Van de 8 miljoen Engelse ponden die JCB investeerde in een nieuwe verreiker, zijn er 6 miljoen besteed aan de ontwikkeling van een compleet nieuwe cabine. Voor de Engelse fabrikant reden genoeg om gelijk een nieuwe serie te introduceren: de LoadAll 3-verrei- kers. TREKKER nam plaats in de nieuwe cabine boor- devol praktische details.
I
edereen doet hetzelfde. Of het nu balentouw is, een hoopje spanbanden of zelfs kettingspan- ners, alles verdwijnt in de opslagruimte ónder de bestuurderstoel. Dáár ligt het lekker op de greep
als je buiten de verreiker staat. Het liefst prop je hem helemaal vol. Toch moet je daar een beetje mee oppassen. Onderin diezelfde ruimte plaatste JCB namelijk ook het elektronische ECU-kastje. En die is kwetsbaar. Díe zorg is nu van de baan. In de nieuwe Command Plus-cabine heeft JCB die ECU namelijk elders geplaatst (tegen de achterwand). En nu kun je dus proppen zonder zorgen. Deze ontwik- keling geeft in één keer weer wat JCB gedaan heeft: goed naar de praktijk geluisterd en op basis daar- van een compleet nieuwe cabine ontwikkeld. De ontwikkeling kostte 6 miljoen Engelse ponden, en hiermee zijn grote stappen vooruit gemaakt. Dat mocht eigenlijk ook wel, want de basis van de hui- dige cabine was al twaalf jaar op de markt.
Liggen in de cabine Wat van buiten gelijk opvalt, is dat de cabine fors groter is. Het volume is met 12% gegroeid. Dat komt vooral doordat deze langer is, en het interieur kleiner. Wie de rugleuning van de luchtgeveerde stoel achterover gooit kan bijna – voeten op het dashboard – liggend wachten tot een lege trailer ar- riveert. Plus, het zicht rondom is verbeterd. Zo kijk je veel beter naar de onderkant van de bak. Dat is vooral te danken aan het kleinere ‘dashboard’; JCB
TECHNISCHE GEGEVENS Loadall 3-serie
Modellen Motor
Gewicht*
Max. bandenmaat* Hydrauliekpomp* Draaicirkel* Prijsstelling
haalde hier álle drukknoppen weg. Rondom de stuur kolom zijn alleen nog ventilatieopeningen te vinden, die nu een grotere koel- en verwarmingsca- paciteit hebben én een automatische klimaatrege- ling. De voorruit loopt nu door tot boven je hoofd, en daarmee volgt je blik de bak tot-ie compleet bo- venaan staat. Concurrenten leveren dit overigens al even. Uiteraard hangt er wel een metalen spijlen- constructie boven het dak, voor de veiligheid. Detail: de cabine is standaard voorzien van maar liefst vier ruitenwissers: één voor, één achter en twee kleine wissertjes boven het hoofd.
Nog maar half zo luid Het geluidsniveau is ook noemenswaardig. JCB meet zelf 69 dBA, en claimt daarmee de stilste verreikerca- bine te hebben. Ten opzichte van z’n voorganger, is het hok daarmee 50% stiller. Een sprong vooruit. Daarvoor moet de grote zijdeur wel dicht zijn na- tuurlijk. Voor wie hem praktisch altijd open heeft: ook met de deur open hoorden wij tijdens de proef- rit geen storende motor- en transmissiegeluiden.
Handgreep beweegt Waaraan kun je je nu nog ergeren in de cabine? Las- tig … JCB heeft goed geluisterd naar de praktijk. Neem het opstaande randje langs de cabinevloer, die voorheen irriteerde bij het uitvegen. Nu is-ie vlak. Top. En je moest altijd je arm op een onnatuurlijke manier langs de handgreep wurmen om de deur
538-60, 532-70, 542-70, 536-95, 560-80 en 536-70 LP vier uitrustingsniveaus: Agri, AgriPlus, AgriSuper, AgriPro 4,4 of 4,8 l JCB EcoMax Fase V (75, 109, 125 of 145 pk) 7.800 kg
500/70 R24
140 l/m (variabele pomp) 3,7 m, buitenkant band
€ 106.850*, € 95.750**, € 123.600*** * 542-70 AgriSuper ** 542-70 Agri *** 542-70 AgriPro met Dual VT-transmissie 67 TREKKER MAART 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
