Proefrit O
m in te stappen klapt er een trapje voor de rups uit waarna je vervolgens als een koning naar de ruime cabine loopt. De basis van de geveerde cabi-
ne is net als bij de 900 Vario MT nog afkomstig van Challenger. Onder de enorme motorkap ligt een 16,2 liter zescilinder van MAN die voldoet aan de Fase V-emissienorm. De motor drijft een ver- nieuwde VarioDrive traploze transmissie aan. Deze bak is opnieuw ontwikkeld om stand te houden tegen de 673 paardenkrachten die uit zes 14,2 centimeter dikke cilinders worden geperst.
Varioterminal met Auto-turn Door net als bij de kleinste 200-serie van Fendt de multifunctionele rijhendel vooruit te duwen, komt er beweging in de 23 ton zware machine. En nu we hebben kennisgemaakt met de nieuwe Fendt One bediening, voelt de traditionele Fendt-multi- hendel wel wat ouderwets aan. In de trekker vin- den we de Varioterminal 10.4 die is uitgerust met een nieuw Auto-turn tabblad. Deze functie werkt samen met VarioGuide en neemt al het stuurwerk uit handen. Op de kopakker stuurt de machine namelijk zelf naar de volgende werkgang. Door voorafgaand aan het werk op het perceel in te stellen hoe ruim de kopakker moet blijven, hoe groot de draaicirkel mag zijn en hoe breed de ma- chine is, berekent hij zelf de beste lijnen en cur- ven. Daarnaast kun je ook nog eens kiezen of je telkens werkgangen over wil slaan, of dat je vanaf één kant naar de andere kant bewerkt. De rol van bestuurder verandert daarmee naar opzichter.
Geveerde vooras Naast de mogelijkheid om het sturen uit handen te geven, is er ook nagedacht over de vering. Door met de blote handen het frontgewicht op en neer te duwen zien we de neus en de cabine meebe- wegen. De rupsen pendelen op de achteras en hebben een geveerde vooras. Met SmartRide is de as boven het eerste loopwiel van de rups
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Max. vermogen Transmissie Rupsbreedte Hydrauliek
Hefvermogen Gewicht
Prijs
VarioDrive (traploos) maximaal 91,44 cm tweemaal 220 l/min 15 ton
19,5 ton leeg, 23 ton zoals gezien
nog niet bekend
Draaien op de koppakker kost minder weerstand met de unieke hefinrichting die zowel links als rechts 12 graden kan zwenken. De trekhaak kan maar liefst 28 graden zwenken.
mechanisch geveerd met rubberen blokken als schokdempers. Met SmartRide+ plaatst Fendt bo- ven de veren een hydraulische cilinder die 10 cen- timeter op en neer kan bewegen. Bij het gebruik van een fronttank gevuld met zaad of kunstmest stabiliseert de trekker automatisch wanneer het gewicht voorop minder wordt. De trekker trekt dus minder achterover, waardoor het werktuig achter de trekker niet dieper gaat werken.
16,2 l MAN zescilinder 673 pk
Van twaalf naar zes cilinders Het vorige topmodel, de 1165 MT, was een groen- rode Challenger MT 800. In deze trekker ligt een 16,8 liter AgcoPower twaalfcilinder. Omdat deze motor niet snel genoeg aan de Fase V-emissie- norm kon voldoen, besloot Fendt een zescilinder MAN met 16,2 liter inhoud te gebruiken. Hetzelf- de blok ligt ook in de Fendt Ideal 10T-combine. De aandrijving van de koelventilator is hydrau- lisch om overbodig koelen te voorkomen. Dit be- spaart brandstof en geluidsoverlast. Al bij 1.500 tpm levert de trekker het maximale koppel van 3.100 Nm.
Zware VarioDrive-transmissie In de oude Fendt 1165 MT ligt nog een powershift transmissie met zestien trappen vooruit en vier achteruit. De nieuwe 1167 Vario MT komt met een nieuwe VarioDrive TA400T. De transmissie lijkt op de bak die we al kennen uit de 1000-serie
74 TREKKER OKTOBER 2020
wieltrekkers. Waar de wieltrekkers één hydromo- tor voor de achteras en één hydromotor voor de vooras hebben, drijven de twee hydromotoren van de 1100 Vario MT samen de achteras aan. De tweede hydromotor draait onafhankelijk van de eerste en ontkoppelt automatisch op hoge snel- heid wanneer de trekker onbelast is. Dit voorkomt onnodige verliezen en wrijving in de aandrijflijn. De VarioDrive is traploos van 0,02 km/u tot 40 km/u. De maximale snelheid van 40 km/u be- haalt de trekker al bij 1.550 motortoeren per mi- nuut.
Soepel door de bocht Het draaien op de kopakker met een rups levert veel weerstand op. Om toch soepel te kunnen ke- ren kan de volledige hefinrichting zowel links als rechts 12 graden draaien. De trekhaak kan zelfs een hoek van 28 graden behalen. De hefinrich- ting en trekhaak kun je handmatig of automatisch laten draaien. Het grote voordeel hiervan is dat het draaipunt meer naar het midden van de trek- ker schuift, waardoor er minder weerstand tijdens het sturen optreedt en je niet het gevoel hebt dat de trekker binnendoor komt. Ook de hydrauliek- ventielen draaien mee. Standaard zijn er vier elek- tronische ventielen en maximaal acht. Twee load- sensing pompen zijn optioneel en leveren gezamenlijk 440 l/min bij 1.700 motortoeren per minuut.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
