meter hoogte stijgen. Ook kan het gewenste klimaat voor het werkproces eisen stellen aan het gebouw.
Oog hebben voor elkaars belangen Het bouwen van de juiste schil voor je logistieke proces vereist vervolgens bouwers, ontwikkelaars en inves- teerders die oog hebben voor je programma van eisen en die je proces optimaal kunnen ondersteunen. “Want het inrichten van een nieuw logistiek proces is een forse investering voor een organisatie. Maar dat werkt ook de andere kant op. Als logistieke partij moet je ook oog hebben voor het belang van de gebouweigenaar, de verhuurder. Die kan van jouw ideale hoge smalle gebouw niet ineens een breed laag gebouw maken als je na je huurperiode vertrekt. Een warehouse ontwik- kelen vergt dus ook oog voor de kostendrijvers van de bouwende partijen: een courant gebouw. Dit is ook in het belang van de huurder; de huurprijs is dan namelijk lager. En de huurkosten bedragen een groot gedeelte van de jaarlijkse operationele kosten.
Eric Hereijgers
www.vela.nl
Kennisinstituut
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148