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CONTRA INCENDIOS


Columna de Jaime A. Moncada


SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN AEROPUERTOS


U.S.A E


spero que esta columna sea la primera de muchas sobre segu- ridad contra incendios. Mi ex-


pectativa es que a través de estas líneas pueda ofrecer una guía, unas “pautas” a los lectores de esta revista sobre cómo encarar la seguridad contra incendios en las más importantes ocupaciones del mundo moderno. Aunque la mayo- ría de los sistemas de seguridad contra incendios que se usan en la actualidad, ya sean de evacuación, compartimenta-


ción, alarma/detección o supresión son ya muy conocidos, los objetivos de se- guridad contra incendios son diferentes de acuerdo con la ocupación. Una refi- nería, una termoeléctrica, un edificio de oficinas de gran altura, un hospital o una prisión, tienen sus propios ries- gos y características que hacen que sus objetivos de protección sean diferentes. En esta primera columna, vamos a es- tablecer las pautas de seguridad contra incendios en los aeropuertos.


EVALUACIÓN DE RIESGOS Un aeropuerto tiene riesgos y caracterís- ticas únicas que deben ser rigurosamen- te evaluados a través de una normativa de referencia internacional (en seguri- dad contra incendios, implica la utiliza- ción de la normativa de la National Fire Protection Association, conocida como NFPA) con la asistencia experta de una firma consultora en ingeniería de pro- tección experta en esta materia. Desde el punto de vista de la seguridad contra incendios, la evaluación de un aeropuer- to debería comenzar en la mesa de di- bujo aunque muchos aeropuertos exis- tentes, especialmente en Latinoamérica, han contratado Planes Maestros de Se- guridad Contra Incendios para evaluar lo que debe hacerse, y cómo llevarlo a cabo de la mejor forma para que el ae- ropuerto mejore su nivel de protección. En América Latina existen varios


aeropuertos que han incluido métodos adecuados de protección contra incen- dios desde su diseño. Los aeropuertos de Lima, Montevideo, Santiago y el que se está construyendo actualmente en Bogotá, son ejemplo de aeropuertos que desde el punto de vista de seguridad no tienen mucho que envidiarles a otros de países más desarrollados. Los aeropuer- tos dominicanos, a medida que se remo- delan, están incrementando sus niveles de protección en esta materia. Existen, sin embargo, muchos aeropuertos en Brasil, Centroamérica y México que tienen deficiencias importantes, tales como falta de rociadores automáticos, puentes de acceso inadecuados y un sis- tema de evacuación que no ha sido di-


74 www.seguridadenamerica.com.mx


Foto: International Safety Consulting (IFSC)


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