LA NECESIDAD DE LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA
Por un lado atentados con explosivos ejecutados con terroristas suicidas, bien a través de explosivos introducidos en prótesis implantadas en el cuerpo o me- diante explosivos alojados en el interior del cuerpo humano de modo similar al que utilizan los “muleros” de la droga, y por otra parte, los misiles guiados tierra- aire ligeros. También preocupa el perfil denomi-
nado “lobo solitario”, con hechos recien- tes acaecidos como el caso de Mohamed Merah y otros en Francia o el de Juan Manuel Morales Sierra, un joven de 21 años que planeó atentar con explosivos en la Universidad de Baleares. Estas modalidades son preocupantes
Un panorama de la protección de instalaciones aéreas ESPAÑA E *José Ignacio Olmos Casado
n la actualidad pocos sectores de la actividad económica necesi- tan de la seguridad tanto como el
transporte aéreo de pasajeros y mercan- cías pues el desplazamiento de personas y el traslado de la carga son fundamen- tales en la economía del mundo global en que nos encontramos. No en vano, los atentados terroristas
ocurridos en este ámbito han sido los de mayor magnitud en la historia de la hu- manidad, tanto por número de víctimas como por el valor de los daños produ- cidos; incluyendo aquí los daños mate- riales directos de los actos terroristas como los derivados posteriormente de ellos (inversiones en seguridad, ralenti- zación del negocio…). Según la definición de la OACI (Or-
ganización Internacional de Aviación Civil), la seguridad aeroportuaria es “la combinación de medidas, recursos hu- manos y materiales destinados a prote- ger la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita”. Así, se viene em- pleando el término AVSEC para aludir lo relacionado con la Seguridad de la Aviación Civil.
SEGURIDAD EN LA AVIACIÓN
El vulnerar la seguridad de la aviación civil es una amenaza que sigue estando
muy presente en la actualidad puesto que los réditos que obtienen los terro- ristas por una acción de este tipo son enormes: gran número de víctimas en una simple acción, publicidad sobredi- mensionada, daños materiales y econó- micos, y, por supuesto, el fin último de estos grupos delincuentes que es crear un estado psicológico de terror. Saberse objetivo del terrorismo in-
ternacional ha hecho que las autorida- des hayan intentado paliar la situación con una abundante regulación normati- va en la materia. De hecho, los acontecimientos pun-
tuales que han ido aconteciendo han motivado reformas y adaptaciones en la normativa como las inspecciones del calzado o la restricción de acceso con líquidos. El tema del que estamos hablando en
estas líneas es de atentados terroristas; no obstante para hacerlo con propiedad debemos decir que la OACI, engloba di- chas acciones en lo que se conoce como actos de interferencia ilícita que son “ac- tos o intentos que ponen en peligro la seguridad de la aviación civil y el trans- porte aéreo”. Si traducimos estos actos a modali-
dades concretas de ejecución, podemos señalar tres tipologías específicas como las más preocupantes en la actualidad.
ya que al día de hoy serían más dif íci- les de detectar; es por este motivo que quizás en un futuro cercano veamos implantados con generalidad los llama- dos escáneres corporales. De la misma manera proyectos como el passenger experience de la IATA incidirán en los procedimientos de seguridad (profiling, selecting…).
IMPORTANTE CONTAR CON PERSONAL CAPACITADO
Además de influir en los medios técni- cos y en los procedimientos de seguri- dad, hay que señalar el importante pa- pel que juega la formación del personal implicado (sea o no de seguridad) y el extraordinario modelo, puesto en mar- cha en España por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y por otras au- toridades en otros países, dotado de una enorme seriedad y rigurosidad. Por último, para cerrar estas breves
reflexiones, mencionar con carácter ge- neral la enorme casuística que se da en el ámbito de la seguridad aeroportuaria con todo tipo de hechos (algunos de ellos sin llegar a ser actos de interferen- cia ilícita sí son incidentes reseñables), desde detección de armas en los con- troles a tráfico de especies protegidas de animales, desde robos de material a intrusiones, etc. Como conclusión, todos debemos
concienciarnos de la necesidad y bene- ficios de la seguridad aeroportuaria pues estos actos suceden en cualquier lugar del mundo y con frecuencia diaria. n
* Acerca del autor
- José Ignacio Olmos Casado es director de Seguridad. Formador
AVSEC.Si desea conocer más acerca del autor, consulte su CV:
www.seguridadenamerica.com.mx/colaborador.php
EL PROFESIONAL OPINA 135
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