search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Martin Smits


Column


WAT MAG HET KOSTEN?


I


k hoor al jarenlang dat de technische ontwikkelingen tegenwoordig zo snel gaan. Het is inmiddels veertig (!) jaar ge- leden dat ik bij het toenmalige Imag aan


Martin Smits werkt sinds 1996 als freelance journalist voor TREKKER en Boerderij. Wat hem boeit is hoe de techniek zich door de jaren heen heeft ontwikkeld, en hoe dat de wereld verandert. Maar het mooiste in de wereld van trekkers en werktuigen zijn de mensen die ermee werken. Dan blijkt op- eens dat veel weliswaar verandert, maar dat mensen gewoon mensen blijven, waardoor de geschiedenis zich regelmatig herhaalt.


de Mansholtlaan in Wageningen een stagi- air van de hts tegenkwam die op zoek was naar gegevens over het gedrag van een spuitboom aan een rijdend voertuig. Zijn idee: monteer sensoren die de hoogte van de spuitboom meten, stuur met die gege- vens de cilinders van de balancering aan, en je kunt de spuitboom zo stabiel maken als je maar wilt. De sensoren bestonden en op het gebied van hydrauliek was ook al veel mogelijk. Kwestie van op de juiste ma- nier aan elkaar knopen en klaar is Kees. Op een papiertje was het gauw uitgete- kend. Om het echt te laten werken bleek andere koek. Regeltechnisch is het erg las- tig, en dat is mede de reden dat een echte doorbraak nog veertig jaar op zich liet wachten. Alhoewel … in 1980 was de tech- niek al zover dat een 60 ton zware Leo- pard-tank, met 40 kilometer per uur kris- kras over een hobbelig heideveld rijdend, feilloos de loop op het doel gericht kon houden. En tien jaar eerder reden de Ame- rikanen al met een karretje over de maan. Dan waren we technisch toch ook in staat om een spuitboom stabiel te houden? Zoals veel discussies eindigen bij de cen- ten, is ook hier het antwoord dat het gaat om de vraag: Wat mag het kosten? De te- genhanger is de vraag: Wat brengt het op? De kosten zijn vaak duidelijker dan de op- brengsten. Bij precisielandbouw zie ik hetzelfde gebeu- ren: al 27 jaar geleden maakten Wageningse onderzoekers met een RTK-gps-gestuurde maaidorser opbrengstkaartjes op de Van Bemmelenhoeve in de Wieringermeer. Op een papiertje liet de toekomst van precisie- landbouw zich eenvoudig uittekenen. Geef de huidige ontwikkelingen nog eens drie jaar, dan heeft het toch nog dertig jaar ge- duurd voor ook dat echt werkt in de prak- tijk. Niet omdat het zo moeilijk is, maar om- dat het draait om wat het mag kosten.


13 TREKKER OKTOBER 2020


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92