Tekst: Remko Meddeler Beeld: De Beeldredaktie/Vincent Jannink


Auto


Nieuw fenomeen in autoland Personal carshopper


René Haafkes was autodealer tot de lol eraf ging. Hij wijst nu zelfstandig en onafhankelijk de weg in autoland. Volgens hem wordt dit de toekomst, wat tevens het einde zou betekenen van de showroom.


“


Auto is emotie. Maar op de traditionele weg van fabrikant via importeur en dealer naar klant is daar nauwelijks ruimte voor. Die route is productgericht en draait vooral op koele cijfers. Ik was jarenlang dealer van een prachtig merk, maar kreeg steeds meer moeite met de eisen die ‘van hogerhand’ werden gesteld aan inrich- ting, prijsstelling, omzet en bedrijfsom- vang. Langzamerhand veranderde ik van autoverkoper in organisatiemanager. Natuurlijk is naast emotie het kosten-


plaatje van belang, maar dat is zo veel interessanter te maken als je zelfstandig en merkonafhankelijk naar de best pas- sende oplossing kunt zoeken. Dat is wat het autobedrijf van de toekomst doet. Eerst goed luisteren naar wat de klant vraagt en dan pas kijken wat het meest optimale antwoord is. Misschien kan een schildersbedrijf waar iedereen al jaren in dure Transporters rijdt, prima uit de


voeten met hier en daar een spotgoed- kope Up. Maar ik help net zo lief een pas gestarte thuiskapster die twijfelt tussen een nieuwe Kia Cee’d of een jonge Peugeot 208. Juist vrouwen vinden het prettig dat ik hun emotionele behoefte opspoor en hier een rationele verklaring voor geef. Dat is trouwens altijd al zo geweest. Man- nen die beweren dat ze bij de aankoop van een auto hun vrouw alleen meenemen om de kleur te bepalen… ha, wat een onzin! De crisis legt haast als vanzelf de basis


voor het nieuwe autobedrijf. Ook in autoland is men zich aan het bezinnen. Fabrikanten verkleinen hun dealernet- werk om kosten te besparen. Verkopers zoeken andere manieren om handel te drijven. Terwijl autozoekers juist extra eisen durven stellen aan prijs, service en persoonlijke aandacht. Tel dit bij elkaar op en zie waarom de gepassioneerde, onaf- hankelijke autoadviseur met veel ervaring


en een gezond financieel verstand erg suc- cesvol gaat worden. Hij – de autowereld zal waarschijnlijk altijd een mannenwereld blijven – is in staat zowel de autoliefheb- ber te bedienen als de klant die het blik op onze wegen vooral ziet als een nood- zakelijk kwaad. Maar ik vind dat je als autozoeker ook goed moet blijven kijken naar andere mobiliteitsoplossingen. Het kan heel goed zijn dat een gecombineerde inzet van ov-jaarkaarten, bedrijfsfietsen en auto’s in deellease zowel de werknemers als de directie van menig bedrijf een stuk gelukkiger maakt dan een groot wagen- park. En als je slechts een enkele ochtend in de week een auto nodig hebt, is een huuroplossing als Greenwheels zeker het overwegen waard. Helder, open en eerlijk zijn, ook als dat betekent dat je op korte termijn minder geld verdient. www.renehaafkes.com


Onafhankelijk, persoonlijk autoadvies-op-maat lijkt een gat in de markt. Zo startte voormalig student diergeneeskunde Roald Pouw onlangs www.vrouwzoektauto.com, een service speciaal voor vrouwen. De meeste carshoppers werken op basis van een uurtarief (vanaf circa € 55,-).


ArtsenAuto december 2012 077


”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116