De klassieker Schlüter Super 1250V
HISTORISCHE FABRIKANT
Naam: Jelle de Jong (65, r.). Woonplaats: Ouwster- haule (Fr.). Beroep: voormalig melkveehouder. Naam: Henk Grijsen (74). Woonplaats: Swifterbant (Fl.). Beroep: medefirmant Grijsen & zn
Duitse zescilinders
Jelle de Jong heeft interesse in klassie- ke trekkers, vooral Duitse zescilinders van fabrikanten die niet meer bestaan. In 2017 reed hij voor het eerst rond op zijn pas aangeschafte Schlüter Super 1250V van bouwjaar 1971. “De Feldtag in Nordhorn had in 2016 Schlüter als thema, en daar raakte ik wel onder de indruk van wat deze Zuid-Duitse fabri- kant allemaal heeft gemaakt”, vertelt de Friese trekkerliefhebber. “Ik had al een Eicher Wotan. Schlüter bouwde op basis van dezelfde transmissie en vooras de Super 1250V. Net als Eicher met een motor van eigen fabricaat. De Eicher luchtgekoeld, de Schlüter waterge- koeld. Samen best een mooi setje: bei- de van een merk dat niet meer bestaat en dat trekkers met een heel eigen ge- zicht op de markt zette.” Om een lang verhaal kort te maken, de interesse voor Schlüter was in 2016 ge- wekt. “Je gaat je wat in het merk verdie- pen, en op internet kom je in Sleeswijk- Holstein een Super 1250V tegen. Nog mooi compleet en strak – weliswaar aan een flinke opknapbeurt toe, maar niet afgeragd. Wat de trekker binnen de se- rie zeldzamer maakt is de groene kleur. Die was bij Schlüter toen een optie. Een cabine ontbreekt. De motor is goed, die had de vorige eigenaar nog nagekeken. Grijsen & zn in Swifterbant is goed be- kend met trekkers uit deze tijd en voer- de de restauratie uit.”
Van de vele verdwenen Duitse trekkermerken is Schlüter wel de naam die de meeste indruk heeft achtergelaten. De Super 1250V van 1968 was voor zijn tijd al een zware trekker, en samen met zijn tijdgenoot Super 1500V de voorbode van de nóg veel zwaardere typen waarmee de Zuid-Duitse fabrikant zich uiteindelijk onsterfelijk maakte.
D
e 115 pk sterke Super 1250V van Jelle de Jong in Ouwsterhaule is het type waar het bij Schlüter mee begon toen het zich in 1968 richtte op trekkers die
(toen) tot ‘de zware jongens’ werden gerekend. Al in 1970 volgde de 135 pk Super 1500TV, en de eer- ste drie prototypen van een 185 pk Super 2000TV. Ter vergelijking: Deutz had vanaf 1972 de 120 pk 13006 en International de 120 pk 1246. Net als de Super 1250V gebaseerd op vrijwel dezelfde ZF- transmissie en aangedreven vooras.
De belangrijkste reden dat Schlüter vanaf 1968 rap werk maakte van de ontwikkeling van zwaardere trekkers was het gegeven dat ZF – de huisleveran- cier van transmissies – stopte met transmissies voor trekkers onder 55 pk. Bij Schlüter betrof dat toen toch nog 40% van de aantallen.
Veel varianten De eerste uitvoering van de Super 1250V is gele- verd van 1968 tot 1973. In vijf jaar tijd 640 stuks. In dezelfde periode leverde Schlüter 143 exemplaren
84 TREKKER MAART 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
