This page contains a Flash digital edition of a book.
VIDEOVIGILANCIA


METRO DE RÍO DE JANEIRO CON VIDEOVIGILANCIA IP


El crecimiento del sistema de


transporte metro de la ciudad demanda mejores soluciones de seguridad para


la protección de los pasajeros y de las instalaciones


BRASIL M


etrôRio, el sistema de metro de Río de Janeiro, ha ele- gido una solución de video integral para proteger a los 700 mil pasajeros que recibe a diario y para pro-


porcionar posibilidades de ampliación de su servicio. MetrôRio eligió a IndigoVision para reemplazar su antiguo


sistema analógico, gracias a la calidad de la imagen de sus cá- maras, que permiten una identificación precisa de los indivi- duos presentes en las grabaciones de seguridad, y a la flexibili- dad que ofrecen los sistemas de seguridad por IP, los cuales se pueden ampliar para adaptarse al crecimiento del sistema de metro. “La calidad de imagen que ofrece IndigoVision es excelente


y la arquitectura distribuida del sistema permitirá que la red de vigilancia crezca junto con el sistema del metro”, declaró Newton Werneck, director de TI de MetrôRio.


BENEFICIOS EN ALMACENAJE DE VIDEO Otro factor crucial en la obtención del proyecto de MetrôRio fue la alta eficiencia y el tamaño reducido para el almacena- miento de archivos del sistema. La capacidad de almacena- miento requerida se reduce considerablemente en compara- ción con otros sistemas de video por IP, debido a la tecnología avanzada de compresión y a la utilización de la función de ve- locidad de cuadros por segundo, controlada por la actividad (Activity Controlled Framerate o ACF) que está integrada a las cámaras IP. La función ACF regula la velocidad de cuadros por segundo de la transmisión de video, según el movimiento de una escena


12 www.seguridadenamerica.com.mx


en particular. Cuando no hay actividad, el video se transmi- te a una velocidad de cuadros por segundo mínima, pero en cuanto se detecta movimiento se transmite simultáneamente a la tasa máxima configurada. Esta alta capacidad de respuesta brinda un mayor nivel de detalle para el análisis de imágenes y permite reducir el espacio requerido de almacenaje de datos. Este sistema también proporcionó a MetrôRio un almace-


namiento de incidentes mejorado y una distribución de con- tenido a través de toda la red. La arquitectura distribuida eli- mina la necesidad de un servidor central, lo que significa que el sistema puede ampliarse rápidamente y a medida que sea necesario.


LOGRA MÁS SEGURIDAD Setha Prossegur, socio en Brasil de IndigoVision, trabajó jun- to a MetrôRio para crear el sistema de vigilancia que incluye: 141 cámaras IP fijas, 21 cámaras PTZ y aproximadamente 700 cámaras analógicas existentes, las cuales se han integrado al sistema a través de codificadores. También, un grabador de vi- deo en red (NVR-AS 3000) en cada estación, con un respaldo entre estaciones. Este sistema de transporte público fue fundado en 1979 y


contaba con cinco estaciones que operaban en una línea. Ac- tualmente, MetrôRio cubre 47 kilómetros de extensión, divi- didos entre dos líneas y 35 estaciones. La red sigue creciendo con una nueva ruta que se encuentra en construcción y se pla- nea que esté terminada para 2016. n


*Fuente: IndigoVision


Foto: Indigo Vision


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152  |  Page 153  |  Page 154  |  Page 155  |  Page 156  |  Page 157  |  Page 158  |  Page 159  |  Page 160  |  Page 161  |  Page 162  |  Page 163  |  Page 164  |  Page 165  |  Page 166  |  Page 167  |  Page 168  |  Page 169  |  Page 170