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CONTRA INCENDIOS


NORMAS PARA AEROPUERTOS A continuación se incluye una lista de las normas de la NFPA que tienen que ver con la seguridad de un aeropuerto y las aeronaves, entre las que se encuentran varias sobre rescate y combate de incendios.


NFPA 402 Guía para la Operación de Rescate y Combate de Incendios en Aeronaves NFPA 403 Norma para Rescate de Aviones y Servicios de Combate de Incendios en Aeropuertos NFPA 405 Norma sobre la Competencia Periódica de los Bomberos Aeroportuarios NFPA 407 Norma para el Abastecimiento de Combustible a Aeronaves NFPA 408 Norma para Extintores de Incendios Manuales Portátiles, en Aeronaves NFPA 409 Norma sobre Hangares de Aeronaves NFPA 410 Norma sobre Mantenimiento de Aeronaves


NFPA 412 Norma sobre la Evaluación de Equipos a Base de Espuma para el Rescate y Combate de Incendios en Aeronaves


NFPA 414 Norma de Vehículos de Rescate y Combate de Incendios


NFPA 415 Norma de Edificios Terminales Aeroportuarios, Drenaje de las Rampas de Abastecimiento de Combustible, y Puentes de Abordaje


NFPA 418 Norma para Helipuertos NFPA 422 Guía para la Valoración de la Respuesta a Accidentes/Incidentes de Aeronaves


NFPA 423 Norma de Construcción y Protección de Facilidades de Prueba de Motores de Aeronaves


NFPA 424 Guía de Planeación de Emergencias en el Aeropuerto y la Comunidad


HANGARES Estos edificios son construidos princi- palmente para el mantenimiento y re- paración de las aeronaves y presentan problemas inusuales de protección con- tra incendios. No es un procedimiento común evacuar el combustible del avión antes de que éste entre al hangar. Por consiguiente, existe el potencial de tener gran cantidad de líquidos inflamables dentro de un área techada y donde co- múnmente hay trabajo en caliente. La NFPA 409, “Norma sobre Hangares de Aeronaves”, define las características de los medios de protección contra incen- dios que protegen un hangar. Aquí la práctica más común es la de proteger estos edificios con rociadores agua- espuma, localizados en el techo del hangar, y diseñados siguiendo la norma NFPA 16, “Norma para la Instalación de Rociadores y Aspersores de Agua- Espuma”. Sin embargo, las alas del avión hacen que una extinción por debajo de éstas sea poco probable, por lo que tam- bién se utilizan rociadores especiales de piso o monitores oscilantes con espuma, habitualmente con solución de espuma formadora de película acuosa (llamada AFFF). Un punto de cuidado es el di- seño del sistema de detección, el cual debe funcionar no sólo rápida sino efec- tivamente, en el caso de un incendio.


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LA RAMPA Y LA PISTA En la rampa se manejan continuamente grandes cantidades de líquidos inflama- bles. NFPA 415 establece los criterios de drenaje e inclinación en la rampa con el objetivo de prevenir la innecesa- ria exposición de la terminal en caso de un derrame de combustible. La NFPA 407, “Norma para el Abastecimiento de Combustible a Aeronaves”, establece criterios para el manejo seguro del com- bustible durante su proceso de abaste- cimiento. En la pista, los procedimientos de


Los más confiables (con menos falsas alarmas) son los detectores térmicos, pero en recintos con techos muy altos pueden ser muy lentos. Los detectores de llama son más rápidos, pero han teni- do problemas de integridad y fiabilidad, causando falsas alarmas.


rescate y combate de incendios son también otra área de profunda especia- lización y de gran reto en el momento de un incidente. Muchas veces la dife- rencia entre la vida y la muerte son sólo unos segundos. Las paredes de alumi- nio de un avión intacto pueden ofrecer tal vez 3 minutos de supervivencia a los ocupantes del avión, cuando se han visto expuestos a un incendio exterior5


.


Aunque este tipo de incidentes es muy inusual, la brigada de rescate y combate de incendios debe estar siempre lista y competentemente preparada. n


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*Fuentes 1


NFPA 415-2008, Art 6.1.1.2 NFPA 415-2008, Art. 4.3.1.


2 NFPA 415-2008, Art. 4. 3. 1. 3


Se refiere al área total usada para la reunión de personas en todo el aeropuerto (NFPA 415-2008, Art 4.5.1.1).


4 NFPA 101-2009, Art. 11.3.4.4.4 y 5. 5


Manual de Protección Contra Incendios, 5ª Edición en Español, pg. 12-55.


Foto: shutterstock


Foto: International Safety Consulting (IFSC)


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