Van de enorme uitlaat merk je minder dan je zou ver- wachten. Rechts van je belemmert hij het zicht amper. Recht vooruit is het hitteschild meer aanwezig.


Op de bekende Varioterminal is een nieuwe functie toe- gevoegd. Auto-turn laat de trekker automatisch keren op de kopakker.


Prototype 1166 Vario MT Op het chassis van de gecamoufleerde rupstrek- ker staat dat dit een 1166 is. Ook in de cabine is te merken dat het een prototype betreft: het ge- luidsniveau is alsof je buiten op de treeplank


Om de trekker vlak te houden en het comfort te verbeteren heeft de 1100 MT-serie nu een geveerde dwarsbalk. Bo- ven het eerste loopwiel zit de dwarsbalk die met schroefveren en schokdempers is geveerd. Een cilinder boven de veren kan 10 centimeeter omhoog en omlaag bewegen zodat de trekker altijd vlak staat.


staat. De trekker gaat met 10 pk meer en een stil- lere cabine verkocht worden als de Fendt 1167 Va- rio MT. De prijs van de nieuwe rupstrekker is af- wachten, maar zal waarschijnlijk hoger worden dan bij het oude topmodel. Dat stond in de


DRIE KLASSECONCURRENTEN


Met zijn 673 pk is deze 1167 Vario MT een grote jongen. Bijzonder bij dit formaat is de traploze transmissie. Dit maakt de zoektocht naar vergelijkbare concurrenten een uitda- ging. John Deere komt er qua rupsconcept het dichtst bij, maar is niet leverbaar met cvt. De Claas en Case IH wel.


Motor


Max. vermogen Transmissie Rupsbreedte


Brandstoftanks Gewicht


Brutoprijs


CLAAS XERION 5000 TRAC TS CASE IH QUADTRAC 470 CVX 12,8 l Mercedes-Benz-zescilinder 12,9 l FPT-zescilinder 530 pk


525 pk


ZF Eccom 5.0 (cvt) 76 cm


930 l + 90 l AdBlue 24 ton


€ 445.125


CVXDrive (cvt) 76 of 91 cm


1.230 l + 322 l AdBlue 25 ton


€ 483.728 75 TREKKER OKTOBER 2020


JOHN DEERE 9570 RT 15 l Cummins-zescilinder 628 pk


18V/6A Powershift 76,2 of 91,4 cm


1.324 l + 93,9 l AdBlue 20,4 ton € 471.000


prijslijst voor € 511.000. Vanaf februari 2021 is de 1167 Vario MT leverbaar.


TEKST EN FOTO’S: JACCO VAN ERKELENS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92