VALTRA DRAAIT ’T KORTST
DRAAICIRKEL, M links
Case IH Claas
Deutz-Fahr John Deere Massey Ferguson New Holland Valtra
D
13,46 12,75 14,34 12,22 12,44 12,4 12,04
rechts
13,42 12,62 14,43 12,2 12,5 12,5 12,17
it zijn de draaicirkels van de trekkers, geme- ten aan de buitenkant van buitenste voor-
wiel. De Valtra T heeft het minste ruimte nodig om te draaien, namelijk iets meer dan 12 meter. De Deutz-Fahr draait het ruimste: ruim 14 meter. Nice to know: wendbaarheid blijkt geen reden meer om voor een compacte viercilinder te kie- zen. Tijdens onze vorige multitest draaiden de viercilinders namelijk op 11,1 tot 13,4 meter. De Valtra met wespentaille in het frame blijkt krap- per te draaien dan veel viercilinders.
PUMA TILT 35% MEER DAN DE DEERE D
it zijn de maximale hefvermogens over het hele hefbereik, en ernaast het hefvermogen
vermenigvuldigd met de totale hefweg. De resul- taten? Case IH tilt met 85 kN het meeste. John Deere tilt met 63 kN de minste kilo’s. Dat verschilt toch 35%. Bij het tweede balkje is rekening ge- houden met hoe hoog en laag de heflatten ko-
HEFVERMOGEN 100 kN
40 55 70 85
men, zonder pennen te verstellen. Als we reke- ning houden met de hefweg, dan eindigt John Deere ook onderaan met 49 kNm. Valtra scoort dan de hoogste plaats met 71 kNm. Vervorming van banden speelt hier overigens geen rol: de trekkers stonden vastgesnoerd en op een test- bank.
Case IH
Claas Hefvermogen over hele bereik (kN)
Deutz-Fahr
John Deere Massey Ferguson New Holland Hefvermogen maal hefbereik (kNm)
Valtra
Hier wordt hefkracht gemeten. Let op: testresultaten zijn weergegeven in kNm, waarbij we naast de hef-
kracht (kN) ook rekening houden met de totale hef- weg van de hefinrichting. Dan blijkt dat John Deere het minste tilt met 49 kNm, en Valtra een uitschieter is met 71 kNm. Als we alleen letten op het maximale hefvermogen, eindigt Deere alsnog onderaan met 63 kN, en CNH bovenaan met 85 kN.
aanwezig is, de toegang tot de accu(laadpunten) en last but not least: of je gemakkelijk de ramen aan de buitenkant kan schoonmaken. Daarnaast zijn spiegels (elektrisch/telescopisch) en werklam- pen belangrijk. Wat de laatste twee betreft: dit be- invloedde niet de eindscore, omdat bijna elk merk alles wel optioneel kan leveren. Samenvattend zijn we blij met de nieuwe ‘Tractor Mother Regulation’ welke fabrikanten vanaf 2018
verplicht om zaken op te bouwen zoals grotere (groothoek)spiegels. Dat laatste maakt het rijden een genot en geeft een veilig gevoel, simpelweg omdat je overzicht hebt. Aanrader is en blijft de elektrisch verstelbare variant, omdat het dan ook echt gebruikt wordt. Wat betreft werkverlichting zijn de led-werklam- pen heel prettig. Je kan zelfs kiezen om hier wit en geel licht te combineren, bijvoorbeeld led met ha-
23 TREKKER MAART 2019
logeen. De laatste kan wenselijk zijn, omdat led op de openbare weg kan leiden tot verblinding van tegemoetkomend verkeer. Vermeldenswaardig is de praktische verlichting op de Deutz-Fahr: ver- lichte opstap en een aparte lamp die gericht is op de trekhaken en hefinrichting: ideaal bij het aan- koppelen van werktuigen. Wat betreft de buitenkant van de cabines, geven John Deere en Claas de beste voorbeelden. Beide
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
