liguria REPORT SUI PRIMI NOVE MESI DEL 2010


Turismo, vuotealuglio il30percento dellecamere


Glioperatori chiedonoaiuto: «Chinonsiaggiornachiude»


BRUNOLUGARO


GENOVA. A vedere il bicchiere mezzo pieno, s’è evitato il peggio, grazie al ritornodegli stranieri e al bilancio positivo deimesi di luglio e agosto, in particolare nel Geno- vese e nel Savonese. A vederlo mezzo vuoto, laLiguria deve fare i conti con il calo progressivo delle presenzeitaliane,confatturatiche non danno segni di ripresa e con quasiunterzodicamerevuotealu- glio, nel pieno della stagione turi- stica.Certo,nonsonopiùtempida “tuttoesaurito”,maleggerenel re- portdell’Osservatorioturisticore- gionalecheinluglio,appunto,era- nooccupatesolo«il70,7%delleca- meredisponibilinellestruttureri- cettive», fauncertoeffetto.Unpo’ meglio ad agosto, quando la “co- pertura” è arrivata al 78,6%. La Regione Liguria parla, co-


munque,di«buonatenutadelturi- smo» nei primi novemesi dell’an- no e, specifica, «grazie agli ospiti stranieri»lacuipresenzaèaumen- tata dell’8-9%rispetto all’analogo periodo del 2009. Buon segno do- po gli anni della “fuga” dalla Ligu- ria. Incalo(-1,75%), invece, lepre- senze italiane, secondo un trend che purtroppo appare ormai con- solidato. Luglio è stato ilmese più “ricco”, sia in termini di arrivi (+11,1%) che di presenze (+3,2%). «Non si realizza, però, l’auspicato recupero del fatturato per le im- prese liguri, specie per gli alberghi a tre stelle che pure da gennaio ad agosto hanno continuato ad ab- bassare le tariffe» spiega il report. Inlinea conle attese imesi di ago- sto, mentre a settembre si è regi- strato un calo (-1,5%) rispetto al 2009 dovuto unicamente al com- parto extraalberghiero. L’autun- no, infine, non dà segnali di risve- glio. In questo caso il report parla di previsioni in calo. Per Franca Cappelluto, presi-


mercato». Tornando ai numeri del report,


la ripartenza del turismo interna- zionale è certificata da un dato: gli arrivi stranieri rappresentano il 37-42% degli arrivi complessivi e «si consolidano i segmenti di do- manda tipicamente estivi», vale a dire famiglie e coppie di vacanzie- ri.LeprovincediGenova eSavona sono quelle che hanno dato il con- tributo più alto al comparto turi- stico. Complessivamente le pre- senze in Liguria sono calate del- l’1,25%,mentre gli arrivi sono cre-


sciuti dell’1,66%. lugaro@ilsecoloxix.it ©RIPRODUZIONERISERVATA


I NUMERI


Arrivi - I dati 2010 a confronto con quelli del 2009 (periodo gennaio/settembre)


Totale Generale


Totale italiani


Totale stranieri


GLI ITALIANI


Imperia Savona Genova La Spezia


325.631 334.002


538.435 565.282


554.324 544.303


162.252 173.310


GLI STRANIERI


Imperia Savona Genova La Spezia


185.889 176.913


170.282 167.953


421.082 370.012


156.351 141.375


Fonte: Istat (dati provvisori)


5,07% 1,39% 13,80% 10,59%


GRAFICI ILSECOLOXIX


-2,51% -4,75% 1,84% -6,38%


933.604 856.253


1.580.642 1.616.897


2.473.150 2.514.246


1,66% -2,24% 9,03%


ILSECOLOXIX MERCOLEDÌ


24NOVEMBRE2010


13 ATTACCO IN CONSIGLIO REGIONALE


ILPDL: «FERMI AGLIANNI ’60»


Mac’èun’intesabipartisansul rilancio


GENOVA. Infrastrutture da «anni Sessanta», l’aeroporto genovese «cheèventesimoinItaliaechelase- ra si trasforma in una landa desola- ta», l’entroterra «spopolato». I pro- blemi dei turismo, ieri, sono stati l’argomentodellariunionemonote- matica del consiglio regionale chie- sta con una mozione del centrode- stra. Critiche sì,ma anche un’aper- tura di credito verso l’assessore re- gionaleAngeloBerlagieri, costata al centrodestra una evidente spacca- tura traLega ePopolo dellaLibertà. A consumarla Edoardo Rixi, capo- gruppodelCarroccio:««IlPdlèsuc- cube del Pd» è stato il suo attacco contestando agli alleati di non aver volutoporreinvotazionelamozione surichiesta delPartito democratico per discutere inun’altra sede unor- dine del giorno condiviso sugli im- pegni da chiedere alla giunta per ri- lanciare il settore. Sul rilanciodel settore, così, laLi-


guria si è ritrovata unita, con l’ap- provazione di unamozione del cen- trodestrasulturismouniversitarioe con il rinvio in commissione di altri provvedimenti che il centrodestra ha accettato di condividere con la maggioranzadicentrosinistra.L’as-


sessore al Turismo Angelo Berlan- gieri ha esposto le linee guida della suapoliticadi rilancio,«unatrasfor- mazione culturale per passare dal turismo di destinazione a quello di motivazione, con offerte e servizi specializzati». Dal Tigullio, «abbia- mo l’idea di un unico grande centro congressuale polivalente che insie- me al golf di Rapallo dia una offerta specifica straordinaria», al ponente imperiese «pensiamo al recupero della ex caserma di Diano Marina perstrutturededicatealbenessere». L’assessorehaancheribaditol’inve- stimento di 2-2,5milioni l’anno per treanniperlapromozionediunade- cina di nuovi collegamenti aerei in- ternazionali (compresi quelli con Londra) conl’aereoporto diGenova , chiesti praticamente all’unisono. «Critichiamo fortemente la poli-


ticaturisticadellaprimagiuntaBur- lando, che ha portato risultati nega- tivi, certificati dai risultati del 2010, abbiamo però dato una apertura di creditoall’assessoreBerlangieri,ap- pena insediato, perché siamo un partito di governo e abbiamo inten- zionediraggiungeredeirisultati»ha concluso Roberto Bagnasco, primo firmatario dellamozione.


LAMANOVRA


Treni, inarrivo soppressioni eaumento delbiglietto


GENOVA.Nonbastanoi25milio- ni stanziati dalla Regione per pa- rare il colpo della stangata statale (63milioni inmeno), il trasporto verrà comunque penalizzato: sia quello sugomma, siaquello suro- taia. Nel 2011 la Liguria sarà co- strettaadaumentareletariffetre- ni del 20% circa.Ma non basterà comunque: un taglio dovrà essere praticato anche al servizio. Signi- fica treni soppressi: quei convogli a debolissima domanda, che tra- sportano cioè pochissimi passeg- geri. I quali, però dovranno avere una possibilità alternativa entro breve tempo. È la sintesi prospettata dall’as-


dente dell’Unione provinciale al- bergatori di Savona, l’anno che ci stiamo lasciando alle spalle è co- munque «mediamente buono», perché «siamosenonaltroriusciti a contenere l’impatto della crisi». Ma c’èundistinguoda fare: «Han- no “tenuto” solo quelle struttura turistiche che hanno saputomet- tersi al passo del mercato sotto l’aspetto della qualità dei servizi offertiallaclientela-spiegalaCap- pelluto - ; al contrario, chi non si è rinnovato, ne ha pagato le conse- guenze».Lapoliticadelletariffeha poi aiutato la “tenuta” del settore. «Sonoinvariatealmenodaunpaio d’anni» sostiene la Cappelluto. E spiega che il comparto deve fare i conticonlenuoveabitudinidei tu- risti. Fra queste, quella di «preno- tare le camere lamattinaper la se- ra, il che crea ovviamente proble- mi di programmazione per gli al- bergatori,madovremoabituarci». L’ottimismo della Cappelluto va- cilla però di fronte a quel dato: vuota una camera su tre a luglio. «Dato allarmante, senza dubbio - sostiene lapresidente - ancheper- ché se l’albergatore ha una bassa redditività non riesce fare quegli investimenti che gli consentireb- bero di essere più competitivo sul


sessore regionale Enrico Vesco. I suoi dirigenti e funzionari stanno valutando quali corse tagliare, da sottoporre poi al vaglio di consu- matoriependolari. AgliutentiVe- scochiede«responsabilità»:laRe- gione è costretta a imporre tagli drastici,meglioindividuare insie- me le possibili rinunce. «Abbiamo attutito gli effetti


della manovra - dice l’ammini- stratoreregionale-destinando25 milioni a trasporti e sociale. Ma ovviamente non basta. L’anno corsoavevamogiàprevistounau- mentodel5%dibigliettieabbona- menti, visto che le tariffe erano ferme rispettivamente dal 2007 e dal 2004, ora occorrerà aggiunge- re unaltro 15%.Totale: 20%». So- pra questa quotaVesco non vuole arrivare,«visteledifficoltàecono- miche delle famiglie». Capitolo servizio: ci sono con-


vogli interregionali, ad esempio quelli che d’inverno partono da Lombardia e Piemonte per le due rivierechetrasportanopochipas- seggeri.Eccoquellipotrebberoes- sere inseriti nell’elenco delle sop- pressioni.Unconvogliocosì costa circa300milaeuro.Sidevearriva- re a 16,17milioni di costi rispar- miati. Chiaro che a rischio ci sia anchequalche trenopiù“costoso” e più utilizzato dai passeggeri. V.D.B.


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