Tekst: Bart van den Acker Beeld: Mercedes en Mitsubishi
Mitsubishi Outlander
Enkele jaren geleden waren SUV’s nog een soort modeartikel. SUV’s worden nu alleen nog gekocht door mensen die behoefte hebben aan de specifieke eigenschappen van een SUV. De nieuwe Mitsubishi Outlander, bijvoorbeeld.
PRIJS vanaf€ 31.890,- VvAA LEASE vanaf€ 665,25 BIJTELLING 25% D
eze derde generatie Outlander is een vrijwel compleet
nieuw ontwikkeld model. Mitsubishi biedt combinaties van eigenschappen die geen enkel ander merk biedt, zoals een benzinemotor, voor- wielaandrijving, automati- sche transmissie met zeven zitplaatsen in een typische SUV-carrosserie. Concurre- rende SUV’s kunnen steeds minstens één mogelijkheid niet bieden. Daarbij biedt de Outlander een ingetogen no-nonsense vormgeving, zonder overbodige lijnen of details. Dat maakt hem op termijn ook minder mode- gevoelig dan andere SUV’s.
Er is nog een uniek aspect, al is daarvoor even geduld nodig. Naast de uit het vorige model doorontwikkelde 2,0 liter benzine- en 2,2 liter die- selmotor verschijnt in 2013
Een ingetogen no-nonsense vormgeving
nog een plug-in hybride, met sterke elektromotoren en een grote actieradius. Dankzij een CO2
-uitstoot van minder
dan 50 g/km is die variant bij zakelijke inzet vrij van bijtel- ling voor privégebruik.
De Outlander zoals die er nu staat, is een flinke auto, hoewel niet groter dan zijn voorganger. Achter het stuur lijkt de auto erg groot, wat mede wordt bepaald door de vrijwel vlakke motorkap. Een achteruitrijcamera is een handig hulpmiddel bij inpar- keren. Voor vijf volwassenen is er heel veel ruimte, al is de verschuifbare achterbank erg vlak. De bagageruimte bedraagt een royale 750 liter in vijfpersoonsopstelling. De twee extra zitplaatsen in de testauto zijn eenvoudig te plaatsen en verwijderen, maar zoals meestal zijn dit hooguit noodzittingen voor kinderen. De voorstoelen zijn in
hoogte verstelbaar, maar ik zou graag láger willen zitten. Door de hoge zitpositie zijn de zijdelingse bewegingen tij- dens het rijden goed voelbaar. Die zijn vooral nadrukkelijk aanwezig bij zijwind, want daarop reageert de Outlander onverwacht sterk. Daarbij is
de besturing doods en weinig nauwkeurig, waardoor het zijdelingse schommelen nog wordt versterkt. De 2,0 liter benzinemotor
in de testauto is geen gewelde- naar, wat mede wordt veroor- zaakt door de afstemming van de CVT-automatische trans- missie. Om vlot door te rijden moet er echt gas worden gege- ven en dan laat de motor nogal van zich horen. Het gemiddel- de brandstofverbruik blijft in de praktijk heel ver van de fabrieksopgave (6,6 l/100 km); het praktijkverbruik hangt juist bij zo’n auto sterk af van de wijze van gebruik. Met veel snelweg kwam ik aan een zeer nette 1 op 11,8.
Conclusie: de Mitsubishi Outlander is geen modepopje, maar een stevige all-rounder voor wie een behoorlijk comfort wenst in combinatie met bij- voorbeeld een toegestaan aanhang- wagengewicht van 1600 kilo. De prijzen zijn concurrerend, de kwaliteit als vanouds onverwoestbaar.
ArtsenAuto december 2012 075
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116
