Reportage Roelofs


Elke gereviseerde Vario wordt op deze bank getest, en afgeleverd inclusief testrapport.


ranciers. Originele onderdelen liet hij in een labo- ratorium onderwerpen aan een materiaalanalyse en een hardheidstest, om de juiste kwaliteit te ga- randeren.


De boer op Al snel trad Eli Achterberg in dienst. Met de eerste gereviseerde Vario’s achter in de auto doorkruiste hij half Europa, en reed bij elke dealer en loonwer- ker het erf op in de hoop een voet tussen de deur te krijgen. Soms kwam hij op het juiste moment, was er net een bak defect en wist hij de klant te overtuigen om er eens eentje van Roelofs te pro- beren. Zonder referenties moesten ze het vertrou- wen winnen bij onbekende klanten. Er werd ga- rantie gegeven, zelfs op de eerste bakken die met gebruikte onderdelen waren gerepareerd. Dit heeft af en toe best geld gekost, maar het bezorg- de Roelofs wel een betrouwbaar imago.


Onderdelen blijven bij elkaar Inmiddels is het bedrijf gegroeid, ze betrokken een groter pand. Hier reviseert het circa 200 Fendt Va- rio-transmissies per jaar. Dit gebeurt volgens een


Met twee man sterk reviseren ze bij Roelofs dagelijks Fendt Vario’s.


vast omlijnd proces. Allereerst wordt de volledige bak gedemonteerd, en gaan alle onderdelen in de wasmachine. Vervolgens bouwen kundige mon- teurs de bak weer op. Zij inspecteren tijdens de opbouw elk onderdeel. Defecte onderdelen wor- den vervangen door nieuwe. Slijtdelen zoals plun- jers, spiegelplaten, ventielplaten, lagers en afdich- tingen worden altijd vernieuwd. Belangrijk is dat tijdens dit hele proces alle onderdelen uit een bak bij elkaar blijven, en als geheel weer worden opge- bouwd. Er komen geen onderdelen uit verschillen- de bakken door elkaar.


Bij elke bak een testrapport Om de kwaliteit te garanderen en discussies uit te


sluiten, gaat elke gereviseerde bak op de testbank. Deze heeft Derk Jan met zijn mannen zelf ontwik- keld. De waarden slaan ze op op een laptop. Maar er zitten ook manometers op, zoals je die aan kunt sluiten als de bak in een trekker zit. Hierbij be- schikt Roelofs over het originele Fendias-program- ma. De testcyclus die de trekker uit kan voeren, wordt nu nog handmatig nagebootst, maar ze werken aan een programma dat dit automatisch doet.


Elke gereviseerde transmissie krijgt een testrap- port mee. Ontstaan er na inbouw problemen, dan is het een kwestie van drukken vergelijken, en meteen wordt duidelijk of de Vario de veroorzaker is. Als onder garantie alsnog problemen ontstaan,


Motorenrevisie is de jongste tak van het bedrijf.


De ring met schroefdraad klemt de buitenring van het lager van de pompas vast (te- gen meedraaien).


52 TREKKER MAART 2019


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92