PARK15
maar ook in de buurt van binnenvaartwater en rails voor goederenvervoer”, vertellen Van der Burg en De Beijer. Park15 behoort tot de logistieke hotspot binnen het beleid van de provincie Gelderland. Overheden investeren dan ook flink in infrastructuur, maar ook in bijvoorbeeld logistieke expertisecentra, gericht op onderwijs en arbeidsplaatsen. “Als het om voldoende en goed gekwalificeerd personeel gaat, kan de regio de schaalgrootte van Park15 goed aan. Op alle opleidings- niveaus, van ROC tot en met de Radboud Universiteit, zijn logistieke studierichtingen en de arbeidsmoraal in de regio is hoog te noemen.”
Weg, rail en water De A15 zelf is al een van de belangrijkste oost-west- verbindingen over de weg. “Maar ook andere belang- rijke snelwegen sluiten direct aan en zijn de afgelopen jaren versterkt”, vertellen de gebiedsontwikkelaars. “De A50 is al verbreed en voorzien van een tweede brug over de Waal. De doortrekking van de A15 vanaf knooppunt Ressen naar de A12 zal binnen enkele jaren gereed zijn. Hiermee ontstaat een directe ontslui- ting richting Duitsland. Bovendien wordt momenteel het laatste stuk van de A12 verbreed.” Ook de tweede stadsbrug in Nijmegen is inmiddels klaar, waarmee een goede aansluiting is gerealiseerd op de container- terminal BCTN met dagelijkse verbindingen naar de zeehavens van Rotterdam en Antwerpen. Deze barge terminal ligt nu op nog geen 10 minuten van Park15.
Park15 is ook gunstig aangesloten op de Betuweroute. “Er is aan de Betuweroute, ter hoogte van Park15, al een containeruitwisselpunt (CUP) voor de uitwisse- ling van containers tussen sporen. Daar komt in de toekomst een overslagmogelijkheid van weg op spoor bij: het zogeheten railopstappunt (ROP).” En Duitsland gaat de Betuweroute ook doortrekken.
Schaal en uitstraling “Op Park15 kan tot 150.000 m2
aaneengesloten
gebouwd worden, wat echt onderscheidend is en goed aansluit bij de actuele behoefte aan moderne, grootschalige logistieke ruimte. De logistiek is aan het opschalen naar grotere warehouses en meer value- added services. De A15-regio wordt daarbij steeds meer een tussenhub voor goederen die verder Europa in vervoerd worden. Park15 biedt de grote volumes om
103
op deze vraag in te spelen”, vertellen De Beijer en Van der Burg. “Graag gaan wij samen met de klant om tafel om te horen wat zijn ambities zijn en te kijken hoe wij die op Park15 kunnen realiseren.”
Duurzaam
Het is de ambitie om van Park15 een zeer duurzaam park te maken, zowel op gebiedsniveau als op het niveau van de gebouwen zelf, vertellen John de Beijer en Coralie van der Burg. Zo beoogt Park15 zo veel mogelijk nieuwbouwontwikkelingen te laten voldoen aan een hoge BREEAM-standaard. “Onderdeel van de duurzaamheidsambitie is ook de mogelijke koppeling met een windmolenpark langs de A15, inzet van zon- nepanelen, koude- en warmte-opslagvoorzieningen in de bodem en de toepassing van energiebesparende maatregelen, waarmee op een economisch verant- woorde wijze een zeer energie-efficiënte exploitatie van gebouwen mogelijk is.”
Snelle oplevering Ondernemers die de sprong naar meer duurzame, efficiënte en grootschalige huisvesting willen maken, kunnen die ambitie al heel snel werkelijkheid zien wor- den. Park15 kan in korte tijd een modern warehouse turn-key opleveren, zowel huur als koop, al of niet in samenwerking met beleggingspartners. “Wij denken graag pro-actief met klanten mee, kunnen de ontwik- keling en realisatie slim en compact ter hand nemen en afhankelijk van het volume binnen zeven tot negen maanden na start bouw opleveren.”
Dries Castelein / +31 (0)20 626 26 91 Dennis van Gijtenbeek / +31 (0)10 300 48 00
Meer informatie over Park15:
www.park15logistics.com
Projectpresentatie
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148