Proefrit JCB Loadall 3-verreiker
dicht te trekken. Oplossing: een beweegbare hand- greep. Hij klapt weg. Oogt een beetje vreemd, maar er is goed over nagedacht. De instap is hierdoor ook een stuk breder. Wat hooguit nog irritatie opwekt, is dat je de omkeershuttle onder het stuur niet tege- lijk kunt gebruiken met de rijrichtingsknoppen op de joystick, want dan raakt de elektronica in de war.
Een brede doorgang naar de stoel. De stuurkolom is nu handig verstelbaar. Langs de cabinestijl rechts zie je een weggeklapte handgreep. Let ook op het lage, bijna minimalistische dashboard rond het stuur.
Trekt een dumper Alle karakteristieke grote drukschakelaars die voor- heen rond de stuurkolom verspreid waren, zijn nu samengevoegd in kleinere, verlichte en chique drukknopjes langs de joystick. Die veert overigens volledig mee met de luchtgeveerde stoel. Ook zijn er twee hydrauliekflippers zoals we die kennen uit de trekkers, hiermee bedien je de twee dubbelwer- kende ventielen achterop (optie: € 495). De ver- reiker mag technisch gezien 32 ton trekken, dus die ventielen plaatste JCB daar niet voor niets. Ach- teraan is er daarom ook een (ABS-)remsysteem te krijgen: lucht, een dubbelleiding hydraulisch rem- systeem of beide. Een logische ontwikkeling, aan- gezien JCB weet dat hun verreikers gemiddeld toch 15% van hun tijd een aanhanger trekken.
Met dit drukknopje naast de cabinedeur haal je gauw even de hydraulische druk van de ventielen vóór en achter. Handig bij het aankoppelen van een grijper of bezem. Uniek is het niet, concurrenten bieden dit ook.
De verreiker mag technisch 32 ton trekken. Daarom zijn er achterop optioneel twee dubbelwerkende ventielen, en lucht- en hydraulische remmen.
Hoge karren laden Op die armleuning vonden wij trouwens een nieuw knopje. JCB weet ook dat iedereen die een hoge trailer laadt, vol op de rem stampt en tegelijk flink gas geeft om tóch die giek snel genoeg boven te krijgen. Dat betekent hoe dan ook onnodige hitte in de transmissie. Middels een drukknopje activeer je een functie die er voor zorgt dat bij het remmen 75% van de olie vrij doorstroomt en je dus rustig vooruit rijdt richting die walkingflooroplegger.
Mét opladers De cabine is weer bij de tijd. Zo bewijst ook een standaard aanwezige terminal. Ook zijn er twee plekken waar je de smartphone kwijt kunt, mét 12 volt-oplader ernaast en bluetoothconnectie met de radio. Niet onbelangrijk. Verder is het stuurwiel nu kantelbaar. En JCB herzag de constructie: de giek is lager geplaatst en tilt – afhankelijk van het type – nu 100 of 200 kilo meer. De JCB-motor kreeg een update naar Fase V. De rechterspiegel is nu bínnen de machinebreedte geplaatst, en iets naar voren zo- dat-ie minder vies wordt. Oh, en praktisch detail: naast de cabine plaatste JCB nu een elektrische drukknop waarmee je druk van de hydraulische derde functie haalt. Al deze praktische ontwikkelin- gen gaan gepaard met een prijsstijging van 3%.
Al die grote drukknoppen die voorheen rondom de stuurkolom verspreid waren, zijn nu chique verwerkt in de arm- leuning. Standaard is er een digitaal schermpje aanwezig die de analoge wijzers vervangt.
69 TREKKER MAART 2019 TEKST EN FOTO’S: BOB KARSTEN
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
