MECHANISATIE ACTUEEL IN BEELD Tientallen trekkers met aanhanger onderwerpen zich aan remmentest


Tientallen klanten lieten hun combinaties testen tijdens de remmentestdag bij Kraakman in Hillegom. Bij deze vestiging staat de eerste Agro-remmen- teststraat van Nederland. Van afeuring was bij geen van de aangeboden combinaties spra- ke, maar de helft had wel een onderhoudsbeurt nodig door een te grote afwijking van de remmen tussen links en rechts. Voor gebruikte aanhangers zijn er op dit moment geen keuringseisen. Maar bij minder dan 4,5 m/s remvertraging of een remverschil van bijvoor- beeld 10% of 15% adviseert Kraakman toch om dit op te lossen. Klanten die twijfelen aan de remkwaliteit van hun combinatie kunnen gewoon alsnog een afspraak maken voor het testen van hun rem- men in Hillegom.


Gereedschap mee in frontgewicht Nieuwe zwadharken bij Claas


Het Nederlandse bedrijf Safer- tractors (AgriBumper) presen- teert een nieuw frontgewicht met bergruimte. De frontge- wichten in de Toolbox-line zijn te verkrijgen in gewichten van 400 tot 1.800 kilo.


De frontgewichten hebben een opbergbox met een inhoud van 145 liter. De deksel is, uitgeklapt, ook te gebruiken als werkbank. De breedte van het hele systeem is aan te passen van 220 centimeter tot 260 cen- timeter. Aan de voorkant steekt het systeem 15 tot 25 centime- ter uit voor de kogels. Zonder extra gewicht weegt


de Toolbox-Line circa 400 kilo. Je kunt dat uitbreiden met gewichten van 200 kilo tot 300 kilo aan de zijkanten, onderaan of binnenin. De Toolbox past volgens de fabrikant op elke trekker met


88


Het frontgewicht is in alle trek- kerkleuren verkrijgbaar.


een fronthef. Hij is leverbaar in alle trekkerkleuren, zodat het ook uiterlijk goed bij de trekker past. Zwart is ook mogelijk, of met rood/witte reflecterende breedtemarkering. De serie heeft standaard led-dagrij- lampen, knipperlicht, bum- perstokken en breedtemarke- ring. De frontgewichten in de Toolbox-line zijn te koop vanaf € 2.999 exclusief btw.


Claas heeft de twee- en vierro- torharken doorontwikkeld. De vernieuwing zit vooral in een geringere transporthoogte en ophanging van de rotoren voor een betere bodemvolging. De nieuwe series bestaan uit Busi- ness- en Trend-modellen. Het verschil tussen beide zit vooral in de bediening en uitvoering. Alle rotoren van de Claas Liner vierrotorharken zijn carda- nisch opgehangen, zodat elke rotor vrij kan bewegen in drie richtingen. Daarnaast claimt Claas dat er bij de nieuwe ophanging slechts 20% van het gewicht op de voorste twee zwenkwielen van de rotor rust. De twee achterwielen kunnen vrij ronddraaien.


Bij opklappen naar de transportstand worden de telescooparmen volledige inge- trokken en haaks opgeklapt. De


BOERDERIJ 107 — no. 1 (28 september 2021)


transporthoogte is minder dan 4 meter, zonder dat je tanden hoeft te demonteren. Tijdens het transport wordt de cardani- sche ophanging van de voorste rotoren automatisch vastgezet. De nieuw ontworpen aan- bouwbok heeft een stuurhoek van maximaal 80 graden. De harken staan in de boeken voor een prijs vanaf € 77.455.


De grootste hark uit de Liner-se- rie van Claas is de Liner 4900 Business met een werkbreedte van 10,10 tot 15 meter.


FOTO: SAFERTRACTORS


FOTO: ROEL DIJKSTRA FOTOGRAFIE


FOTO: CLAAS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124