Voorwoord Logistieke expertise als exportproduct


Nederland moet zijn internationale logistieke toppositie behouden en versterken. Alleen dan zullen nog meer buitenlandse bedrijven zich in ons land vestigen en kunnen we onze logistieke expertise vaker tot een waardevol exportproduct maken.


Logistiek is één van de negen sectoren waarin Nederland uitblinkt en mondiaal toonaangevend is. Daarom is het een – door de overheid aangeduide – topsector. Ons land staat bekend om de logis- tieke mogelijkheden, maar we moeten er alles aan doen om die positie te behouden en te versterken. We hebben een ambitieuze doelstelling: in 2020 is Nederland de nummer één van alle Europese landen in de World Logistics Performance Index. En we willen dat het aantal bedrijven dat zich in Nederland om logistieke redenen vestigt, met dertig procent toeneemt.


Onze ambitie kunnen we alleen verwezenlijken als de overheid, het bedrijfsleven en de kennisin- stellingen hun krachten bundelen en Nederland zich profileert op het gebied van kennisintensieve logistiek. De overheid kan helpen door de regeldruk te verminderen en mee te denken over nieuwe vormen van samenwerking. Bedrijven op hun beurt moeten bereid zijn om hun kennis te delen. Voor een deel gebeurt dat al. Verladers en vervoerders hebben de afgelopen twee jaar al meer dan tien pilots uitgevoerd, waardoor zo’n 50.000 containers van de weg naar bijvoorbeeld het water en het spoor zijn verplaatst. Een goed voorbeeld van een innovatie ontwikkeling zijn de zogenaamde Cross Chain Control Centers, waarin we informatie- en goederenstromen slim aan elkaar koppelen.


Maar we gaan verder dan de afwikkeling van goederenstromen. We willen optreden als regisseur van (inter)nationale logistieke activiteiten en een aantrekkelijk innovatie- en vestigingsklimaat bieden voor het verladende en logistieke bedrijfsleven. Buitenlandse bedrijven moeten voor hun logistieke activiteiten voor Nederland kiezen, vanwege onze expertise en onze gunstige voorwaarden. Dit levert meer nieuwe internationale business in internationale goederenstromen op, die niet noodza- kelijk door Nederland stromen.


Distributiecentra zijn onlosmakelijk verbonden met logistieke stromen. In 2013 is ruim de helft van de nieuwbouw gerealiseerd voor logistiek dienstverleners met 405.000 vierkante meter, gevolgd door retailers (250.000 vierkante meter) en producenten met 115.000 vierkante meter. Ook voor 2015 zijn de prognoses voor de bouw van distributiecentra goed. Voorbeeld is internetwinkel bol.com die vergaande plannen heeft om een nieuw logistiek centrum te bouwen in Waalwijk.


Aad Veenman Boegbeeld Topsector Logistiek


3


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148