Impressie New Holland TH 7.37 Elite


De Fase IV-motor (FPT 145 pk viercilinder) haalt zijn maximum vermogen bij 1.800 toeren.


CNH (New Holland/Case IH) is de enige grote trekkerfabrikant die zelf een verreiker ontwikkelt in plaats van inkoopt bij een fabrikant. De gele kleur is gelijk aan de oogstmachines maar ook aan de kranen en shovels uit bouwmachine-tak.


Goed op de weg


New Holland stapt af van ZF en koos Carraro voor de assen en transmissie. Er is keuze uit twee po- wershiftbakken. Een met 4 trappen vooruit en 3 achteruit of een bak met 6 trappen vooruit en 3 achteruit. De TCH90-bak zou minder bewegende delen hebben, minder weerstand geven en daar- door minder geluid maken. Het door New Holland opgegeven geluidsniveau is met 71 dB(A) inder- daad laag en ook buiten is weinig van de rijaan- drijving te horen. Zeker is dat de bak fijn schakelt met de knoppen op de joystick. Handig is ook de schakelautomatiek op de weg. Vanuit stilstand schakelt de verreiker vlot op tot de optionele


40 km/u en remmen zijn amper nodig. De elektro- nica berekent aan de hand van last en toerental zelf hoe agressief hij mag schakelen. Helaas is er geen automatiek om de joystick te vergrendelen of over te schakelen op tweewielbesturing als een hoge snelheid of versnelling wordt bereikt. De chauffeur moet zelf de weg-modus inschakelen. De zware VDW-bak, langere wielbasis en de dans- onderdrukking van de giek houden de verreiker echter ook met vierwielbesturing stabiel op een smalle hobbelige weg. Dat is mooi. De Carraro-as- sen voor en achter geven de verreiker een draaicir- kel van 4 meter binnen werks. In onze luxe Elite gaat uitlijnen na omschakelen van twee- naar vier-


Op de joystick is de bak te schakelen maar ook de rij- richting te kiezen. Zowel het in- en uitschuiven als de derde functie zijn proportioneel te bedienen.


wielbesturing automatisch. Anders moet je dat zelf op het oog doen.


New Holland heeft ook aan de details gedacht, getuigt deze knop buiten op het verlichtingsarmatuur. Hiermee kun je de externe hydrauliekkoppelingen van de derde functie snel drukloos zetten. Dat is handig bij het wisselen van een hydraulisch werktuig zoals een kuilhapper of rolbezem.


49 TREKKER MAART 2019


Sterk in trekwerk Voordeel wanneer een trekkerfabrikant een verrei- ker bouwt is dat er ook wordt gedacht aan trek- werk. De TH kreeg daarom een gehomologeerde boventrekhaak die via de bekende slede in hoogte te verstellen is. Hij mag 20 ton trekken, dus een kar met balen is ook dankzij de powershift waarschijn- lijk geen probleem. De stekkers voor aanhanger- verlichting, remventiel en stroom zitten ordentelijk naast elkaar. De giek laat zich prima bedienen met de joystick. Naast knoppen voor schakelen is de rij- richting te kiezen (ook onder het stuur) en met een proportionele tuimelschakelaar uit te schuiven en een derde functie te bedienen zoals de klem van de kuilhapper. Er is te kiezen voor een uitstorthoek van 142 of 128 graden. Het leidingwerk en de has- pel voor elektrische schakeling mag wat fraaier af- gewerkt worden. Wellicht komt dat in de produc- tiefase. Aan andere handige details is wel gedacht. Zo is er buiten bij de verlichting een drukknop om de leidingen drukloos te zetten bij wisselen van werktuig. Ander voorbeeld zijn de maar liefst drie gereedschapskisten (voorop, achterop en in de ca- bine). De verreiker lijkt daarmee af en kan zo in de voetsporen van de LM treden.


TEKST EN FOTO‘S: FRITS HUIDEN


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92