Tekst: Joris van Drooge
W
Vooral opvallend: de rust op de piste en de afwezigheid van wachtrijen bij de lift (hoe- wel de Noren beweren dat het hoogseizoen is en dus topdrukte). In totaal telt het skigebied een stuk of
e varen in de vroege ochtend de Oslofjord binnen. Tijdens een ommetje over het boven-
dek bevriezen mijn douchenatte haren in enkele minuten tot een ijscoupe. Even later zien we dat sommige zijtakken van de fjord compleet zijn dichtgevroren. Geschaatst wordt er niet. Wel zijn er paden op het ijs aangelegd, waar Noren op wandelen en langlaufen; een welhaast surrealistisch gezicht. Zo brengt de comfortabele ‘cruise- ferry’ (inclusief zwembaden, shopping- galerij, theater en nachtclub) ons vanuit het Duitse Kiel in precies twintig uur naar een ander universum: winters Noorwegen. Aan wal wordt het niet slechter. Wanneer
we om tien uur ’s ochtends van het schip rijden, baadt de Noorse hoofdstad in een pril winterzonnetje. Maar binnen een half- uur hebben we de stad al verruild voor een spierwit landschap van rollende weilan- den, uitgestrekte naaldwouden en bevro- ren meren. Hooguit onderbroken door een rode houten boerderij, en heel soms door een dorp of stadje. Aan het begin van de middag bereiken we onze bestemming: Hemsedal. Enkele decennia geleden nog een eenvoudig boerendorp, maar met dank aan enkele gunstig gesitueerde berghel- lingen tegenwoordig een van de grootste skigebieden van Scandinavië. Een gebied met moderne skiliften en knusse accom- modatie rond de piste. Ook ons verblijf mag er zijn. Volgens de offi ciële benaming een hytte (letterlijk: hut), maar dat is eigenlijk een belediging.
Spectaculair De volgende morgen sneeuwt het, maar dat weerhoudt ons niet van een eerste pisteverkenning. Het relaxte skigebied van Hemsedal biedt een mix van knusse bosafdalingen en brede racebanen op een hoogvlakte, stuk voor stuk voorzien van een laag knapperige, razendsnelle sneeuw.
50 pistekilometers, verdeeld over 42 afda- lingen. Geen megagebied, zeker niet in ver- gelijking met de Alpen, waar je pas meetelt met 100 km of meer. Helemaal niet erg. Nu hebben we namelijk meer tijd voor andere activiteiten. Zo gaan we hondenslederen- nen, ijsklimmen, sneeuwschoenwandelen en downhill sleetje rijden. We strijden zelfs een middag tegen de hoogtevrees tijdens de ‘winter via ferrata’. Een spectaculair klimpad door de bergen. Ook handig trouwens dat onze auto voor
de hut staat. Zodat we op een zonnige dag naar Flåm kunnen gaan. Dit fjorddorp ligt
Praktisch
Overtocht: rederij Color Line vaart tussen het Duitse Kiel en Oslo met luxe ‘cruise- ferry’s’: zo begint en eindigt de reis met een echte mini- cruise. Overnachting in com- fortabele hutten. De autorit naar Kiel duurt circa 5 uur vanaf Utrecht, de overtocht naar/van Oslo (vertrek 14.00 uur, aankomst 10.00 uur; beide richtingen) duurt 20 uur,
www.colorlineferries.nl. Toeristische info: skigebied Hemsedal ligt op 4 uur rijden van Oslo, heeft 52 km piste en biedt vele mogelijkheden voor winterse activiteiten. Een 5-daagse skipas kost circa € 210,- (volwassene) en € 160,- (kind), www.
hemsedal.com. Info over fjordtochten en ritjes met Flåmsbana (beide hele jaar) vanuit Flåm,
www.visitfl am. com. Algemene info Noor- wegen,
www.visitnorway. com/nl. Reisperiode: maart biedt een ideale combinatie van lange dagen (eind maart zonsondergang ca. 20.00 uur), milde temperaturen (gemiddeld -2 C° overdag) en rustige pistes (m.u.v. Pasen). Februari kan ook prima: zonsondergang circa 17.00 uur, gemiddeld -4 C° overdag. Noren zijn experts op het gebied van sneeuw- ruimen, desondanks zijn sneeuwkettingen een must. Weerinfo:
www.yr.no.
ArtsenAuto december 2012 067
FOTO: JORIS VAN DROOGE
FOTO: JORIS VAN DROOGE
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116
