search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Claas Axion 810


Voor: 72,7% Achter: 73,0%


72,9% Totaal zicht:


Deutz-Fahr 6215


Voor: 65% Achter: 68,0%


66,5% Totaal zicht:


11 109910 11556 meter


88 77 42 2 334 6


11 109910 11556 meter


88 77 42 2 334 6


De Claas-chauffeur ziet ’t beste wat er rondom zijn trekker gebeurt. Zelfs 72.9% van de cirkel is zichtbaar, met een bijna gelijke verdeling tussen voor én achter. Dat is goed! De 12 inch terminal blijkt slim geplaatst, want deze blokkeert nau- welijks het zicht.


New Holland T7.245


Voor: 63,2% Achter: 68,0%


65,6% Totaal zicht:


Deutz-Fahr scoort vrijwel gemiddeld wat betreft het zicht vanuit de cabine. Het zicht naar achteren scoort beter dan het zicht naar voren. De 12 inch terminal neemt behoorlijk wat zicht weg. Ook vallen de zes (dunne) cabinestijlen op, ter- wijl de meeste concurrenten voor vierstijlencabines kiezen.


Valtra T214


Voor: 71,4% Achter: 65,8%


68,6% Totaal zicht:


11 109910 11556 meter


88 77 42 2 334 6


11 109910 11556 meter


88 77 42 2 334 6


New Holland eindigt op de een na laatste plaats. Reden: een forse motorkap, prominent geplaatste terminal, en een lomp design achter. Onthoud wel, dat de hoofdsteun van deze stoel meedraait wanneer de chauffeur achteruit kijkt. Ove- rigens, alleen bij CNH kijk je tegen de rugsteun van de bijrijdersstoel aan.


Meest opvallend aan de Finse ‘T’ is de compacte, slanke en vooral lage motor- kap. Daarmee is 71,4% vóór zichtbaar. Geen topscore, maar het brengt Valtra wel de derde plek. Linksachter wordt het zicht flink geblokkeerd door de cabi- nestijl en de hoge, uitneembare koelkast achter de bijrijdersstoel.


25 TREKKER MAART 2019


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92